上海楠山-停車位檢測(cè)反向?qū)ぼ囍悄芤龑?dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用案例
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連云港BRT“公交優(yōu)先”智能化系統(tǒng)案例
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訪問(wèn)次數(shù)：594更新時(shí)間：2021-06-19 15:56:17
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
連云港BRT公交優(yōu)先現(xiàn)場(chǎng)圖
隨著連云港BRT一號(hào)線的正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和工程建設(shè)總結(jié)表彰大會(huì)的成功召開(kāi)，港城BRT一號(hào)線已達(dá)到“收官、運(yùn)行"的基本要求，上海中棱射頻科技有限公司參與開(kāi)發(fā)的交通智能化部分也順利驗(yàn)收，從科技手段上有效地保障了BRT公交車輛的“信號(hào)優(yōu)先"和“路權(quán)優(yōu)先"。
全長(zhǎng)約34公里的港城BRT一號(hào)線，是迄今為止國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的BRT線路,沿途經(jīng)過(guò)56個(gè)交叉路口、29個(gè)站臺(tái)(包括首末站)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在56分鐘內(nèi)完成單趟運(yùn)行，如何通過(guò)科技手段保障BRT車輛的“信號(hào)優(yōu)先"和“路權(quán)優(yōu)先"顯得非常重要。“信號(hào)優(yōu)先"是指為BRT公交車提供交通信號(hào)上的優(yōu)先權(quán)，當(dāng)公交車到達(dá)時(shí)，讓公交車不等紅燈或少等紅燈，以保障時(shí)間上的優(yōu)先;“路權(quán)優(yōu)先"是指為BRT公交車開(kāi)辟專用車道，非BRT車輛禁止進(jìn)入專用車道，以保障空間上的優(yōu)先。
上海中棱射頻科技有限公司，是國(guó)內(nèi)的有源RFID射頻產(chǎn)品、半有源RFID射頻產(chǎn)品供應(yīng)商，本次連云港BRT一號(hào)線智能公交項(xiàng)目，是上海中棱射頻科技有限公司針對(duì)連云港公交管理公司實(shí)際應(yīng)用需求，專門為連云港BRT一號(hào)線量身定制的智能化公交管理系統(tǒng)，中棱的RFID技術(shù)，為“信號(hào)優(yōu)先"和“路權(quán)優(yōu)先"的科技保障提供了*的解決方案。在“信號(hào)優(yōu)先"保障上，采用無(wú)線射頻(RFID)技術(shù)檢測(cè)BRT公交車輛，以分時(shí)段“優(yōu)先"和“相對(duì)優(yōu)先"相結(jié)合的控制策略，實(shí)現(xiàn)了BRT車輛“綠波"通行效果;在“路權(quán)優(yōu)先"保障上，采用純視頻高清電子系統(tǒng)，進(jìn)行“社會(huì)車輛占用BRT車道違法行為"和“闖紅燈違法行為"自動(dòng)檢測(cè)和抓拍，起到了警示和管控作用。從運(yùn)營(yíng)使用情況來(lái)看，“雙管齊下"，達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期效果，得到了用戶好評(píng)。
連云港BRT公交優(yōu)先效果圖
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