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      液壓復(fù)軌器XT-TS200

      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品       牌

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地濟(jì)寧市

      更新時(shí)間:2021-09-24 09:51:51瀏覽次數(shù):384次

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      一、XT-TS200液壓復(fù)軌器的特點(diǎn)

      XT-TS200液壓復(fù)軌器采用直頂橫移結(jié)構(gòu),利用直頂橫移的穩(wěn)定性,保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定,確保作業(yè)人員和設(shè)備(機(jī)車)的安全。

      XT-TS200液壓復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn):端梁、邊梁

      XT-TS200液壓復(fù)軌器,現(xiàn)場(chǎng)組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速,可適用于任何場(chǎng)合,特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,更顯出XT-TS200液壓復(fù)軌器的*性。

      二、XT-TS200液壓復(fù)軌器適用范圍

      1、端梁、邊梁適用于整備重量≤200

      2、適用于鐵路各種彎道線路空間狹小地區(qū)。

      三、XT-TS200液壓復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

      1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

      2、油管接頭要*插入到位、到底,保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通,否則油路不暢形成單向油路打開,反向關(guān)閉狀態(tài),極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸。

      3、油泵內(nèi)注入足量46號(hào)抗磨液壓油(寒冷地區(qū)請(qǐng)注入-10號(hào)航空液壓油),油面高于油窗,并連接油管試打壓,排出油管內(nèi)的空氣。

      4、選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)端梁、邊梁,上邊與車鉤框間隙處墊好墊鐵,車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊,同時(shí)碼放枕木將底座安放好。

      5、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向。

      6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊(索緊是為了減小油缸無效空行程)。

      四、XT-TS200液壓復(fù)軌器的組裝

      1、安裝底座。

      2、一支油缸安放在車鉤左側(cè)對(duì)應(yīng)的底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意油管接頭要交叉對(duì)應(yīng)相接;油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接。

      3、另一支油缸安放在車鉤右側(cè)對(duì)應(yīng)的另一側(cè)底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng);油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接;油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓使一級(jí)油缸適量伸出。

      4、索具的捆綁方法(四軸軌道車)先將車輛未脫軌那端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向

      架上的輪對(duì)用楔木對(duì)角打牢(只需打一側(cè))。然后用四根索具的長(zhǎng)鏈條一方分別

      環(huán)繞在四個(gè)車輪根部的大軸位置上, 并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的

      槽鋼或工字鋼上(四點(diǎn)分別在兩個(gè)輪對(duì)的內(nèi)側(cè)),同時(shí)將環(huán)繞捆綁后的長(zhǎng)鏈條卡

      入羊角勾內(nèi),并且保留每根索具鏈條有50mm 的松動(dòng)間隙,以緩解減震彈簧的

      彈力,這樣便完成了整個(gè)捆綁過程。

      4.1起復(fù)工作

      通過給油泵不斷的加壓,將車輪托起至兩輪緣高于軌面,在起復(fù)過程中如發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉,需重新回落油缸墊平油缸底板,起復(fù)時(shí)要求兩個(gè)油缸始終保持在一個(gè)平面上。

      4.2水平橫移

      如往右橫移,則給左側(cè)油泵繼續(xù)加壓,伸長(zhǎng)左側(cè)油缸,右側(cè)油缸通過油泵卸荷閥間斷重復(fù)地開與關(guān),是“三角型單元"頂點(diǎn)向右平移至車輪對(duì)準(zhǔn)鐵軌,如往右橫移則反之。

      4.3下降

      分別間斷地開關(guān)泄荷閥,使車輪逐漸下降到鐵軌上,全部起復(fù)工作完成后,將復(fù)軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。

       

      五、XT-TS200液壓復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

      1、再次確認(rèn)打好,復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

      2、同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油,使頂托*貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。                  

      3、分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起,通過控制兩個(gè)油缸注油量,保證機(jī)車按照我們的要求向上移動(dòng)。

      4、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油,此時(shí)機(jī)車垂直向上托起,機(jī)車的到第二根輪對(duì)逐漸離開地面。

      5、輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí),一支缸繼續(xù)注入液壓油,機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移,輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí),兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油,慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。

      6、撤去復(fù)軌器和轉(zhuǎn)向架的索具,起復(fù)作業(yè)完畢。

      六、XT-TS200液壓復(fù)軌器的起復(fù)位置及要求如下圖

      七、XT-TS200液壓復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

      頂舉車體前須先夯實(shí)頂舉道床,然后墊及堅(jiān)韌的墊木,同時(shí)檢查油泵油量是否充足。

      八、XT-TS200液壓復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo):

      級(jí)數(shù):二級(jí)

      頂升重量:110T×2

      高度:600MM

      舉升高度:800MM

      橫移量:470MM

      起復(fù)時(shí)間:20分鐘

      參考頂點(diǎn):端梁

      參考車種:總重200噸以內(nèi)的機(jī)車,車輛,物料運(yùn)輸車,鐵水車等

      參考頂點(diǎn):端梁

      適用于鋼鐵企業(yè)鐵水車救援起復(fù)設(shè)備

          鋼鐵企業(yè)的鐵水車重量普遍在百噸以上,考慮到裝滿鐵水的車輛掉道后,車輛傾斜嚴(yán)重而且起復(fù)過程中容易晃動(dòng),甚至是掉道后必須把二次起復(fù)的問題

      得考慮到救援起復(fù)中,所以本公司推薦使用XT-TS200液壓復(fù)軌器起復(fù)重量之上的吊復(fù)式復(fù)軌器。使用吊復(fù)式復(fù)軌器,不僅能夠解決起復(fù)過程不穩(wěn)定的問題,也能夠解決掉道車輛傾斜和二次起復(fù)的問題。因此吊復(fù)式復(fù)軌器具有多功能性的特點(diǎn)。

      復(fù)軌器是各種軌道車、平車、車輛、機(jī)車、大型養(yǎng)路機(jī)械、鐵水車和罐車等有軌車輛掉道后使用的以頂復(fù)法復(fù)位的裝置。

      復(fù)軌器在鐵路工務(wù),供電、車輛、機(jī)務(wù)等部門得到泛使用。


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