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      ATX-200型鋼廠鐵水車復(fù)軌器

      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品       牌

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地濟(jì)寧市

      更新時(shí)間:2021-09-24 09:46:37瀏覽次數(shù):365次

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      ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器,現(xiàn)場組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速,可適用于任何場合,特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,更顯出ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器的*性。

      二、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器適用范圍

      專業(yè)制造、銷售液壓復(fù)軌器,提供救援設(shè)備的制造與服務(wù)企業(yè),受廣大用戶

      1、吊復(fù)車鉤適用于整備重量≤280

      2、適用于鐵路各種彎道線路空間狹小地區(qū)。

      三、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

      1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

      2、油管接頭要*插入到位、到底,保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通,否則油路不暢形成單向油路打開,反向關(guān)閉狀態(tài),極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸。

      3、油泵內(nèi)注入足量1530號(hào)液壓油(寒冷地區(qū)請注入-10號(hào)航空液壓油),油面高于油窗,并連接油管試打壓,排出油管內(nèi)的空氣。

      4、選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)車鉤,車鉤上邊與車鉤框間隙處墊好墊鐵,車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊,同時(shí)碼放枕木將底座安放好。

      5、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打。

      6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊(索緊是為了減小油缸無效空行程)。

      四、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器的組裝

      1、安裝底座。

      2、一支油缸安放在車鉤左側(cè)對(duì)應(yīng)的底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意油管接頭要交叉對(duì)應(yīng)相接;油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接,油缸和頂托角度不能垂直要小于85度。

      3、另一支油缸安放在車鉤右側(cè)對(duì)應(yīng)的另一側(cè)底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng);油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接;油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓使一級(jí)油缸適量伸出。

      五、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

      1、再次確認(rèn)打好,復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

      2、同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油,使頂托*貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。                  

      3、分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起,通過控制兩個(gè)油缸注油量,保證機(jī)車按照我們的要求向上移動(dòng)。

      4、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油,此時(shí)機(jī)車垂直向上托起,機(jī)車的到第二根輪對(duì)逐漸離開地面。

      5、輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí),一支缸繼續(xù)注入液壓油,機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移,輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí),兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油,慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。

      6、撤去復(fù)軌器和轉(zhuǎn)向架的索具,起復(fù)作業(yè)完畢。

      六、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

      ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器它是利用三角形穩(wěn)定性是他的優(yōu)點(diǎn),一次橫移量略微小是他的不足,大忌諱是不能讓油缸垂直使用(屬危險(xiǎn)操作),我們要了解設(shè)備的性能后,發(fā)揮優(yōu)點(diǎn),克服不足,堅(jiān)決不能出現(xiàn)危險(xiǎn)操作。

      1、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起,在油缸舉升時(shí)要確認(rèn)油泵控制閥手柄在舉升位(如控制閥手柄出現(xiàn)差一點(diǎn)不到位油缸舉升力不足)。

      2、油管接頭要*插入到位、到底,保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通,否則油路不暢形成單向油路打開,反向關(guān)閉狀態(tài),極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸(油缸漲缸,復(fù)合缸開裂漏油等)。

      3、液壓油一般使用1530號(hào)液壓油,寒冷地區(qū)使用航空液壓油。

      4、橫移、復(fù)位作業(yè),油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油,因機(jī)車太重防止下降過猛造成事故。

      4、本產(chǎn)品使用壽命最長5年,延長使用時(shí)間會(huì)造成一定安全隱患。

      5、使用中在任何情況下,不能出現(xiàn)任意一只油缸垂直,否則會(huì)發(fā)生意想不到的事故。

      6、本設(shè)備大能滿足200噸以下車輛、車輛一端的起復(fù)重量。

      七、ATX-200型吊復(fù)式復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo):

      ⑴行程1100mm

      ⑵大適用重≤280噸車輛;

      ⑶低工作點(diǎn)400mm;

      ⑷高舉升高度2700mm;

      ⑸大一次橫移量500mm

      ⑹標(biāo)配手動(dòng)液壓泵(可選高配電動(dòng)液壓泵或汽油機(jī)液壓泵);

      ⑺出廠試驗(yàn)壓力63MPa;

      ⑻油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力45噸;

      ⑼設(shè)備工作環(huán)境-20--40℃。

      適用于鋼鐵企業(yè)鐵水車救援起復(fù)設(shè)備

          鋼鐵企業(yè)的鐵水車重量普遍在百噸以上,考慮到裝滿鐵水的車輛掉道后,車輛傾斜嚴(yán)重而且起復(fù)過程中容易晃動(dòng),甚至是掉道后必須把二次起復(fù)的問題

      得考慮到救援起復(fù)中,所以本公司推薦使用ATX-200型(吊復(fù)式)復(fù)軌器起復(fù)重量之上的吊復(fù)式復(fù)軌器。使用吊復(fù)式復(fù)軌器,不僅能夠解決起復(fù)過程不穩(wěn)定的問題,也能夠解決掉道車輛傾斜和二次起復(fù)的問題。因此吊復(fù)式復(fù)軌器具有多功能性的特點(diǎn)。

      ATX-200型復(fù)軌器吊復(fù)點(diǎn)為車鉤(或者勾框),每只液壓缸為一級(jí)液壓缸橫移量為500mm、工作點(diǎn)為400mm、升程為1100mmATX-200(吊復(fù)式)復(fù)軌器吊復(fù)車鉤(或勾框)適用于重量≤280噸機(jī)車、車輛,配接機(jī)動(dòng)泵,實(shí)用性強(qiáng),操作穩(wěn)定。.適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)的重型機(jī)車或鋼鐵企業(yè)的鐵水車的救援起復(fù)作業(yè)。

      濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司始終以產(chǎn)品鑄造人品為原則,以“為用戶創(chuàng)造平臺(tái),助客戶成就偉業(yè)",以“誠信獻(xiàn)真情,服務(wù)無極限"的營銷服務(wù)理念,堅(jiān)定不移地執(zhí)行“將心比心,與用戶一心,以心換心,讓用戶放心"的質(zhì)量方針和熱情周到的售后服務(wù)制度,竭誠歡迎海內(nèi)外廣大用戶光臨指導(dǎo)。實(shí)地考察,垂惠合作!我們真誠與新老朋友合作,為中國鐵路產(chǎn)業(yè)和鐵路設(shè)備的發(fā)展攜手共進(jìn)!


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