一、產(chǎn)品特點(diǎn)：

TXF-150型液壓復(fù)軌器：由橫移軌、水平調(diào)整裝置、橫移滑板、舉升缸、橫移液壓裝 置、及泵站等組成。

為降低復(fù)軌器高度、重量和增強(qiáng)作業(yè)安全性， TXF-150型液壓復(fù)軌器的橫移裝置 摒棄以往其他復(fù)軌器所一貫采用的橫移小車(chē)結(jié)構(gòu)，而設(shè)計(jì)滑板式結(jié)構(gòu)。 

滑板結(jié)構(gòu)的橫移方式較橫移小車(chē)結(jié)構(gòu)：體積小、重量輕，工作運(yùn)行更安全可靠。

為防止舉升液壓缸倒伏，采用了橫移滑板與舉升缸成垂直組合結(jié)構(gòu)；此結(jié)構(gòu)能保證即使橫移軌發(fā)生傾斜或橫移時(shí)受到阻礙也不會(huì)產(chǎn)生板缸分離和倒伏事故，確保了使用安全性。 

為降低復(fù)軌器高度和減少救援作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，舉升液壓缸采用了空氣簧自回位多級(jí)液壓缸；多級(jí)液壓缸采用“空氣簧自回位液壓缸"技術(shù)，液壓缸舉升后可*自動(dòng)回位，減輕了勞動(dòng)力，加快了液壓缸回位速度，提高了設(shè)備連續(xù)作業(yè)性能。

為減輕部件重量，橫移軌設(shè)計(jì)為平臺(tái)式。內(nèi)置橫移缸設(shè)計(jì)在平臺(tái)內(nèi)部且能雙向橫移，一次橫移量大于 200 毫米 ；平臺(tái)式橫移軌道設(shè)計(jì)短小、輕便，不僅搬運(yùn)方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境?！　?/span>

為便于操縱更方便，泵站設(shè)計(jì)為兩種結(jié)構(gòu)，手動(dòng)泵站和直流電動(dòng)泵站。直流電動(dòng)泵站設(shè)計(jì)為便攜式，既可以隨車(chē)使用機(jī)車(chē)電瓶做電源，也可以采用獨(dú)立的電池組供能；便攜式直流電動(dòng)泵站采用鋁合金材料制作，小巧、輕便，搬運(yùn)十分方便；并且采用箱式結(jié)構(gòu)，便于部件收存和保管。整個(gè)泵站整潔、美觀、好用。 

二、技術(shù)參數(shù)：

三、適用范圍：

① 適用各種地鐵、輕軌和鐵路的客車(chē)、貨車(chē)、鐵水車(chē)的起復(fù)救援作業(yè)。 

② 適用于中小型內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的起復(fù)救援作業(yè)。

四、作業(yè)前的準(zhǔn)備：

① 不起復(fù)一端轉(zhuǎn)向架輪對(duì)雙向打好。 

② 在作業(yè)處平整地面，用石渣輔平。

五、組裝：

① 將復(fù)軌器放置在作業(yè)處居中位置安放，連接好油缸主油管，通過(guò)向橫移缸兩個(gè)油缸注油，調(diào)整復(fù)軌器合適舉升位置。 

② 向主油缸注油，使油缸伸出頂托貼舉升處。 

③ 復(fù)軌器索具并鎖緊，此時(shí)復(fù)軌器組裝完畢。

六、復(fù)位作業(yè)：

向油缸注入液壓油，油缸 1.2 級(jí)逐級(jí)伸出，輪對(duì)逐步離開(kāi)地面，待輪對(duì)高于鋼軌平而停止舉升。 

輪對(duì)高于鋼軌平面，向橫移缸注油，車(chē)體移動(dòng)；待輪對(duì)對(duì)準(zhǔn)鋼軌時(shí)，停止橫移。 

打開(kāi)主油缸油泵注油閥門(mén)，輪對(duì)緩慢落在鋼軌上。

如果輪對(duì)掉道較遠(yuǎn) ( 大于 550mm ) ，要進(jìn)行 2 次復(fù)軌。

七、油缸復(fù)位：

輪對(duì)復(fù)軌后，打主油缸油泵注油閥門(mén)，油缸全部復(fù)位。

八、注意事項(xiàng)：

① 起復(fù)作業(yè)時(shí)要首先打好。 

② 液壓油一般使用46號(hào)抗磨液壓油，在寒冷地區(qū)使用航空液壓油。 

③ 起復(fù)作業(yè)時(shí)，復(fù)軌器底座下面要處理成硬底，防止底座下旋。

④ 注意保持油管接頭和油泵內(nèi)的清潔，防止油缸拉傷，延長(zhǎng)復(fù)軌器使用壽命

⑤ 復(fù)軌器使用前，通用氣嘴向油缸空氣室充入一定的壓縮空氣，保證復(fù)軌器作業(yè)完后油缸自動(dòng)回位。