深圳市騰遠(yuǎn)智拓電子有限公司
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騰遠(yuǎn)智拓：海上通信實(shí)際應(yīng)用案例
騰遠(yuǎn)智拓：無線寬帶通信產(chǎn)品及解決方案提供商，騰遠(yuǎn)智拓的海上通信指揮控制系統(tǒng)可采取自組網(wǎng)技術(shù)、動(dòng)中通技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在不同的場景下可以搭配設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)在傳輸應(yīng)用效果。通常海上應(yīng)用分為陸基與島嶼通信、陸基與移動(dòng)船舶之間在通信、陸基到島嶼到移動(dòng)船體之間通信、陸基、?；?、空中立體化通信需求。 -
無線專網(wǎng)可視化應(yīng)急指揮系統(tǒng)的重要作用
傳統(tǒng)應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)，主要以4G網(wǎng)絡(luò)通信為主，前端設(shè)備直接到中心，前端指揮也必須依靠中心服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)才可以及時(shí)掌握現(xiàn)場的手資料。一旦發(fā)生重大災(zāi)害，大面積的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)癱瘓(例如地震、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害)，或者偏遠(yuǎn)無通信網(wǎng)絡(luò)的地方，現(xiàn)有的通信手段就沒有辦法發(fā)揮其主要的職能作用。緊急狀況下，發(fā)生斷電、斷網(wǎng)，應(yīng)急處置部門就必須有一套行之有效的緊急通信解決方案，利用無線專網(wǎng)通信結(jié)合衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略的相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)前端通信指揮平臺(tái)與后端指揮平臺(tái)的有效結(jié)合，快速匯報(bào)上通下達(dá)，及時(shí)快速的做出決定并協(xié)調(diào)應(yīng)對。針對當(dāng)下的 -
騰遠(yuǎn)智拓自組網(wǎng)：延伸我們的感知，讓我們像智者一樣決策
手握乾坤，口銜日月，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，不出門而知天下之事，這些都是自古以來的智慧和韜略，這種奇才百年不遇。從古至今，人們一直在追尋，有沒有一種模式，能復(fù)制智者一樣“身處方寸之地而洞悉千里之外”的“視角”？有沒有一種模式，能借上帝之眼一探究竟？因?yàn)橛袎?，飛揚(yáng)熱烈，因?yàn)橛袎簦瑖似床﹫?jiān)實(shí)厚重，因?yàn)橛袎?，騰遠(yuǎn)智拓人，狂飆突進(jìn)，挽起袖子加油干……2006年騰遠(yuǎn)智拓公司成立，16年來一直專注于無線專網(wǎng)通信產(chǎn)品的研發(fā)制造，逐漸在專網(wǎng)通信市場占有一席之地。我們研發(fā)的單兵無線通信系統(tǒng)、車載無線通信系統(tǒng)、機(jī)載無 -
無線網(wǎng)橋的主要應(yīng)用領(lǐng)域介紹
隨著無線技術(shù)的日漸成熟，無線網(wǎng)橋的運(yùn)用越來越廣泛，已經(jīng)覆蓋到了各行各業(yè)，無線網(wǎng)橋的運(yùn)用，方便了工程的安裝和施工進(jìn)程。今天我們來了解一下無線網(wǎng)橋主要運(yùn)用在哪些領(lǐng)域。建筑工地施工現(xiàn)場布線難等場所在工地建筑現(xiàn)場，塔吊上安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)對施工層面進(jìn)行監(jiān)控是最行之有效的管理方式，塔吊上的監(jiān)控信號傳輸?shù)降孛?，如果用有線傳輸，受限于現(xiàn)場的具體情況，線路遭到破壞是常有的事，給后期的施工維護(hù)帶來了很大的工作量，在工地監(jiān)控里一套高效的無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以靈活地傳輸監(jiān)控信號和數(shù)據(jù)等信息，提高監(jiān)管效率。環(huán)境惡劣復(fù)雜 -
在現(xiàn)代監(jiān)控領(lǐng)域，無線網(wǎng)橋的身影隨處可見，凡是在連接局域網(wǎng)的地方，幾乎都能看到它的身影。無線網(wǎng)橋憑借著自身諸多優(yōu)勢，在整個(gè)安防監(jiān)控領(lǐng)域中占有非常重要的地位，那么你知道無線網(wǎng)橋具體可以應(yīng)用在那些場所呢?1、有線網(wǎng)絡(luò)無法到達(dá)或布線成本較高的場所如：高速公路、環(huán)境監(jiān)測、森林防火、路燈、石油開采、石油輸油管線、電力高壓線線路、防洪搶險(xiǎn)等。這些場所，有線網(wǎng)絡(luò)無法到達(dá)或者布線成本過高，而無線傳輸?shù)牟键c(diǎn)不受地理位置的限制，施工和后期維護(hù)成本相對有線監(jiān)控方式要低很多。2、危險(xiǎn)地區(qū)及監(jiān)管人員不容易接近的場所如：易燃
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城市應(yīng)急指揮調(diào)度，融合mesh通信將成為一項(xiàng)新指標(biāo)
去年，河南鄭州的一次暴雨洪災(zāi)讓世界再一次領(lǐng)略了“中國速度”，面對暴雨后的大面積停電斷網(wǎng)，地方性網(wǎng)絡(luò)受到巨大影響，在大規(guī)模停電斷網(wǎng)情況下，無線信號匱乏，應(yīng)急通信成為本次災(zāi)后救死扶傷和恢復(fù)城市系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行的關(guān)鍵因素。(翼龍-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)圖片來自：航空工業(yè)，侵刪)近幾年，隨著自組網(wǎng)聯(lián)合通信的發(fā)展，災(zāi)后應(yīng)急通信迎來了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，尤其是作為去年河南洪災(zāi)最亮眼的無人機(jī)空中基站，由中國移動(dòng)提供的“翼龍”長航時(shí)固定翼無人機(jī)，該機(jī)從貴州安順起飛，4.5個(gè)小時(shí)后抵達(dá)河南米河鎮(zhèn)通信中斷區(qū)，持續(xù)為居民提供 -
空地一體化，地方自組網(wǎng)應(yīng)急通信時(shí)代發(fā)展
隨著近幾年的發(fā)展與應(yīng)用，自組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“空地一體化”已漸成熟。過去一段時(shí)間里，以傳統(tǒng)無人機(jī)與單兵實(shí)現(xiàn)前端視頻采集以點(diǎn)對點(diǎn)的傳輸方式，對空中視頻采集回傳到地面，這種傳輸方式對于遠(yuǎn)距離通信的順暢度無法得到有效保障，同時(shí)，由于點(diǎn)對點(diǎn)傳輸?shù)姆绞?，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)圍動(dòng)態(tài)感知，還潛藏著節(jié)點(diǎn)故障導(dǎo)致的信號中斷風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)現(xiàn)決策類指揮命令時(shí)，無法保障信息及時(shí)有效傳達(dá)，同時(shí)，以傳統(tǒng)點(diǎn)對點(diǎn)的傳輸，無法快速實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)信息的同步共享，對于衛(wèi)星通信、無人機(jī)、通信指揮車之間存在通信制式難題，在重大事件信息反饋存在諸多不便。自打mesh -
應(yīng)急Mesh車載自組網(wǎng)電臺(tái)設(shè)備簡介
車載自組網(wǎng)電臺(tái)是一款專用于遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮調(diào)度車載組網(wǎng)設(shè)備，設(shè)備采用mesh技術(shù)和無線寬帶自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)固定架設(shè)車載移動(dòng)通信，可實(shí)現(xiàn)調(diào)度、視頻、語音、數(shù)據(jù)等上層的應(yīng)用提供純IP透明傳輸通道。能夠保障在無任何通信基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的通信網(wǎng)絡(luò)組建。由騰遠(yuǎn)智拓研發(fā)的車載MESH自組網(wǎng)電臺(tái)，針對車載系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)計(jì)的2U機(jī)架結(jié)構(gòu)，主要針對改裝型特種通信指揮車輛，大型移動(dòng)指揮車輛內(nèi)機(jī)架式安裝。設(shè)備具備自組網(wǎng)通信功能，可以與自身車隊(duì)編組通信組網(wǎng)，亦可與單兵設(shè)備、手持設(shè)備以及空中載體（直升機(jī)或無人機(jī)）和
