20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA參數(shù)報(bào)價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量取決于供油拉桿的位置和機(jī)組的轉(zhuǎn)速。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，柱塞運(yùn)動(dòng)速度加快時(shí)，柱塞套上油孔的節(jié)流作用增大，當(dāng)柱塞上移時(shí)，即使柱塞還未*封閉油孔，但由于被柱塞排擠的燃油一時(shí)來不及從油孔流出，而使泵腔內(nèi)油壓增加，供油時(shí)刻略有提前。每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組配一個(gè)健康模塊，就可以通過串口對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行計(jì)算機(jī)監(jiān)控，各種信號從柴油發(fā)電機(jī)組電控箱內(nèi)取。選用80C552單片機(jī)作監(jiān)控模塊控制核心，采用大規(guī)模集成電路，并結(jié)合了*的設(shè)計(jì)技術(shù)。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)試。多缸柴油機(jī)各缸的供油量不均勻，可采用單缸斷油法檢查。
| 機(jī)組型號 | YT2-25KVA |
| 動(dòng)力型號 | 4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 37 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 770 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
伊藤更多產(chǎn)品詳情
| 便攜式汽油發(fā)電機(jī) | 便攜式柴油發(fā)電機(jī) | 便攜式汽油機(jī)水泵 | 便攜式柴油機(jī)水泵 |
| 便攜式數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | 大型*汽油發(fā)電機(jī) | 大型*柴油發(fā)電機(jī) |
20kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA參數(shù)報(bào)價(jià)
當(dāng)柱塞上升到斜槽與回油孔相通時(shí)，泵腔內(nèi)油壓一時(shí)來不及下降而使供油時(shí)刻略微延后。由于上述供油時(shí)間的延長，會(huì)使供油量略微增大，反之，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油量便略有減少。監(jiān)控模塊帶有雙看門狗電路，確保系統(tǒng)在意外司機(jī)時(shí)能自動(dòng)恢復(fù)工作，這在無人值守的情況下是極其重要的。根據(jù)提供的軟件使用說明書和相應(yīng)的通信協(xié)議，即使是用戶也能方便地針對某一臺(tái)需監(jiān)控的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)控界面、監(jiān)控的參數(shù)數(shù)量、參數(shù)的名稱以及字體、顏色、北京畫面等都可以根據(jù)需要和撞擊的喜歡設(shè)定。如果某一缸斷油后，黑煙消失或明顯減弱且轉(zhuǎn)速下降比其它缸斷油時(shí)明顯，說明該缸供油量過大。應(yīng)拆下噴油泵上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
智能制造網(wǎng)