上海YT25REG*汽油發(fā)電機
可對混合氣空燃比進行精確控制，使汽油發(fā)電機在任何工況下都處于*工作狀態(tài)，特別是對過渡工況的動態(tài)控制，更是傳統(tǒng)化油器式汽油發(fā)電機無法做到的。由于進氣系統(tǒng)不需要喉管，減少了進氣阻力，加上不需要對進氣管加熱來促進燃油的蒸發(fā)，所以充氣效率高。由于進氣溫度低，使得爆燃得到了有效控制，使得提高壓縮比成為可能，有利于提高汽油機的熱效率。 隨著工業(yè)化及第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,各地區(qū)對電力需求非常之大,導致電力供應緊張、電網(wǎng)供電不足,經(jīng)常出現(xiàn)區(qū)域輪流供電以滿足整體電力需求。在這種情況下,許多單位常常自備汽、柴油發(fā)電機組,以緩解電力供應不足的現(xiàn)狀。
| 產(chǎn)品型號 | YT25REG |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 380 |
| 額定輸出 | 25KW |
| 大輸出 | 26.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 47.3 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 啟動方式 | 全自動啟動 |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動機型號 | suzuki475Q |
| 發(fā)動機型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點火順序 | 1-3-4-2 |
| 點火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
| 潤滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
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器。通過微電子技術對系統(tǒng)實行多參數(shù)控制，可使汽油發(fā)電機的功率提高10%;在耗油量相同的情況下，轉(zhuǎn)矩可增大20%，耗油降低1 0%；廢氣排放量可降低34%～50%。此外在不同的負載下要求發(fā)電機產(chǎn)生的電流、電壓和頻率越穩(wěn)定越好,這就需要對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)控制。傳統(tǒng)汽油發(fā)電機中調(diào)節(jié)模塊采用機械、液壓方式來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,由于轉(zhuǎn)速偏差測量與放大均通過機械元件實現(xiàn),難以完成較為復雜的調(diào)節(jié)規(guī)律和控制功能,無法滿足進一步提高調(diào)節(jié)精度和自動化程度的要求。附近不得放置油料或其它易燃物品，并應設置消防器村，如有火情，應先切斷電源并立即撲救。發(fā)電機的聯(lián)接件應牢固可靠，轉(zhuǎn)動部位應有防護裝置，輸出線路應絕緣良好，各儀表指示清晰。運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開機械，發(fā)現(xiàn)異常立即停機，查明原因，故障排除后，方可繼續(xù)工作。
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