12kw*箱式水冷雙缸三相發(fā)電機YT2-15KVA

柴油發(fā)電機燃燒過程四個階段：
①滯燃期（d-c）
缸內(nèi)壓力急劇上升到發(fā)火點，燃燒的*階段。在這一階段，噴入氣缸的燃油主要進行一系列的物理化學準備，包括霧化、加熱、蒸發(fā)、擴散與空氣混合及預氧化等。滯燃期的長短直接影響到第二階段的燃燒及放熱規(guī)律。滯燃期過長會使積累在氣缸內(nèi)的燃油燃燒劇烈，缸內(nèi)壓力急劇上升。
②急燃期（c-y）
著火點到缸內(nèi)壓力zui高點，燃燒的第二階段。滯燃期內(nèi)形成的大量可燃混合氣在此期間燃燒，活塞此時處于上止點附近，容積變化不大，壓力升高很快，可用單位曲曲柄轉(zhuǎn)角的壓力升高值dp/dФ來衡量。dp/dФ過大的柴油發(fā)電機工作粗暴，易發(fā)生燃燒敲缸。
③緩燃期（y-z）
缸內(nèi)壓力zui高點到缸內(nèi)溫度zui高點，燃燒的第三階段。主燃階段，放熱量達循環(huán)總熱量的60％～70％，氣體溫度迅速升高到zui高溫度。
④后燃期（z-）
缸內(nèi)溫度zui高點以后的燃燒，燃燒的第四階段。在后燃期，活塞已經(jīng)下行，燃料在較低的膨脹比下放熱，熱量得不到有效利用，經(jīng)濟性減低，排溫升高。所以應改善混合氣的形成，盡量縮短后燃期。

燃燒室是可燃混合氣的形成和燃燒的地方，空氣的渦流的擾動形式及強弱，在很大程度上取決于燃燒室的結(jié)構(gòu)。而且霧化或油膜的形態(tài)和質(zhì)量，也需要燃燒室來配合，因此燃燒室的結(jié)構(gòu)尺寸決定柴油機的可燃混合氣的形成與燃燒情況，進而對柴油發(fā)電機的性能有著直接而重大的影響，特別是中、高速柴油機。柴油機燃燒室一般分為兩大類：直噴式燃燒室和分隔式燃燒室。直噴式又可分為開式燃燒室和半開式燃燒室；分隔式可分為渦流式燃燒室和預燃室式燃燒室。

12kw*箱式水冷雙缸三相發(fā)電機YT2-15KVA

柴油機的起動方式有三種：①手搖起動；②電動起動；③壓縮空氣起動。在高層建筑中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內(nèi)供電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。
與三相電動機匹配需注意的問題。柴油發(fā)電機組與三相電機容量選配時，建議考慮安全系數(shù)1.5，即1.5倍的電機容量(必需是軟啟動方式)。注意額定功率和后備功率的關(guān)系，KVA和KW的關(guān)系。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設備一般都用KW表示。
認清機組的品牌。一般進口發(fā)電機組均為組裝機，國產(chǎn)機組目前也有一體化的（即發(fā)電機和發(fā)動機是同一品牌），性能上也同有些進口機組不分上下，且價格便宜，故在選購時應全面了解機組各部件的品牌（有些廠家只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌等），才能綜合評估出機組的檔次。

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