伊藤大型雙缸水冷50kw柴油三相發(fā)電機
關于定時限過勵磁保護的動作延時，應按保護的出口方式及被保護的設備情況而定。當保護只作用于信號時，動作延時可整定為6~9S，當過勵磁保護出口作用于發(fā)信號并減勵磁時，其動作延時按躲過發(fā)電機的強行勵磁時間整定，通常取11S以上。需要說明的是，定時限過勵磁保護的過勵磁倍數(shù)定值，不應超過鐵芯的起始飽和磁密與額定磁密之比。發(fā)電機或變壓器反時限過勵磁保護的動作特性，應按與制造廠給出的允許過勵磁特性曲線相配合來整定。但有些國產(chǎn)的大型發(fā)電機及變壓器，制造廠家沒有給出允許的過勵磁特性曲線，因此無法與制造廠給出的允許過勵磁特性曲線相配合。柴油發(fā)電機購買一罐噴霧式的進氣門清潔劑，將冷車起動控制器的插管卸下，把進氣門清潔劑充分噴入后，裝回軟管鎖緊。接著卸下進氣系統(tǒng)上俗稱“肥腸”的粗管，便會在管子的進氣側找到一片金屬濾網(wǎng)。卸下濾網(wǎng)，用進氣門清潔劑*噴灑，將會看到網(wǎng)上的陳年積炭逐漸地溶解，金屬網(wǎng)也變得干凈如新。接下來一邊用手按壓加速控制連桿，一邊將進氣門清潔劑噴到進氣閥門內(nèi)。后，重新裝回所有的組件，半踩油門起動發(fā)動機。
伊藤大型雙缸水冷50kw柴油三相發(fā)電機
1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、*小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。目前，市場上對柴油發(fā)電機的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面：維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現(xiàn)的故障進行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機進行大修，清除機組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標良好。
| 機組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | YT500DL |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
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