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更新時(shí)間：2023/10/23 09:58:10瀏覽次數(shù)：2210
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工業(yè)FESTO無(wú)桿氣缸簡(jiǎn)介;
氣缸的連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強(qiáng)度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時(shí)不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。為保證連桿大頭能從氣缸內(nèi)順利抽出，連桿大頭有平切口和斜切口兩種形式。連桿大頭內(nèi)裝有兩片半圓形的連桿軸承，為了減少連桿軸頸的摩擦，軸承表面上澆有一層減磨合金。連桿與軸承蓋之間的定位一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式定位，以保證兩者的準(zhǔn)確扣合。
工業(yè)FESTO無(wú)桿氣缸注意事項(xiàng)：
1、氣缸裝配的要留意均衡，無(wú)桿氣缸裝配不克不及確保程度，也是會(huì)毀壞氣缸的。
2、氣缸的缸體較小，承受力小，不克不及間接負(fù)載；如果要承載超越規(guī)矩重量時(shí)就要加裝負(fù)載導(dǎo)軌。
3、氣缸與工件的銜接點(diǎn)要應(yīng)用軟銜接，因?yàn)闊o(wú)桿氣缸內(nèi)缸帶有金屬密封鋼帶，它的應(yīng)用減小了活塞與密封帶抵觸，進(jìn)步了氣缸的運(yùn)行速率。金屬鋼帶的運(yùn)行速率既是無(wú)桿氣缸的上風(fēng)所在(高速率，耐腐蝕，抗低溫)，也是其薄弱環(huán)節(jié)所在(金屬鋼帶耐煩不好容易發(fā)生發(fā)火變形甚至開(kāi)裂。
4、應(yīng)用氣缸，氣源的穩(wěn)固性很緊張。平日無(wú)桿氣缸的氣源要穩(wěn)固在6par.因?yàn)闅飧走\(yùn)行最小必要6bar的氣壓作為推力。氣壓太小，能夠會(huì)構(gòu)成無(wú)桿氣缸生產(chǎn)不到位而后影響到生產(chǎn)的停頓。
5、氣缸的缸壁上有一種耐久滑膩的油脂；當(dāng)氣壓到達(dá)缸筒是氛圍中的水份會(huì)對(duì)滑膩油脂發(fā)生影響，如許就會(huì)大大增加活塞與缸筒的抵觸，發(fā)生更大的阻力，而后嚴(yán)格毀壞活塞和缸體，進(jìn)而影響氣缸的正常運(yùn)行。
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