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      德國FESTO費(fèi)斯托氣缸無桿機(jī)械接觸式

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      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 型號 DGC-K-32-1500-PPV-A-GK
      • 品牌 費(fèi)斯托/FESTO
      • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
      • 所在地 成都市
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      更新時間:2024/01/25 11:49:11瀏覽次數(shù):1756

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      德國FESTO費(fèi)斯托氣缸無桿機(jī)械接觸式
      FEST0無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),F(xiàn)EST0并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣
      缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸。
      FEST0無桿氣缸原理FESTO無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣, 只是外部連接、密封形式不同。FEST0氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外

      詳細(xì)介紹

      德國FESTO費(fèi)斯托氣缸無桿機(jī)械接觸式

      DGC-K-32-1500-PPV-A-GK  

      費(fèi)斯托無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項(xiàng):

      1.安裝前,應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn),不應(yīng)漏氣。

      2.安裝時,要注意動作方向碳硫分析儀,活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。3.安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器,以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要,往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行,甚至不能正常工作。

      4.無桿氣缸不使用滿行程,特別活塞桿伸出時,不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負(fù)載在行程中有變化時,應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸,并要附加緩沖裝置。無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動機(jī)構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?,F(xiàn)象對驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。

      機(jī)械接觸式無桿氣缸

      在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼密封帶(或橡膠密封帶)和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。

      FESTO無桿氣缸活塞的行程:

        FESTO無桿氣缸使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可供貨速度,降低成本。

        FESTO無桿氣缸根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時,應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

       FESTO無桿氣缸的檢查方法:

        除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷,還要測量氣缸直徑,進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

       ?。?)安裝、校對量缸表

        1) 按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母

        2)把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,將裝的量缸表放入千分尺

        3) 稍微旋動接桿,使zui缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm,使指針對準(zhǔn)刻度零處,擰緊接桿的固定螺母,為使測量正確,重復(fù)校零一次。

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