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      532448,無(wú)桿氣缸,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托

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      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 型號(hào) DGC-32-1725-G-PPV-A
      • 品牌
      • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
      • 所在地 成都市
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      更新時(shí)間:2023/06/06 12:45:14瀏覽次數(shù):1790

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      532448,無(wú)桿氣缸,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
      可以簡(jiǎn)單有效的分析費(fèi)斯托氣缸疲勞破壞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。詳細(xì)描述了費(fèi)斯托氣缸摩擦力測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì),包括其方案原理、硬件組成和軟件設(shè)計(jì)。以一無(wú)桿費(fèi)斯托氣缸和一單出桿費(fèi)斯托氣缸為例,對(duì)其在不同氣壓、速度下的摩擦力進(jìn)行測(cè)試分析,研究供氣壓力和兩腔壓差對(duì)費(fèi)斯托氣缸的LuGre摩擦模型的各個(gè)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)參數(shù)的影響。zui后根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果總結(jié)出如何合理、有效率地測(cè)量和描述費(fèi)斯托

      詳細(xì)介紹

      532448,無(wú)桿氣缸,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托

      DGC-32-1725-G-PPV-A

      產(chǎn)品資料

      特性 值

      行程 1 ... 8,500 mm

      活塞直徑 32 mm

      緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

      PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

      液壓緩沖器, 硬性特征曲線

      液壓緩沖器, 軟性特征曲線

      裝配位置 任意

      導(dǎo)向 基本導(dǎo)向

      普通軸承導(dǎo)向

      循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向

      位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

      派生型 軸的夾緊單元

      具有防護(hù)的循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向

      二滑塊, 位于左側(cè)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)

      二滑塊, 位于右側(cè)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)

      工作壓力 2 ... 8 bar

      工作模式 雙作用

      ATEX 類(lèi)氣體 II 2G

      燃爆防護(hù)型氣體 Ex h IIC T4 Gb X

      ATEX 類(lèi)粉塵 II 3D

      燃爆防護(hù)型粉塵 Ex h IIIC T120°C Db X

      符合防爆要求的環(huán)境溫度 -10°C <= Ta <= +60°C

      工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

      關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)

      CE 符號(hào) (參見(jiàn)符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)

      耐腐蝕等 CRC 0 - 無(wú)腐蝕影響

      1 – 低腐蝕影響

      2 – 中等腐蝕影響

      食品安全 參見(jiàn)補(bǔ)充材料信息

      環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C

      緩沖長(zhǎng)度 17.5 mm

      6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 483 N

      6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 483 N

      其它可用接口 參見(jiàn)產(chǎn)品圖紙

      安裝類(lèi)型 帶附件

      夾緊單元上的氣接口 M5

      材料備注 不含有黃銅和PTFE

      符合 RoHS

      材料信息,蓋 鍛造鋁合金

      材料信息,密封 NBR

      TPE-U(PU)

      產(chǎn)品圖片

      FESTO費(fèi)斯托工作原理:根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

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