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螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)選型對比 

利川工業(yè)螺桿空壓機(jī)，壓縮空氣已經(jīng)在大多數(shù)公司日常運(yùn)作中擔(dān)當(dāng)至關(guān)重要的角色。對壓縮機(jī)的需求是顯然的，但選擇哪種壓縮機(jī)呢？螺桿式還是活塞式，才能使其在設(shè)備中運(yùn)轉(zhuǎn)，這是一個(gè)很值得討論的問題。這首先就需要考慮這兩種壓縮機(jī)的相似與不同之處，才能選出zui合適的一種。      

利川工業(yè)螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)已在各種氣體領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但空氣壓縮是應(yīng)用zui廣的一部分。目前，固定式螺桿空氣壓縮機(jī)大約占據(jù)空氣壓縮40％的*，而活塞式空氣壓縮機(jī)占有21％的*（按美元計(jì)算）?；钊麎嚎s機(jī)用于很多不同的設(shè)備中。但在標(biāo)稱壓力0.7-1.0MPa范圍的空氣系統(tǒng)中，活塞壓縮機(jī)的使用正迅速減少。當(dāng)然，由于活塞式壓縮機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，對更高壓氣體設(shè)備以及能在苛刻環(huán)境中運(yùn)行的氣體壓縮設(shè)備的需求，使活塞壓縮機(jī)在很多設(shè)備中成為可行且明智的選擇。22KW以上螺桿壓縮機(jī) 幾乎占據(jù)了22kW以上，標(biāo)稱壓力在0.7～1.0MPa內(nèi)空氣系統(tǒng)的大部分*。導(dǎo)致這種趨勢的是其性能與可靠性的提高，以及減少的維護(hù)與更低的初成本。盡管如此，雙作用的活塞壓縮機(jī)仍然是效率zui高的壓縮機(jī)。螺桿的轉(zhuǎn)子形狀減小了螺桿壓縮機(jī)使用的高效率范圍，所以，更優(yōu)的轉(zhuǎn)子型線、改進(jìn)的加工以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵因素。    例如，一臺(tái)低速、直接驅(qū)動(dòng)的螺桿壓縮機(jī)可以提供排氣壓力為0.7MPa、0.13～0.14立方米的氣量，這是雙作用活塞壓縮機(jī)的90-95％。對于大多數(shù)用戶，除非一些能耗特別可觀的場合，由于其較高的初投資（購買價(jià)格）而言，效率更高的雙作用活塞壓縮機(jī)往往因投資回收期長而不劃算。        

一臺(tái)維護(hù)良好的螺桿式壓縮機(jī)可以提供十年甚至更久的運(yùn)行。同時(shí)，其帶故障診斷與處理能力的控制系統(tǒng)，能基于運(yùn)行溫度指出換油間隙，也提高了壓縮機(jī)的可靠性與壽命。維護(hù)對于維護(hù)費(fèi)用，螺桿式壓縮機(jī)較活塞壓縮機(jī)有優(yōu)勢。雙作用的活塞壓縮機(jī)比螺桿機(jī)的維修周期更短?；钊麎嚎s機(jī)上的氣閥、活塞環(huán)以及別的易損件都需要周期性維護(hù)。螺桿壓縮機(jī)的維護(hù)主要為油、油過濾器以及油分。有時(shí)候，螺桿轉(zhuǎn)子空氣、檢側(cè)設(shè)備的替換需要相當(dāng)大的費(fèi)用，但是它們通常能工作10年甚至更長時(shí)間。       

標(biāo)準(zhǔn)的螺桿壓縮機(jī)組件帶有基于微處理器或者電氣控制的控制器。這些控制器使螺桿轉(zhuǎn)子在100％時(shí)間內(nèi)維持負(fù)荷?？刂破鞯囊粋€(gè)主要功能是調(diào)節(jié)氣流，使機(jī)器能在滿負(fù)荷、部分負(fù)荷以及空載情況下率地運(yùn)行。有些螺桿機(jī)的控制器帶有很多其它有用的控制功能，比如運(yùn)行監(jiān)視、停機(jī)警告以及保養(yǎng)維護(hù)提醒。       

裝有良好運(yùn)行與維護(hù)雙作用活塞壓縮機(jī)的機(jī)組是對營運(yùn)有利的。這種設(shè)備可以協(xié)調(diào)分配，利用定期維修與保養(yǎng)而成為成功的壓縮空氣系統(tǒng)。潤滑根據(jù)潤滑情況的不同，活塞式壓縮機(jī)可分成兩種：潤滑式與無潤滑式。在潤滑式機(jī)組中，潤滑油被引入壓縮氣缸中，以減小氣缸與活塞環(huán)的摩擦。一般情況下，良好潤滑的活塞環(huán)可延續(xù)數(shù)年的壽命。*材料的應(yīng)用可使干式機(jī)組中的活塞環(huán)壽命延長至超過8000小時(shí)。         潤滑式與無潤滑式活塞機(jī)之間的費(fèi)用是值得考慮的一個(gè)因素。有些情況下需要無油的壓縮空氣或者氣體。無潤滑機(jī)組的初投資要高出10～15％。而能耗與效率方面兩者相差不大。zui大的差別在于兩種方式機(jī)組所需的維護(hù)費(fèi)用，無潤滑機(jī)組的維護(hù)費(fèi)用是潤滑式機(jī)組的四倍甚至更多。         

活塞式壓縮機(jī)的不平衡受力與較大重量是安裝費(fèi)用中的主要影響因素。通常，活塞機(jī)組需要笨重的基底以及厚實(shí)的地基。當(dāng)然壓縮機(jī)制造商會(huì)提供建造基底所需的相關(guān)數(shù)據(jù)。盡管活塞式壓縮機(jī)的初投資與安裝費(fèi)用比螺桿機(jī)要多，但良好維護(hù)下的活塞機(jī)壽命可比螺桿機(jī)要長2～5倍。數(shù)十年來，活塞式壓縮機(jī)已經(jīng)成為一種可靠的重負(fù)荷機(jī)器。隨著技術(shù)的進(jìn)步，在提供高品質(zhì)空氣的同時(shí)，活塞壓縮機(jī)的維護(hù)費(fèi)用大大減少了。在標(biāo)稱壓力0.7～1.0MPa以外的機(jī)組中，無論是壓縮空氣或者其它氣體，活塞壓縮機(jī)仍然是選擇.   22KW以下小型風(fēng)冷活塞式壓縮機(jī)的流型可追溯至19世紀(jì)初期。它們被廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備中，zui高壓力可達(dá)1.2MPa。各種大小風(fēng)冷機(jī)組都可適應(yīng)荒野環(huán)境。zui普遍的小型活塞壓縮機(jī)是單作用的。其排氣溫度可達(dá)240℃，而且大多數(shù)機(jī)組運(yùn)行噪音超過80dBA。  對于低功率機(jī)組，由于初投資費(fèi)用要比螺桿機(jī)少40～60％，活塞機(jī)是有更高的使用價(jià)值。這里還需要考慮到其它輔助設(shè)備，比如二次冷卻器，啟動(dòng)器以及停機(jī)開關(guān)，這些費(fèi)用都是要計(jì)入總價(jià)格的。       

小型活塞壓縮機(jī)可在較長壽命時(shí)間內(nèi)為很多設(shè)備提供合理的高質(zhì)量壓縮空氣。設(shè)計(jì)簡單，運(yùn)行范圍較寬以及可靠性高是它們zui重要的實(shí)力。盡管螺桿壓縮機(jī)的初投資較活塞壓縮機(jī)貴，但是它們在7.4～22kW功率范圍內(nèi)正變得越來越流行。其中一個(gè)原因是螺桿機(jī)組通常封裝成模塊。大多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)的螺桿機(jī)組模塊封裝有啟動(dòng)器、二次冷卻器以及帶有容量監(jiān)察能力的壓縮機(jī)控制器。       

螺桿壓縮機(jī)亦可用于更小功率范圍，從3.7到22kW。在同樣功率條件下，相比活塞壓縮機(jī)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：它們的排氣溫度更低。螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)在100％負(fù)荷循環(huán)下工作，低潤滑油量并提供高品質(zhì)壓縮空氣。

空壓機(jī)選型要素

1．壓縮空氣用途。

2．zui低使用壓力。

3．*與離峰的需求風(fēng)量。若zui高與zui低使用壓力差達(dá)3bar時(shí)，就必須考慮“高低壓分流”，然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如“基載”使用離心式（單機(jī)>75CMM）或螺

旋式（單機(jī)<60CMM）：“變動(dòng)負(fù)載”使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來因應(yīng)。

4．依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級的干燥機(jī)與精密過濾器，過好的質(zhì)量浪費(fèi)能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。

5．空壓機(jī)的控制技術(shù)日新月異，“多機(jī)連鎖”、“變頻變速”及“遠(yuǎn)程監(jiān)控”等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)（節(jié)約電費(fèi)25-40%），減少備機(jī)容量與投資（15-30%），穩(wěn)定

供氣壓力（正負(fù)0.1bar）。

6．運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的“性能曲線”與“每馬風(fēng)量”。

7．安裝考慮機(jī)房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備。

8．至于，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風(fēng)：水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響，有利空壓機(jī)的壽命，唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。

9．電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求，離心機(jī)通常為高電壓，*不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)會(huì)造成沖擊，應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

10．維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道，工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練。

能源消耗：

由于活塞機(jī)設(shè)計(jì)原理的因素其實(shí)際運(yùn)行消耗的電能要比技術(shù)參數(shù)高，而螺桿機(jī)其設(shè)計(jì)加工的高精密化，保證了其合理的電能消耗，為你的工廠節(jié)省電費(fèi)開支。 

螺桿式空氣壓縮機(jī)工作原理 

螺桿式空氣壓縮機(jī)的潤滑方式分為有油潤滑和無油潤滑，目前仍然是以有油潤滑方式為主，采用滴油式或噴油式方式，而噴油式是螺桿式壓縮機(jī)中應(yīng)用zui廣的一種形式。在這種潤滑方式中空氣和壓縮機(jī)油接觸密切，

1.進(jìn)氣過濾器

2.多功能進(jìn)氣控制閥

3.注油管路

4.壓縮機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)子室

5.油氣預(yù)分離器罐

6.精細(xì)油氣分離器

7.zui小壓力止回閥

8.油冷卻器

9.壓縮空氣冷卻器

10.油過濾器

11.溫控閥

12. 清潔口可簡單描述為：空氣壓縮機(jī)從外界大氣中吸入空氣，通過濾網(wǎng)進(jìn)行預(yù)過濾進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)部再通過進(jìn)氣過濾器

①過濾，進(jìn)入多功能進(jìn)氣控制閥

②，接著進(jìn)入轉(zhuǎn)子室

④進(jìn)行壓縮，轉(zhuǎn)子由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。精確控制一定量的壓縮機(jī)油持續(xù)不斷地注入轉(zhuǎn)子室

④，對旋轉(zhuǎn)的螺桿進(jìn)行潤滑冷卻，并起到密封作用。壓縮完畢后，含油的空氣被排出機(jī)頭，經(jīng)過法蘭連接直接進(jìn)入油氣分離器

⑤、⑥將油與壓縮空氣分離，被分離出來的油在油冷卻器

⑧中被冷卻，流經(jīng)油過濾器

⑩重新回到注入口。分離后的壓縮空氣通過旋入式精細(xì)油氣分離器

⑥，過濾掉部分油質(zhì)，使壓縮空氣中的含油量只有1～3mg/m3，然后經(jīng)過zui小壓力止回閥⑦回到空氣冷卻器

⑨冷卻，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)過一個(gè)截止閥進(jìn)入用氣系統(tǒng)。溫控閥在整個(gè)運(yùn)行過程中控制正常的油溫，保證螺桿式壓縮機(jī)在所有的運(yùn)行階段都以的溫度工作。 

在螺桿式空氣壓縮機(jī)的潤滑中，壓縮機(jī)油是直接加注到壓縮機(jī)吸氣口的空氣中的，潤滑油在高溫高壓下與空氣*接觸，從上面所述的螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)和潤滑油的行程可以看出，在此過程中壓縮機(jī)油起到潤滑、冷卻、密封的作用，潤滑部件包括轉(zhuǎn)子、軸承、軸承密封、驅(qū)動(dòng)齒輪等，壓縮機(jī)油同時(shí)在循環(huán)過程中帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，密封兩個(gè)相互旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子與殼體之間的微小配合間隙。因?yàn)閴嚎s機(jī)油在整個(gè)過程中的冷卻作用比較重要，以至于部分OEM制造商直接將壓縮機(jī)油稱為冷卻劑離  心  泵  離心泵構(gòu)造、

檢查方法有如下幾種：

1、滲透滲出煤油法。檢查前，使用浸透煤油的棉紗頭擦拭機(jī)體及缸頭，在懷疑有裂紋的地方用干棉紗頭使用煤油擦，并立刻涂上，。有裂紋的地方，煤油就滲透滲出到上，裂紋的部位就會(huì)隨之顯示。

2、.水壓法。使用進(jìn)步冷卻水壓力的方法來檢查裂紋部位。檢查前，將機(jī)體和缸頭的水管接頭堵住，把其中一個(gè)水管接頭用橡皮管和出水口連接起來，機(jī)體上平面選用尺寸相符的蓋板，另冷卻水不能外溢。打開開關(guān)，讓室水進(jìn)入冷卻水套。待開關(guān)出水后再將開關(guān)封閉，在壓力表指針達(dá)3-4個(gè)大氣壓時(shí)停止供水。仔細(xì)查看機(jī)體，缸頭的上下內(nèi)外有無漏水或滲水現(xiàn)象。 傳動(dòng)在螺桿空壓機(jī)的性能對比

在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，*以來，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對的。

另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：

●每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值。

●通過避免過大的啟動(dòng)張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。

●始終確保正確的皮帶輪連接。

●更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整。

●整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全*運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。

移動(dòng)式空壓機(jī)優(yōu)勢與特點(diǎn)

優(yōu)勢一：移動(dòng)式空壓機(jī)的可靠性高；

特點(diǎn)一：移動(dòng)式壓縮機(jī)零部件較少，不會(huì)那么容易損壞配件，所以運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性非常高且使用壽命長。

優(yōu)勢二：移動(dòng)式空壓機(jī)的操作以及維護(hù)都很方便；

特點(diǎn)二：移動(dòng)式空壓機(jī)自動(dòng)化程度較高，所以操作人員不需要長時(shí)間專業(yè)培訓(xùn)，也可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

優(yōu)勢三：移動(dòng)式空壓機(jī)的動(dòng)力平衡性好；

特點(diǎn)三: 移動(dòng)式空壓機(jī)不會(huì)有不平衡慣性力，可以平穩(wěn)地高速運(yùn)轉(zhuǎn),也可以實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)。

優(yōu)勢四：移動(dòng)式空壓機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)；

特點(diǎn)四：移動(dòng)式空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣，時(shí)常能夠保持工作高效率

活塞式空壓機(jī)將成行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新趨向

在中國空壓機(jī)網(wǎng)上交易市場空壓機(jī)交易平臺(tái)）分析顯示：越來越多的客戶選擇節(jié)能空壓機(jī)，而節(jié)能空壓機(jī)的*是活塞式空壓機(jī)

活塞式空壓機(jī)能夠控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)客戶用氣需求量的大小而產(chǎn)氣，能夠避免因?yàn)榧有遁d的功率損耗。所以活塞式空壓機(jī)不僅能夠保證客戶用氣更加穩(wěn)定，使生產(chǎn)過程變得更加穩(wěn)定，提高產(chǎn)品的工藝水平，還能節(jié)省所耗費(fèi)的電能。因此選擇活塞式空壓機(jī)是社會(huì)大趨勢?；钊娇諌簷C(jī)大部分用在工業(yè)上，但生活上也是有的，比如我們開車輪胎沒氣了，都是可以用到的，那么活塞式空壓機(jī)細(xì)分為哪幾種？是如何來細(xì)分的呢？

*：按工作原理來分：速度型、容積型、動(dòng)力型、熱力型壓縮機(jī)；

第二：按潤滑方式來分：無油活塞式空壓機(jī)與有機(jī)油活塞式空壓機(jī)；

第三：按性能來分：低噪音、、可變頻等活塞式空壓機(jī)當(dāng)活塞式空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，很多客戶為了方便都會(huì)找一些不是專業(yè)進(jìn)行活塞式空壓機(jī)維修的，修了幾次問題還是不斷的出現(xiàn)，這個(gè)問題修好了，那個(gè)問題又來了；是活塞式空壓機(jī)設(shè)備本身的問題，還是做維修操作上有問題，我們能肯定是維修上有問題，不專業(yè)的人進(jìn)行活塞式空壓機(jī)維修，原來的質(zhì)保就不能再次使用了，這也是活塞式空壓機(jī)服務(wù)商的保護(hù)政策，由于客戶做活塞式空壓機(jī)維修時(shí)不是找廠商，而是找一些非專業(yè)的維修，那后果是由客戶自己負(fù)責(zé)的。

很多客戶當(dāng)活塞式空壓機(jī)出故障時(shí)，因?yàn)樨澬”阋?，所以大部分都?huì)去找非專業(yè)人員維修機(jī)械，可是當(dāng)修來修去還是修不好的時(shí)候，又去找回廠商說要質(zhì)量保證，讓廠商保修，那肯定是不可以的，因?yàn)槟阋呀?jīng)把活塞式空壓機(jī)設(shè)備給維修壞了，所以廠家是不可能無條件再給客戶進(jìn)行維修的，所以廣泛的客戶們，選擇活塞式空氣壓縮機(jī)設(shè)備維修時(shí)要謹(jǐn)慎哦?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)特點(diǎn)：

充氣快、效率高；

低振動(dòng)、低噪音；

中行程、大排量；

*的進(jìn)排氣閥設(shè)計(jì)，性能可靠，使用壽命長；

*的潤滑裝置，結(jié)構(gòu)簡單可靠，潤滑效果好；

特別進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)和氣流設(shè)計(jì)，排氣溫度低，不易積碳；

小排量機(jī)型采用舍簧閥片式設(shè)計(jì)，效率高，排量足，閥片材料為瑞典不銹鋼閥片剛；

大排量機(jī)型采用環(huán)狀閥組式設(shè)計(jì)，材料為進(jìn)口材料制造，氣閥的性能及壽命指標(biāo)特別好；

活塞環(huán)采用中國臺(tái)灣進(jìn)口理研環(huán)，經(jīng)久耐用，不串油；

氣缸采用日本技術(shù)制造，配方特別，確保氣缸耐磨耐用。

1吸氣過程

德斯蘭螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2封閉及輸送過程

空壓機(jī)主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣El間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴人壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，此時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

有助于延長空壓機(jī)的使用壽命，而且能確?？諌簷C(jī)操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

1．保持油池中潤滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2．檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3．空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4．檢查排氣管路是否暢通。

5．接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1．電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2．各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4．空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1．潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2．水溫突然升高或下降。

3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4．負(fù)荷突然超出正常值。

5.機(jī)械響聲異常。

6．電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以

及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時(shí)。

十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。