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簡(jiǎn)介

海陽施工用螺桿空壓機(jī)，作為一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、體積小、無氣閥組件等一般回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的特點(diǎn)，另外還有其*的長(zhǎng)處，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動(dòng)小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

海陽施工用螺桿空壓機(jī)目前市場(chǎng)上的空壓機(jī)大多是噴油螺桿空壓機(jī)或者微油螺桿空壓機(jī)，，但是一些特殊行業(yè)如紡織、冶金、食品、化工、醫(yī)藥、石油和空分等都需要純凈無油的壓縮空氣，因此，無油螺桿空壓機(jī)的前景還是十分廣闊的，下面簡(jiǎn)單介紹一下無油螺桿空壓機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用狀況。

紡織行業(yè)：噴氣織機(jī)需要干燥且無油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過程中，精細(xì)噴嘴會(huì)將壓縮空氣吹到線束上，形成渦流，從而賦予紗線形狀、彈力和彈性，無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。

汽車噴涂行業(yè)：不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時(shí)可見底材，俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī)，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國(guó)產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。

食品制造及包裝行業(yè)：采用噴油螺桿壓縮機(jī)制備壓縮氣體時(shí)，生產(chǎn)過程經(jīng)過多次高溫氧化和冷凝乳化，壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對(duì)后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤(rùn)滑作用，反而會(huì)破壞正常潤(rùn)滑，使用無油螺桿壓縮機(jī)可以避免失效的潤(rùn)滑油對(duì)設(shè)備的負(fù)面影響。

制藥、生物工程行業(yè)：壓縮氣體中含有細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的，無油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮氣體，可避免細(xì)菌和噬菌體在氣體中滋生。

電鍍行業(yè)：生產(chǎn)過程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問題，人們采用攪拌來解決此類問題，攪拌需要壓縮空氣的支持。壓縮空氣質(zhì)量對(duì)電鍍光亮鎳的沉積速度以及電鍍效率影響很大。應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī)，可以有效的避免鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問題的發(fā)生。因此，如今已經(jīng)開始應(yīng)用無油螺桿壓縮機(jī)制備純凈的氣體進(jìn)行電鍍。

應(yīng)用的廣泛性必將會(huì)為無油螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)帶來的發(fā)展機(jī)遇，我公司也在致力于擴(kuò)展公司產(chǎn)品的寬度，進(jìn)軍各行各業(yè)，同樣的無油螺桿空壓機(jī)的推廣和銷售也會(huì)逐漸發(fā)力。向活塞式空壓機(jī)壓縮腔中噴入適量的潤(rùn)滑油，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤(rùn)滑。噴入壓縮腔的部門潤(rùn)滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對(duì)壓縮后的高溫氣體具有強(qiáng)烈冷卻作用，使排氣溫度大幅度降低，壓縮功也大大減小，使壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性明顯進(jìn)步；潤(rùn)滑油噴入壓縮腔后，會(huì)進(jìn)入壓縮腔的各個(gè)泄漏間隙內(nèi)，有效堵塞了高壓氣體的泄漏，從而減少氣體壓縮過程中的能量損失；因?yàn)橛偷牧己脻?rùn)滑特性，噴入壓縮腔的潤(rùn)滑油進(jìn)入螺桿-星輪嚙合副，使其之間形成潤(rùn)滑油膜，降低摩擦和磨損，進(jìn)步星輪壽命。但是另一方面，油的存在增加了粘性剪切、摩擦、攪拌和吸氣預(yù)熱等方面的損失，增加了壓縮機(jī)的耗功，影響了壓縮機(jī)的機(jī)能。

傳統(tǒng)的工頻螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)電流大、氣壓穩(wěn)定下差，采用變頻控制器螺桿空壓機(jī)的主機(jī)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)平緩啟動(dòng)，同時(shí)供氣壓力穩(wěn)定性高噪音更小，可對(duì)氣壓進(jìn)行恒壓閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行，是螺桿壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

重載矢量型空壓機(jī)變頻器是為螺桿空壓機(jī)行業(yè)定向開發(fā)的型變頻器，針對(duì)螺桿壓縮機(jī)的特點(diǎn)對(duì)硬件配置和軟件功能進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，集成了多項(xiàng)空壓機(jī)控制和應(yīng)用功能，具備*過載120%的能力，更適合空壓機(jī)電機(jī)的使用工況。只需調(diào)整動(dòng)力線和控制線，原有的控制系統(tǒng)*保留。包含電流型和電壓型壓力反饋通道。具有完善的過壓、過流、過載等保護(hù)功能。

其節(jié)能原理及效果如下：

1、使用變頻器后，空壓機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的zui低壓力作為設(shè)定壓力，變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，甚至消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空壓機(jī)都在一個(gè)滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于壓縮機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以只能按zui大需求來決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的，如果采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機(jī)系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。

4、有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

5、單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)大多不能根據(jù)負(fù)載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機(jī)的工作性能。近幾年來，我國(guó)對(duì)節(jié)能減排的呼聲越來越高，對(duì)能源節(jié)約型設(shè)備也需求日益增多。加大能源節(jié)約的力度也同樣成為空壓機(jī)行業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)任務(wù)。變頻空壓機(jī)就是一種能源節(jié)約型的空壓機(jī)，

其優(yōu)點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)一：隨意設(shè)定壓力，并保持恒定供壓

1、在設(shè)定所需壓力下機(jī)組會(huì)始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣；

2、滿意用戶在3～14bar的范圍內(nèi)任意設(shè)定壓力，而不需要調(diào)換齒輪或皮帶；

（注：購(gòu)機(jī)時(shí)應(yīng)確定zui高壓力值）；

3、當(dāng)用氣量小時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，滿意僅夠用的氣量。

4、當(dāng)用氣量大時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)補(bǔ)償，確保供氣需要；

優(yōu)點(diǎn)二：可遠(yuǎn)程控制

采用*的控制、監(jiān)視和通訊系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)，用戶可方便地在世界各地及時(shí)獲得供應(yīng)商的技術(shù)援助。

優(yōu)點(diǎn)三：節(jié)約能源

安裝了變頻器的空壓機(jī)與傳統(tǒng)的空壓機(jī)相比：安裝了變頻器的空壓機(jī)可以根據(jù)用氣量來自動(dòng)調(diào)整空壓機(jī)的運(yùn)行情況，這樣可以加節(jié)約能源，并且*。

優(yōu)點(diǎn)四：高效省電

1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量*地結(jié)合起來，*避免了卸載功率的損耗；

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。真正做到0～*無級(jí)變速，zui大限度控制無用功的產(chǎn)生；

3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

優(yōu)點(diǎn)五：延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命

變頻器從0Hz啟動(dòng)空壓機(jī)，可以對(duì)空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而減少啟動(dòng)時(shí)對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的一些電氣部件或機(jī)械部件造成沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)。

此外，變頻控制能夠減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其他設(shè)備的用電。三晶變頻器能夠有效地將啟動(dòng)電流峰值減少到zui低。

優(yōu)點(diǎn)六：更加可靠

1、變頻軟啟動(dòng)避免了電氣沖擊，避免機(jī)械沖擊；

2、免除機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行的不利因素；

3、無接觸器，避免電接觸故障；

4、免除2bar的高出壓力，降低了系統(tǒng)泄露的機(jī)率。

優(yōu)點(diǎn)七：節(jié)能環(huán)保、設(shè)備到位、立刻啟用

我們*的任何一款變頻空壓機(jī)機(jī)組均無需特別安裝基礎(chǔ)，低轉(zhuǎn)速的軸流風(fēng)扇和現(xiàn)代化的隔振降噪措施，使得壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音非常低，因而有便于用戶放置于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，只要設(shè)備到位，快速管道連接，可立刻運(yùn)行啟動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)八：降低了空壓機(jī)的噪音

安裝了變頻器后，壓縮機(jī)在需求的工況中，電機(jī)的速度明顯減慢，對(duì)空壓機(jī)所產(chǎn)生的噪音有了明顯的降低。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查顯示，現(xiàn)在的噪音比原來的噪音降低了3-7分貝。

優(yōu)點(diǎn)九：節(jié)能減排  科學(xué)發(fā)展

1、變頻空壓機(jī)：

2、一年節(jié)能收回與非變頻機(jī)組比較的差價(jià)，三年節(jié)能收回整臺(tái)變頻機(jī)組的投資成本！

變頻空壓機(jī)的眾多優(yōu)點(diǎn)也必將讓其在空壓機(jī)領(lǐng)域形成一種趨勢(shì)，濟(jì)南智勝時(shí)代專業(yè)代理空壓機(jī)，我公司的變頻空壓機(jī)已經(jīng)銷售多臺(tái)，并備受廣大客戶好評(píng)，歡迎大家。

因此，噴入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油的量應(yīng)該存在*值。另外，排氣壓力和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不同，氣體的相對(duì)泄漏量就不同，因此也影響壓縮機(jī)的機(jī)能。磁無刷變頻空壓機(jī)，采用永磁無刷電機(jī)＋驅(qū)動(dòng)變頻器驅(qū)動(dòng)的螺桿式空氣壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破。簡(jiǎn)單的來說，變頻空壓機(jī)，可以分為兩種。一種就是在普通工頻空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，利用變頻器矢量控制，通俗地說，就是螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，如果用氣量有波動(dòng)了，終端用氣時(shí)而多，時(shí)而少，那么這時(shí)，變頻空壓機(jī)的變頻器就會(huì)發(fā)揮作用，以調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機(jī)電流，從而達(dá)到省電的目的，zui終實(shí)現(xiàn)了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機(jī)并配備變頻器。目前，空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。日本神鋼空壓機(jī)有一款是*磨損，無須更換軸承的永磁變頻空壓機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)百分之二十左右到的輸出調(diào)節(jié)。

一般變頻手段，都可以做到抑制設(shè)備頻繁加卸載，而且還可以節(jié)省大量電能，提高可靠性，降低噪音。

空氣壓縮機(jī)在很多行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。其廣泛應(yīng)用在礦山、工業(yè)生產(chǎn)、能源、建筑等行業(yè)，空壓機(jī)的系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)一般會(huì)較實(shí)際需要大的多，空氣壓縮機(jī)在工頻供電時(shí)通過自身的卸載適應(yīng)管道壓力，這樣造成卸載時(shí)電機(jī)基本空轉(zhuǎn)，壓力管道內(nèi)的壓力高時(shí)電機(jī)的出力也增大很多，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)設(shè)備的使用壽命也會(huì)造成不利影響。經(jīng)變頻改造后可以節(jié)省卸載時(shí)的部分電能，同時(shí)在加載時(shí)空壓機(jī)的供氣壓力可以根據(jù)壓力設(shè)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)壓。空壓機(jī)作為通用機(jī)械的一種，其用途廣泛，尤其是螺桿式的空氣壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械，治金，電子電力，醫(yī)藥，包裝，化工，食品，采礦，紡織，交通等眾多工業(yè)領(lǐng)域。我們根據(jù)空壓機(jī)壓縮氣體使用性質(zhì)不同可將其用途分為以下幾種：

空氣壓縮機(jī)的改造依據(jù) 

空氣壓縮機(jī)的加載才會(huì)對(duì)管道供氣，管道壓力達(dá)到限值后為保護(hù)設(shè)備進(jìn)行卸載而不停機(jī)，有的機(jī)型在超過15min未出現(xiàn)加載時(shí)采用節(jié)能性停機(jī)，在壓力小于低*重新開機(jī)加載供氣?？諝鈮嚎s機(jī)卸載時(shí)的耗能是無效的，為了保持不停機(jī)，只要低速運(yùn)轉(zhuǎn)即可。加載時(shí)空壓機(jī)的高壓加載的電流較低壓時(shí)高，設(shè)備處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備的使用壽命不利。變頻改造是改變空壓機(jī)電機(jī)的供電方式，不改變?cè)到y(tǒng)的控制方式，因此，只需要較少的改動(dòng)就可以基本實(shí)現(xiàn)zui大效能的改造。改造的一般方法 

空壓機(jī)的改造主要是電路改造，通過替代原工頻供電方式，同時(shí)備用工頻供電方式。 

1.主電路 

空壓機(jī)大多采用Y-D啟動(dòng)，大的空壓機(jī)有的采用軟啟動(dòng)。將變頻輸出直接接電機(jī)端，即空壓機(jī)接觸器下口，Y-D啟動(dòng)的注意端子的相序，軟啟動(dòng)的注意保護(hù)軟啟動(dòng)器。

2.控制電路 

主要的控制電路為工頻和變頻的互鎖，必須保證工頻和變頻的可靠互鎖，否則變頻器會(huì)燒毀?；ユi的方法可以通過將接觸器動(dòng)作的電路進(jìn)行互鎖，在通過中間繼電器控制接觸器的電路里也可以對(duì)中間繼電器電路互鎖。另外要采集空壓機(jī)的加載和卸載的控制信號(hào)，即讓加載和卸載的動(dòng)作信號(hào)控制變頻器的恒速運(yùn)行。

3.變頻器控制 

變頻器控制中有一點(diǎn)很重要。我們改造時(shí)使用了第二加減速時(shí)間選擇。因?yàn)榭諌簷C(jī)在開機(jī)時(shí)屬空載啟動(dòng)，空載加速時(shí)可以以較快的加速時(shí)間t1達(dá)到恒速運(yùn)行頻率f2，之后等待空壓機(jī)啟動(dòng)完成后進(jìn)行加載。由于空壓機(jī)之前處于卸載狀態(tài)，空壓機(jī)處于恒速頻率f2，待加載時(shí)電機(jī)帯載并加速運(yùn)行，電流較大，此時(shí)加速時(shí)間t2需設(shè)定的較長(zhǎng)，以減小運(yùn)行電流，否則容易報(bào)警。減速時(shí)間同樣在*減速時(shí)間t3短，第二減速時(shí)間t4時(shí)設(shè)定的較長(zhǎng)些改造的注意事項(xiàng) 

空壓機(jī)改造也要注意保護(hù)設(shè)備，保證改造順利進(jìn)行，需要注意以下幾個(gè)問題。

1.電機(jī)轉(zhuǎn)向 

電機(jī)轉(zhuǎn)向至關(guān)重要，因?yàn)殡姍C(jī)反轉(zhuǎn)造成冷卻油泵反轉(zhuǎn)，即在加載時(shí)沒有冷卻油對(duì)加壓氣體冷卻，結(jié)果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹，使轉(zhuǎn)子與缸體抱死。因此，改造完成后務(wù)必進(jìn)行轉(zhuǎn)向測(cè)試，轉(zhuǎn)向正確后才能開機(jī)試運(yùn)行。

2.干擾 

有些空壓機(jī)的控制器對(duì)系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運(yùn)行時(shí)對(duì)檢測(cè)信號(hào)的干擾，本人曾遇到過幾次?？刂凭€必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨(dú)立接地，空壓機(jī)也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

3.多機(jī)運(yùn)行 

空壓機(jī)群運(yùn)行時(shí)可以采用輪換工作制，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在空壓機(jī)供氣量變化時(shí)對(duì)運(yùn)行的空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

4.傳感器安裝 

傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統(tǒng)在空壓機(jī)的出氣口采用了止回閥，安裝傳感器的位置應(yīng)該在止回閥后，即遠(yuǎn)離出氣口一端。否則造成空壓機(jī)卸載時(shí)壓力驟降，頻繁加載和卸載時(shí)變頻器出現(xiàn)頻率震蕩。螺桿空壓機(jī)有多種分類方法：按運(yùn)行方式的不同，分為無油螺桿空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)兩類；按被空壓機(jī)氣體種類和用途的不同，分為空氣空壓機(jī)、制冷空壓機(jī)和工藝空壓機(jī)三種；

無油螺桿空壓機(jī)

無油螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子不直接接觸，相互之間 存在一定的間隙，陽轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還確保了轉(zhuǎn)子間隙。所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中*不與油接觸，但空壓機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍需要采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。噴油螺桿空壓機(jī)

噴油螺桿空壓機(jī)中，大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮 的氣體介質(zhì)中，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用，噴油螺桿空壓機(jī)不設(shè)同步齒輪，由陽轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油除了起到降低排氣溫度作用外，還要給軸承、機(jī)械密封、滑閥等摩擦副提供潤(rùn)滑。

無油螺桿空壓機(jī)與噴油螺桿空壓機(jī)的對(duì)比

1、結(jié)構(gòu)   

從結(jié)構(gòu)上區(qū)分：

a) 無油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩及定位，噴油螺桿空壓機(jī)沒有同步齒輪結(jié)構(gòu)，陰陽轉(zhuǎn)子直接嚙合。   

b) 無油螺桿空壓機(jī)在進(jìn)排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有一個(gè)軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體與軸承潤(rùn)滑油隔離開。噴油螺桿空壓機(jī)只有在與驅(qū)動(dòng)機(jī)聯(lián)接的軸伸端有一個(gè)軸封結(jié)構(gòu)，防止?jié)櫥托孤?，介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油相接觸。

2、應(yīng)用范圍     

由于無油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間不互相接觸，并且介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油被軸封隔離開，不會(huì)直接接觸，因此無油螺桿空壓機(jī)廣泛運(yùn)用于尾氣回收、焦?fàn)t氣回收、煤層氣增壓、變壓吸附等介質(zhì)氣體含塵帶液，氣體組分變化較大的場(chǎng)所。無油螺桿空壓機(jī)能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的要求，一般連續(xù)不間斷運(yùn)行時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)。但是無油螺桿空壓機(jī)容積效率比噴油螺桿空壓機(jī)低，一般單級(jí)壓比不超過10。     

噴油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子直接嚙合傳動(dòng)，容積效率高，單級(jí)壓比可以做到10以上。但是由于潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)直接接觸，因此介質(zhì)氣體要求比較干凈，不能夾帶大量的雜質(zhì)和水分，否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果。另外對(duì)潤(rùn)滑油在選型時(shí)要求選用與介質(zhì)氣體不發(fā)生反應(yīng)，一般都是的合成機(jī)油。所以噴油螺桿一般用于介質(zhì)氣體單一的工況，例如空氣空壓機(jī)、制冷空壓機(jī)等。

壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。化學(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格純度地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

氣體輸送

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長(zhǎng)短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)

在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，*以來，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。

另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：

1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值

2、通過避免過大的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷；

3、始終確保正確的皮帶輪連接；

4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整；

5、整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全*運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。

2.空載能耗

對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。

對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），*來講，這將是不小的花費(fèi)。

3.失油

有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下zui先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)*不存在這種安全問題。

4.根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不**。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar峨空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)閦ui終工作壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求**，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于車輪傳動(dòng)，則沒有這么方便。

5.已安裝空壓機(jī)一壓力改變

有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購(gòu)買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種為題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種情況。

9.結(jié)構(gòu)噪音

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿空壓機(jī)占有率為80%，并保持上升勢(shì)頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

高性能高效率

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅(qū)動(dòng)理念

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間*無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

維護(hù)費(fèi)用低

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用大大減少。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

壓縮空氣作為動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌。

壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60 公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國(guó)防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。從事汽車維修行業(yè)的人都知道空氣壓縮機(jī)是*機(jī)具之一，如何更好的發(fā)揮空氣壓縮機(jī)在汽車檢驗(yàn)和維修方面的實(shí)際應(yīng)用功能，對(duì)于汽車維修來說會(huì)更有意義。