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螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

榮成30公斤螺桿空壓機(jī)通常我們所說的螺桿壓縮機(jī)是指雙螺桿壓縮機(jī)。在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對相對應(yīng)嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的的徑向和軸向力，在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口，另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。

無油螺桿空壓機(jī)

榮成30公斤螺桿空壓機(jī)無油螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子不直接接觸，相互之間 存在一定的間隙，陽轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還確保了轉(zhuǎn)子間隙。所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中*不與油接觸，但空壓機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍需要采用潤滑油進(jìn)行潤滑，只是這些潤滑部位和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。噴油螺桿空壓機(jī)

噴油螺桿空壓機(jī)中，大量的潤滑油被噴入所壓縮 的氣體介質(zhì)中，起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用，噴油螺桿空壓機(jī)不設(shè)同步齒輪，由陽轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，潤滑油除了起到降低排氣溫度作用外，還要給軸承、機(jī)械密封、滑閥等摩擦副提供潤滑。

無油螺桿空壓機(jī)與噴油螺桿空壓機(jī)的對比

1、結(jié)構(gòu)   

從結(jié)構(gòu)上區(qū)分：

a) 無油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩及定位，噴油螺桿空壓機(jī)沒有同步齒輪結(jié)構(gòu)，陰陽轉(zhuǎn)子直接嚙合。   

b) 無油螺桿空壓機(jī)在進(jìn)排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有一個(gè)軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體與軸承潤滑油隔離開。噴油螺桿空壓機(jī)只有在與驅(qū)動(dòng)機(jī)聯(lián)接的軸伸端有一個(gè)軸封結(jié)構(gòu)，防止?jié)櫥托孤?，介質(zhì)氣體與潤滑油相接觸。

2、應(yīng)用范圍     

由于無油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間不互相接觸，并且介質(zhì)氣體與潤滑油被軸封隔離開，不會直接接觸，因此無油螺桿空壓機(jī)廣泛運(yùn)用于尾氣回收、焦?fàn)t氣回收、煤層氣增壓、變壓吸附等介質(zhì)氣體含塵帶液，氣體組分變化較大的場所。無油螺桿空壓機(jī)能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的要求，一般連續(xù)不間斷運(yùn)行時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)。但是無油螺桿空壓機(jī)容積效率比噴油螺桿空壓機(jī)低，一般單級壓比不超過10。     

噴油螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子直接嚙合傳動(dòng)，容積效率高，單級壓比可以做到10以上。但是由于潤滑油與工藝介質(zhì)直接接觸，因此介質(zhì)氣體要求比較干凈，不能夾帶大量的雜質(zhì)和水分，否則會影響潤滑油的潤滑效果。另外對潤滑油在選型時(shí)要求選用與介質(zhì)氣體不發(fā)生反應(yīng)，一般都是的合成機(jī)油。所以噴油螺桿一般用于介質(zhì)氣體單一的工況，例如空氣空壓機(jī)、制冷空壓機(jī)等。

壓縮氣體用于合成及聚合

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格純度地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

氣體輸送

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

壓縮空氣優(yōu)勢

空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械運(yùn)動(dòng)使本身體積縮小，壓力提高后的空氣稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，有以下顯著特點(diǎn)：無污染，清晰透明，輸送方便，沒有有害性能，沒有起火危險(xiǎn)，不怕起負(fù)荷。

壓縮空氣系統(tǒng)技術(shù)基本常識

壓縮空氣是指壓力大于0.1MPa的空氣。空壓機(jī)排氣壓力時(shí)滯空壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)排氣位置測得的壓力?？諌簷C(jī)排氣溫度是指在空壓級標(biāo)準(zhǔn)排氣位置測得的溫度?？諌簷C(jī)排氣量是指凈空壓機(jī)壓縮并排出的壓縮空氣，在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實(shí)際容積流量。該流量應(yīng)該換算到吸氣工況。比功率是指壓縮單位容積空氣所需的潤滑油質(zhì)量。吸附式干燥器是指用氣相或液相分子吸附在吸附劑表面的發(fā)來分理處壓縮空氣中水蒸氣的干燥器。吸附劑可以除去吸附的水分而再生?？諌簷C(jī)噪聲是指在寬廣的戶外場地，反射平面大于測量表面在其上的投影的環(huán)境中所測得的噪聲聲壓級數(shù)值。壓力露點(diǎn)是指對應(yīng)于某一壓力，壓縮空氣中水蒸氣開始凝結(jié)成液態(tài)的溫度。壓縮空氣含油量是指單位體積的壓縮空氣中所含油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸汽）的質(zhì)量，換算到吸氣條件下得值。

性能

☆德國*主機(jī)：由世界*專業(yè)螺桿機(jī)制造商德國GHH公司生產(chǎn)，確保了嚴(yán)格的品質(zhì)控制，以其*及zui低維護(hù)費(fèi)用而；

☆電器控制系統(tǒng)：采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人操作。

☆電機(jī)：采用國內(nèi)電機(jī)廠的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級絕緣，防護(hù)等級IP54

保養(yǎng)耗材信息：

☆油氣分離器：專為螺桿機(jī)配套設(shè)計(jì)的油氣分離器。油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉(zhuǎn)向減速，再180度轉(zhuǎn)向，質(zhì)量重于空氣中zui細(xì)小0.1um的油滴都能得到充分分離；

☆油過濾器：德國進(jìn)口精密油過濾器，過濾精度達(dá)5微米，能更加有效地濾除潤滑油中的雜質(zhì)和油劣化物，保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件壽命。

☆空氣濾清器芯：采用特殊紙質(zhì)及合理的幾何折疊，對空氣中塵埃過濾效果好，使用壽命長。

☆潤滑油：JAGUAR潤滑油是為捷豹回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)專門設(shè)計(jì)的，它的潤滑性能、密封性能、冷卻性能、降噪性能和防腐蝕性能在任何條件下都能正常發(fā)揮，它具有的抗氧化性和熱穩(wěn)定性，其優(yōu)良的分離特性與捷豹分離系統(tǒng)相結(jié)合，使得用氣端含油量減少，從而降低補(bǔ)充潤滑油的成本。

控制系統(tǒng)1）、全電腦自動(dòng)控制系統(tǒng) 　　該螺桿式空壓機(jī)電氣控制部分采用微電腦PLC 作為控制中心，大屏幕中文液晶顯示：當(dāng)前溫度、運(yùn)行壓力、累計(jì)工作時(shí)間、故障原因等一目了然。當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，顯示器可顯示出故障原因，然后根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)，及時(shí)提示更換部件并作必要的維護(hù)。更有帶鎖定的緊急停車按鈕，保證安全。2）、電器控制系統(tǒng)安全可靠 *采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人操作。 *法國原裝進(jìn)流接觸器、中間繼電器等電氣元件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。 *德國*電磁閥，動(dòng)作靈敏，可靠性高，故障率低，使用壽命長。 *主電機(jī)采用國內(nèi)電機(jī)廠的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級絕緣，防護(hù)等級IP54

主機(jī)部分

螺桿式空氣壓縮機(jī)采用德國*世界主機(jī)，具有的轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子齒數(shù)比為5：6，轉(zhuǎn)子剛性足，有效壓縮容積大；具有高效、節(jié)能、低噪的優(yōu)點(diǎn)，藍(lán)博威頓牌螺桿式空壓機(jī)已成為使用環(huán)境惡劣的壓縮機(jī)用戶的基礎(chǔ)設(shè)備之一。

控制系統(tǒng)

1）、全電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)　　

該螺桿式空壓機(jī)電氣控制部分采用微電腦PLC作為控制中心，大屏幕中文液晶顯示：當(dāng)前溫度、運(yùn)行壓力、累計(jì)工作時(shí)間、故障原因等一目了然。當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，顯示器可顯示出故障原因，然后根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)，及時(shí)提示更換部件并作必要的維護(hù)。更有帶鎖定的緊急停車按鈕，保證安全。

2）、電器控制系統(tǒng)安全可靠 *采用智能化微電腦控制器（PLC），具備自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人操作。 *法國原裝進(jìn)流接觸器、中間繼電器等電氣元件，保證對系統(tǒng)的可靠控制。*德國*電磁閥，動(dòng)作靈敏，可靠性高，故障率低，使用壽命長。 *主電機(jī)采用國內(nèi)電機(jī)廠的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級絕緣，防護(hù)等級IP54

潤滑系統(tǒng)

1）、油冷卻器　　　

螺桿式空壓機(jī)采用高效冷卻器，冷卻效果，即使在高溫高濕等惡劣使用環(huán)境下，也能保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行。

2）、油過濾器　

牌螺桿式空壓機(jī)采用意大利油過濾器，可靠濾除潤滑油中的污物，過濾精度高，濾芯壽命長，保證油路系統(tǒng)的暢通、潤滑及散熱功能。

3）、潤滑油 捷豹牌螺桿式空壓機(jī)選用高品質(zhì)螺桿式空壓機(jī)油，采用礦物基礎(chǔ)油和精選添加劑精心調(diào)配而成，給金屬表面提供全面的保護(hù)。其適應(yīng)的zui高排氣溫度可達(dá)100~120 ℃，zui高排氣壓力可達(dá)到15bar。在整體油溫控制于75~85℃的條件下，并保持正常的工作溫度和正確的維護(hù)時(shí)，其換油周期可達(dá)4000小時(shí)一、

氣壓穩(wěn)定：

1、由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對用氣量波動(dòng)比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；

2、與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級的提高

二、啟動(dòng)無沖擊：

1、由于變頻器本身含概了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流zui大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比，啟動(dòng)沖擊很小。

2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。

三、可變流量控制：

1、工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)只能工作在一個(gè)排氣量，變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。

2、用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大減少能源的損失。

3、優(yōu)化的控制策略，可進(jìn)一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性更好：

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對電壓稍高時(shí)，也不會導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)；

3、根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性（變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。

五、噪音低：

1、變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音和磨損下降，延長維護(hù)和使用壽命；

2、若風(fēng)機(jī)也采用變頻驅(qū)動(dòng)，能顯著降低空壓機(jī)工作時(shí)的噪音；

低壓螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)組主要部件的作用

(1)低壓螺桿空氣壓縮機(jī)空氣濾清器的作用。空氣過濾器為一千式紙質(zhì)過濾器，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。

 (2)低壓螺桿空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥的作用。通過進(jìn)氣閥的、關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)低壓螺桿空氣壓縮機(jī)的加載、卸載和壓力調(diào)整。

 (3)壓力開關(guān)的作用。依靠低壓螺桿空壓機(jī)的壓力變化來控制進(jìn)氣門電磁閥的吸合控制進(jìn)氣門的、關(guān)閉，并進(jìn)一步控制電動(dòng)機(jī)。可以設(shè)定到一個(gè)zui高壓力值，達(dá)到這個(gè)壓力值進(jìn)氣閥關(guān)閉，并向電動(dòng)機(jī)發(fā)出停機(jī)延時(shí)信號，同時(shí)可以設(shè)定另一個(gè)zui低壓力值，降到這個(gè)壓力值進(jìn)氣閥或重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

 (4)出口單向閥的作用。壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐后，當(dāng)?shù)蛪郝輻U空壓機(jī)停運(yùn)時(shí)，阻止壓縮空氣反方向流動(dòng)到低壓螺桿空壓機(jī)。

 (5)安全閥的作用。當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而造成油氣桶內(nèi)壓力比額定壓力高出0.1MPa時(shí)安全閥將，以保護(hù)低壓螺桿空氣壓縮機(jī)組的安全。

 (6)壓力維持閥(zui小壓力閥)的作用。位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處，壓力設(shè)定0.45MPa左右。

壓力維持閥的功能為：

1)起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤滑。機(jī)器油潤滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對關(guān)閉，而zui小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環(huán)。

2)當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，如果沒有安裝壓力維持閥，油氣桶內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害;因此壓力維持閥的第二個(gè)作用是壓力超過0.45MPa之后，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。

(7)后部冷卻器的作用。通過冷卻降低壓縮空氣出口溫度，以保證壓縮空氣的安全使用并滿足空氣后處理設(shè)備的性能要求。有風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式。

 (8)泄放電磁閥的作用。當(dāng)?shù)蛪郝輻U空氣壓縮機(jī)停機(jī)或空車時(shí)，泄放閥即打開，排出油氣桶內(nèi)之壓力，以確保低壓螺桿空壓機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無負(fù)載情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的泄放閥為二通常開電磁閥或活塞式泄放閥。

 (9)儲氣罐的作用。儲氣罐是用于儲存低壓節(jié)能空壓機(jī)排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲氣罐有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用，儲氣罐的容積越大，上海螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就越長。

 (10)水氣分離器的作用。水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中析出的冷凝水的器件。

 (11)自動(dòng)排水器的作用。無需人手操作，排掉凝結(jié)在儲氣罐內(nèi)積存的水分無油螺桿空壓機(jī)的簡介：

無油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)

模塊化設(shè)計(jì)：通過更換不同的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)缸徑，花費(fèi)很少的費(fèi)用，得到不同的性能要求。

壓縮機(jī)密封設(shè)計(jì)防止有害氣體泄漏。

可提供六種工況的活塞環(huán)和填料函材料適應(yīng)不同具體氣體的應(yīng)用。

可提供風(fēng)冷和水冷。

壓力潤滑軸承延長軸承壽命，加大軸承尺寸。

隔離汽缸段避免油蒸汽進(jìn)入汽缸，無需加裝后過濾裝置

垂直的十字頭結(jié)構(gòu)確保無油壓縮，避免了活塞環(huán)受側(cè)向力的影響，提高了十字頭的壽命。

多級壓縮中，加大的中間冷卻器，確保二級和三級部件的冷卻。

厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了翹曲和減弱了機(jī)器的震動(dòng)。

大尺寸的，低升程的不銹鋼閥壽命更長且更高效。無需移開缸頭，就能更換閥。

氣體密封是浮動(dòng)設(shè)計(jì)，提供更長的壽命和更好的密封。

加厚的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，采用工程聚合物材料。

設(shè)備zui少進(jìn)行4小時(shí)的出廠全面測試，特別是對客戶具體情況的測試。

工業(yè)重載設(shè)計(jì)，保證連續(xù)運(yùn)行

應(yīng)用范圍 ：

1.螺桿空壓機(jī)：主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域，用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具，目前由于油氣分離和氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，也越來越多地被用于對空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場合，如：食品、藥品及棉紡等行業(yè)，占據(jù)了許多原屬無油空壓機(jī)的市場。

2.螺桿工藝壓縮機(jī)：用來壓縮各種工藝流程中的氣體，如：二氧化碳、氮?dú)?、石油氣?/span>

空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

用氣量的確定

確定一個(gè)新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加一個(gè)安全、泄露和發(fā)展系數(shù)

在一個(gè)現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡單的測試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。

一般工業(yè)上空氣壓縮機(jī)的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設(shè)備使用點(diǎn)的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機(jī)有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。

如果筒體壓力抵于名義加載點(diǎn)（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當(dāng)然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機(jī)的卸載和控制系統(tǒng)都運(yùn)行正常。