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簡介

文登30-35螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)在很多行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。其廣泛應(yīng)用在礦山、工業(yè)生產(chǎn)、能源、建筑等行業(yè)，空壓機(jī)的系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)一般會(huì)較實(shí)際需要大的多，空氣壓縮機(jī)在工頻供電時(shí)通過自身的卸載適應(yīng)管道壓力，這樣造成卸載時(shí)電機(jī)基本空轉(zhuǎn)，壓力管道內(nèi)的壓力高時(shí)電機(jī)的出力也增大很多，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)設(shè)備的使用壽命也會(huì)造成不利影響。經(jīng)變頻改造后可以節(jié)省卸載時(shí)的部分電能，同時(shí)在加載時(shí)空壓機(jī)的供氣壓力可以根據(jù)壓力設(shè)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)壓?？諌簷C(jī)作為通用機(jī)械的一種，其用途廣泛，尤其是螺桿式的空氣壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械，治金，電子電力，醫(yī)藥，包裝，化工，食品，采礦，紡織，交通等眾多工業(yè)領(lǐng)域。我們根據(jù)空壓機(jī)壓縮氣體使用性質(zhì)不同可將其用途分為以下幾種：

空氣壓縮機(jī)的改造依據(jù) 

文登30-35螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)的加載才會(huì)對(duì)管道供氣，管道壓力達(dá)到限值后為保護(hù)設(shè)備進(jìn)行卸載而不停機(jī)，有的機(jī)型在超過15min未出現(xiàn)加載時(shí)采用節(jié)能性停機(jī)，在壓力小于低*重新開機(jī)加載供氣?？諝鈮嚎s機(jī)卸載時(shí)的耗能是無效的，為了保持不停機(jī)，只要低速運(yùn)轉(zhuǎn)即可。加載時(shí)空壓機(jī)的高壓加載的電流較低壓時(shí)高，設(shè)備處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備的使用壽命不利。變頻改造是改變空壓機(jī)電機(jī)的供電方式，不改變原系統(tǒng)的控制方式，因此，只需要較少的改動(dòng)就可以基本實(shí)現(xiàn)zui大效能的改造。改造的一般方法 

空壓機(jī)的改造主要是電路改造，通過替代原工頻供電方式，同時(shí)備用工頻供電方式。 

1.主電路 

空壓機(jī)大多采用Y-D啟動(dòng)，大的空壓機(jī)有的采用軟啟動(dòng)。將變頻輸出直接接電機(jī)端，即空壓機(jī)接觸器下口，Y-D啟動(dòng)的注意端子的相序，軟啟動(dòng)的注意保護(hù)軟啟動(dòng)器。

2.控制電路 

主要的控制電路為工頻和變頻的互鎖，必須保證工頻和變頻的可靠互鎖，否則變頻器會(huì)燒毀?；ユi的方法可以通過將接觸器動(dòng)作的電路進(jìn)行互鎖，在通過中間繼電器控制接觸器的電路里也可以對(duì)中間繼電器電路互鎖。另外要采集空壓機(jī)的加載和卸載的控制信號(hào)，即讓加載和卸載的動(dòng)作信號(hào)控制變頻器的恒速運(yùn)行。

3.變頻器控制 

變頻器控制中有一點(diǎn)很重要。我們改造時(shí)使用了第二加減速時(shí)間選擇。因?yàn)榭諌簷C(jī)在開機(jī)時(shí)屬空載啟動(dòng)，空載加速時(shí)可以以較快的加速時(shí)間t1達(dá)到恒速運(yùn)行頻率f2，之后等待空壓機(jī)啟動(dòng)完成后進(jìn)行加載。由于空壓機(jī)之前處于卸載狀態(tài)，空壓機(jī)處于恒速頻率f2，待加載時(shí)電機(jī)帯載并加速運(yùn)行，電流較大，此時(shí)加速時(shí)間t2需設(shè)定的較長，以減小運(yùn)行電流，否則容易報(bào)警。減速時(shí)間同樣在*減速時(shí)間t3短，第二減速時(shí)間t4時(shí)設(shè)定的較長些改造的注意事項(xiàng) 

空壓機(jī)改造也要注意保護(hù)設(shè)備，保證改造順利進(jìn)行，需要注意以下幾個(gè)問題。

1.電機(jī)轉(zhuǎn)向 

電機(jī)轉(zhuǎn)向至關(guān)重要，因?yàn)殡姍C(jī)反轉(zhuǎn)造成冷卻油泵反轉(zhuǎn)，即在加載時(shí)沒有冷卻油對(duì)加壓氣體冷卻，結(jié)果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹，使轉(zhuǎn)子與缸體抱死。因此，改造完成后務(wù)必進(jìn)行轉(zhuǎn)向測試，轉(zhuǎn)向正確后才能開機(jī)試運(yùn)行。

2.干擾 

有些空壓機(jī)的控制器對(duì)系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運(yùn)行時(shí)對(duì)檢測信號(hào)的干擾，本人曾遇到過幾次?？刂凭€必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨(dú)立接地，空壓機(jī)也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

3.多機(jī)運(yùn)行 

空壓機(jī)群運(yùn)行時(shí)可以采用輪換工作制，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在空壓機(jī)供氣量變化時(shí)對(duì)運(yùn)行的空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

4.傳感器安裝 

傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統(tǒng)在空壓機(jī)的出氣口采用了止回閥，安裝傳感器的位置應(yīng)該在止回閥后，即遠(yuǎn)離出氣口一端。否則造成空壓機(jī)卸載時(shí)壓力驟降，頻繁加載和卸載時(shí)變頻器出現(xiàn)頻率震蕩。螺桿空壓機(jī)有多種分類方法：按運(yùn)行方式的不同，分為無油螺桿空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)兩類；按被空壓機(jī)氣體種類和用途的不同，分為空氣空壓機(jī)、制冷空壓機(jī)和工藝空壓機(jī)三種；

無油螺桿空壓機(jī)

無油螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子不直接接觸，相互之間 存在一定的間隙，陽轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還確保了轉(zhuǎn)子間隙。所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中*不與油接觸，但空壓機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍需要采用潤滑油進(jìn)行潤滑，只是這些潤滑部位和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。噴油螺桿空壓機(jī)

噴油螺桿空壓機(jī)中，大量的潤滑油被噴入所壓縮 的氣體介質(zhì)中，起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用，噴油螺桿空壓機(jī)不設(shè)同步齒輪，由陽轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，潤滑油除了起到降低排氣溫度作用外，還要給軸承、機(jī)械密封、滑閥等摩擦副提供潤滑。

低風(fēng)壓潛孔沖擊器是根據(jù)中國礦山及工程鑿巖的實(shí)際情況，專為礦山及工程施工中的低風(fēng)壓鉆機(jī)設(shè)計(jì)，吸改*的技術(shù)設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品。材料選用合理，制造工藝*，質(zhì)量保障完善。較高的鑿巖速度，工作風(fēng)壓0.5-0.7Mpa特別提供硬化處理，以延長使用壽命，降低使用成本。次沖擊功大，破碎巖石的功耗低?；钊c釬頭的重量接近，有的動(dòng)量傳遞。低風(fēng)壓潛孔沖擊器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用現(xiàn)代理論，使應(yīng)力波持續(xù)時(shí)間長，應(yīng)力振幅較低，活塞壽命長。

低風(fēng)壓潛孔沖擊器主要特點(diǎn)如下：

1.低風(fēng)壓潛孔沖擊器采用了當(dāng)代鑿巖理論設(shè)計(jì)沖擊器內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸，使沖擊器獲得的能量傳遞，鑿巖速度更快、耗風(fēng)量更低。

2.選用的原材料和進(jìn)的加工工藝，性能更穩(wěn)定，壽命更長。

3.低風(fēng)壓潛孔沖擊器具有zui簡單可靠并且裝拆容易的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，故障少，維修方便。

4.廣泛應(yīng)用于礦山、采石場、筑路等工程鉆鑿爆破孔、滑坡防護(hù)、壩址加固，錨固等工程孔，水文水井孔等領(lǐng)域。

低風(fēng)壓潛孔沖擊器廣泛應(yīng)用于露天礦山、采石場及建筑工程，為客戶大限度提高效率，降低鉆進(jìn)成本。在井下采礦工程中，高性能及高效的能量傳遞，大限度提高鉆孔度，提高客戶生產(chǎn)能力。低風(fēng)壓潛孔沖擊器與潛孔鉆頭能使對(duì)巖石的沖擊能量損耗優(yōu)化到，具有易取、高效、快速的特點(diǎn)。同時(shí)，它們還融入了*的材料科技和精巧的設(shè)計(jì)，這使得我們的潛孔鉆具具備了易操作，壽命長的特點(diǎn)，為使用者帶來高產(chǎn)能，低能耗，值得信賴的用戶體驗(yàn)

鉆井就是利用鉆井機(jī)械設(shè)備從地表向地下鉆開一圓形井眼的過程，是確定地下含油構(gòu)造，進(jìn)行采油生產(chǎn)的*手段。鉆井一般分為鉆探井和鉆生產(chǎn)井，通過鉆探井可以更深入地了解地下構(gòu)造，并通過對(duì)巖心進(jìn)行分析，以確定儲(chǔ)油層及含油面積大小，儲(chǔ)量的多少，開采價(jià)值的有無等；對(duì)于有開采價(jià)值的含油構(gòu)造，確定油田規(guī)模并投入開發(fā)，此時(shí)要鉆生產(chǎn)井，以進(jìn)行采油生產(chǎn)。一般分為鉆井工程設(shè)計(jì)、鉆井施工和完井作業(yè)三大環(huán)節(jié)。

煤礦通井機(jī)操作規(guī)程

通井機(jī)操作規(guī)程

一、通井機(jī)出車（起動(dòng)）前的準(zhǔn)備：

1、每次工作開始之前，必須擦掉機(jī)體上的油污，仔細(xì)檢查各部位，排除所發(fā)現(xiàn)的故障。

2、檢查燃油箱、液壓油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、噴油泵、調(diào)速器、變速箱的油面高度及有無泄漏等，油位必須符合規(guī)定（冬季應(yīng)根據(jù)氣溫的高低使用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的油品）。

3、檢查冷卻系統(tǒng)的水位高度及有無泄漏，水位必須符合規(guī)定（冬季可加入60℃—80℃的預(yù)熱水）。

4、檢查各黃油潤滑點(diǎn)，根據(jù)有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定加注黃油。

5、檢查并擰緊各部易松動(dòng)的螺釘。

6、帶好應(yīng)帶的隨機(jī)工具。

7、檢查蓄電池液面高度是否正常，電解液比重為1.28～1.29 。

8、檢查電器線路是否安裝正確、可靠，接線柱上應(yīng)清潔無油污。

9、如果發(fā)動(dòng)機(jī)停用兩天以上，則應(yīng)進(jìn)行人力盤轉(zhuǎn)曲軸至少兩圈，不得有卡碰等異?，F(xiàn)象。

10、檢查主離合器：包括飛輪螺絲、拉筋、三爪開口銷及離合器的松緊等狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)：

1、主離合器操縱桿應(yīng)在分離位置。

2、變速桿在空檔位置。

3、絞車離合器應(yīng)處于分離位置。

4、將調(diào)速手柄置于中低速位置。

5、死剎處于分離狀態(tài)，剎帶松緊適中。

6、將電鑰匙打開，按下起動(dòng)按鈕。柴油機(jī)一經(jīng)著火工作后，應(yīng)立即釋放按鈕。冬季氣溫較底時(shí)，可使用加濃裝置。

7、每次起動(dòng)不得超過15秒，起動(dòng)不著時(shí)應(yīng)停待2分鐘再起動(dòng)，3次起動(dòng)不著應(yīng)檢查原因，待排除故障后再起動(dòng)。

8、起動(dòng)后應(yīng)首先檢查機(jī)油壓力是否升起（2—3kg/cm2冬季略高），否則應(yīng)立即停車檢查。

9、起動(dòng)后應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況：有無異常響聲或振動(dòng)，有無滲漏現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

10、起動(dòng)后，電流表指針應(yīng)指向“＋”方向。

11、在發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須經(jīng)過怠速跑溫階段（冬季尤為重要），待水溫高于70℃、機(jī)油溫度高于45℃、機(jī)油壓力達(dá)到2—3kg/cm2時(shí)，方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

12、換班時(shí)，交班的駕駛員應(yīng)把通井機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況向接班人員做詳細(xì)介紹。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的停車：

1、正常停車：

（1）停車前先卸去負(fù)荷，然后將轉(zhuǎn)速降至700—1000/min，運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘后（水溫降至70℃以下）再停車。

（2）冬季停車后應(yīng)立即放掉冷卻水，且必須待冷卻水放凈后人員方可離開。

2、緊急停車：

1）遇下列情況時(shí)應(yīng)緊急停車：

（1）機(jī)油壓力突然下降或無壓力。

（2）冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障：冷卻水中斷或出水溫度超過100℃時(shí)。

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象時(shí)。

（4）出現(xiàn)異常敲擊聲。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)管線斷裂。

（6）零部件損壞有關(guān)運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

（7）工作現(xiàn)場出現(xiàn)易燃、易爆氣體時(shí)。

2）緊急停車方法：

（1）切斷油路法。

（2）切斷進(jìn)氣通路法。

（3）切斷排氣通路法。