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雙螺桿空壓機特點

登封螺桿空壓機132kw，由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

雙螺桿空壓機故障處理

登封螺桿空壓機132kw噴氣織機配套設(shè)備之一的空壓機的使用也越來越廣泛。噴氣織機對壓縮空氣的要求較高，必須無油。目前國內(nèi)擁有噴氣織機的棉紡織企業(yè)所使用的空壓機主要為阿*水冷式螺桿壓縮機和單級雙螺桿空壓機的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。

螺桿空壓機有哪些我們不知道的缺點呢？該怎么去解決呢？

1.螺桿式空壓機缺點表象：機組油耗大或緊縮空氣含油量大

出現(xiàn)此缺點的緣由是因為冷卻劑量太多，正確的方位應(yīng)在機組加載時觀察，此刻油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會構(gòu)成螺桿式空壓機缺點；

回油管的設(shè)備不符合懇求會構(gòu)成螺桿式空壓機耗油過大；機組工作時排氣壓力太低；油分別芯分裂會引起螺桿式空壓機缺點；分別筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑蛻變或超期運用。

2.螺桿式空壓機缺點表象：機組壓力低

出現(xiàn)此缺點的緣由是實習用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥缺點(加載時無法封閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫渡過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)缺點；zui小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄露；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機缺點會引起機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機缺點表象：電扇電機過載

電扇變形；電扇電機缺點；電扇電機熱繼電器缺點(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。

4.螺桿式空壓機缺點表象：機組電流大

電壓太低；接線松動；機組壓力逾越額外壓力；油分別芯堵塞；接觸器缺點；主機缺點；主電機缺點；

螺桿空壓機在過濾空氣的方面也是很有一套的，例如空載、重在以及多級空氣的處理方面面都有很好的效果，除塵方面的表現(xiàn)也是非常突出的，而且這樣的設(shè)備的使用壽命相較其他同等作用的設(shè)備或者機器來說也是相當高的，這就使螺桿空壓機的優(yōu)點和趨勢。   

螺桿空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達到。主副轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸人側(cè)推向排出側(cè).完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

 (1)吸氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時.主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通.外界空氣被吸人齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到zui大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進氣過程”。

 (2)封閉及輸送過程。在吸氣時.主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封.在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi).此即.‘封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動.齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送.即.‘輸送過程”。

 (3)壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒問容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小.齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮.壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

 (4)排氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與壓濾機機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出.這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時齒間容積為零，氣體被*排出.即完成.‘排氣過程”。 螺桿空壓機成為當今空氣壓縮機發(fā)展的新主流，具有*而且可靠的性能，其運行振動小、噪聲低、效率高、無易損件。下面就舉列說明其優(yōu)點：

 (1)憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)。

 (2)注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，對設(shè)備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪。

 (3)噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機的容積效率，從節(jié)能的觀點來看，有油空壓機的能源效率會高于無油空壓機。

 (4)潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

 (5)空壓機在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環(huán)速度、反復(fù)地被加熱和冷卻，同時空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質(zhì)。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

 (6)壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達到*無油的，雖然有油空壓機的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產(chǎn)生購置、更換成本及一定的壓力損失。螺桿式空壓機廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中，在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動，有時會造成空壓機頻繁加載、卸載?？諌簷C卸載后電機仍然工頻運轉(zhuǎn)，不僅浪費電能而且增加設(shè)備的機械磨損；空壓機加載過程是突然加載，也會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行方式、減少設(shè)備的機械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。

一、螺桿式空壓機的工作原理  以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

二、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機控制原理

1、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成  工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機、冷干機、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。如圖2所示為壓縮氣供氣系統(tǒng)組成示意圖。

2、空氣壓縮機的控制原理  在工廠的空氣壓縮機控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運行?？諌簷C啟動時，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動作，空壓機頭進氣口關(guān)閉，電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設(shè)定值時，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進氣口關(guān)閉，電機空載運行。

三 、螺桿式空氣壓縮機變頻改造 空壓機工頻運行和變頻運行的比較：  空壓機電機功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設(shè)備機械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時這種運行方式還會加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。 

對空壓機進行變頻改造，能夠使電機實現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設(shè)備使用年限；同時由于電機運行頻率可變，實現(xiàn)了空壓機根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，減少了電機頻繁的加載和卸載，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，在一定程度上節(jié)約了電能。 

空壓機主電路和控制電路的變頻改造： 以某品牌空壓機為例，圖4是其電路原理圖?？梢钥闯鲈撈放菩吞柕目諌簷C采用星-三角啟動方式，在主電路改造時，將變頻器串接進原有的電源進線中；斷開原加載閥控制回路，將原加載閥控制輸出改為一個時間繼電器JS，時間繼電器的線圈一端與220V控制電路零線接通，另一端連接到PLC的加載輸出點，將加載閥的一端直接和220V控制電路零線接通，另一端通過時間繼電器JS的一對常開觸點與220V控制電路火線接通，通過時間繼電器延長加載時間。變頻器的正轉(zhuǎn)信號端子FWD，通過電機主電路上的交流接觸器KM1的一對常開觸點，與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子，與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。圖5是變頻改造后的電路原理圖。

移動式螺桿機的特點如下：  

1、要能便于經(jīng)常移動，工作條件多變，負荷變化大;

2、移動螺桿機多屬重負荷、中速或低速傳動，大都要求頻繁起動，并經(jīng)常承受沖擊負荷; 

3、野外環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵及瓦斯，有的還有含硫的有害氣體，因此許多移動式螺桿機都會遇到防火、防bao、防腐蝕等問題; 

4、露天移動螺桿機要能經(jīng)受風吹、日曬、雨淋以及夏熱冬冷等氣候變化;  

5、由于空間狹小，機器的維修較困難，因此要求移動式螺桿機要耐用，要便于維修。 

結(jié)構(gòu)及工作原理     

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機     

活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動機及控制設(shè)備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時電動機通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。    

2、螺桿式空氣壓縮機     

螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機裝在1個箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。     

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內(nèi)。當油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過zui小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排水器或手動排出。  

特點     

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機     

無油潤滑空氣壓縮機氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。    

2、螺桿式空氣壓縮機     

螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運動，減少了振動和噪音源。*的潤滑方式具有以下優(yōu)點，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置主要故障     

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機該機活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不*，密封不好，導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環(huán)沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。    

2、螺桿式空氣壓縮機     

螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2臺10m3螺桿機保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統(tǒng)運行一直正常。  請保持機器之清潔。 

5.1.2  儲氣罐之泄水閥每日打開一次排除油水。 

5.1.3  潤滑油面請每天檢查一次，確?？諌簷C之潤滑作用。

5.1.4  空氣濾清器應(yīng)15天清理或更換一次（濾芯為消耗品）。

5.1.5  不定期的檢查皮帶及各部位螺絲的松緊程度。 

5.1.6  潤滑油zui初運轉(zhuǎn)50小時或一周后請換新油，以后每300小時換新油一次，每運轉(zhuǎn)36小時加油一次。 

5.1.7  使用500小時（或半年）請將氣閥拆出清洗。

5.1.8  每年請將機器各部件清洗一次。 

5.1.9  每天檢驗所有的防護罩，警告標志等安全防護裝置。 

5.1.10 定期檢查空壓機的壓力釋放裝置，停車保護裝置及壓力表（一月一次），安全閥靈敏性，確?？諌簷C處于正常工作狀態(tài)。 

5.1.11  定期檢查受高溫的零部件，如閥、氣缸蓋、排氣管道，清除附著內(nèi)壁上的油垢和積碳物（半年一次），運轉(zhuǎn)時，嚴禁觸摸這些高溫部件。

移動式螺桿機對潤滑油提出的建議：   

1、移動式螺桿機的體積和油箱的容積都小，所裝的潤滑油的量也少，工作時油溫較高，這就要求潤滑油有較好的熱穩(wěn)定性和抗氧化性。   

2、因為野外的環(huán)境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤滑油難免受到這些雜質(zhì)的污染，所以要求潤滑油要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能;要求潤滑油當受到污染時，其性能變化不會太大，即對污染的敏感性要小。  

3、露天的機械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應(yīng)起的潤滑作用，又要避免在溫度低時粘度太高，以致起動、運轉(zhuǎn)困難。  

4、對于某些移動式螺桿機，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、bao炸事故的環(huán)境中使用的一些機械、要求使用抗燃性好的潤滑劑，不能使用可燃的礦物油。

5、要求潤滑劑對密封件的適應(yīng)性要好，以免密封件受到損壞   高性能、高效率  空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。目前廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。免維護、高度可靠和高效率的驅(qū)動理念  空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。 維護費用低  空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設(shè)計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機時間和維修費用大大減少。內(nèi)置智能控制  欲降低運行費用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機，德斯蘭螺桿式空壓機的所有用戶中，對螺桿式空壓機的反饋比較好，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優(yōu)勢：

（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。

（2）與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當良好，同時較往復(fù)式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，保養(yǎng)比較容易。

（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中zui高的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節(jié)流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達到*，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。

一、開機前首先應(yīng)檢查移動式螺桿空氣壓縮機有沒有漏油的現(xiàn)象。

二、以后開機的時候應(yīng)先點動啟動按鈕1～2次，每次啟動時間在5秒內(nèi)，即在星三角

三、移動式螺桿空氣壓縮機開機后應(yīng)該留意溫度有無變化，溫升不應(yīng)該太快，開機十分種后，機器溫度應(yīng)保持不亂。

四、開機后觀察儀表指示燈是否正常，壓力是否正常，是否有異常聲響，如有異常聲響，應(yīng)按緊急停機按鈕，停機進行檢查。

五、移動式螺桿壓縮機停機應(yīng)按停機按鈕，卸載延時后停機，切記，正常停機嚴禁按緊急停機按鈕，否則會造成機器嚴峻損壞。

六、逐日應(yīng)清洗外表灰塵，記實油位、溫度、運行時間、氣壓變化，以后檢驗時作參考。

七、空氣濾清器：是對工作環(huán)境的空氣進行過濾的裝置，以防止空氣中的塵埃進入移動式螺桿壓縮機而影響機器工作機能和使用壽命?？諝鉃V芯要按期清洗（每月一次用********吹塵）如發(fā)現(xiàn)穿孔或嚴峻堵塞要及時更換（留意：先停機后拆卸，防止其它物品吸入損壞機器）

八、油過濾器：經(jīng)冷卻降溫后的潤滑油進入主機之前，再進行一次精細的過濾，將油路系統(tǒng)中的微細塵埃阻隔在噴入主機之前，以防損傷主機。機器在運行中或卸載后，運行溫度快速上升或油濾堵塞報警燈亮，須更換油濾芯（留意：新油濾芯要先加滿油再裝上，以防主機缺油燒壞）

九、油氣分離芯：主機壓縮的氣體和潤滑油混合，經(jīng)油氣分離器分離后，還有細小油微粒再進行精細分離，以確保供氣質(zhì)量。以5000小時要按期更換（由本公司派技術(shù)職員更換），視工作環(huán)境與供氣質(zhì)量可延時。

當你挑選要新開工廠需要用到螺桿空壓機，而又一頭霧水的時分，不知從何下手的時分，那么請你看完下面的介紹：

在建制空氣體系時，除置辦費用外，怎么節(jié)省高頻的電費開支？怎么延伸空氣機壽數(shù)？怎么平穩(wěn)供氣壓力？及怎么下降環(huán)境噪音及污染？是用戶等待處理的疑問。怎么在設(shè)置的前期正確的選用空壓機扮演著關(guān)鍵性的要素?！　?/span>

（1）壓縮空氣用處；

（2）zui低運用壓力級；

（3）*與離峰的需要風量。若zui高與zui低運用壓力差達3bar時，就有必要思考「高低壓分流」，然后根據(jù)尖、離峰的擔負改變來挑選不一樣機型的空壓機，如「基載」運用離心式（單機＞75CMM）或螺旋式（單機＜60CMM）：「變化負載」運用高壓空氣機與大型儲氣桶來因應(yīng)。

（4）根據(jù)不一樣的用氣質(zhì)量選用與裝備不一樣方式與等級的干燥機與精細過濾器，過好的質(zhì)量動力，缺乏的質(zhì)量影響制程，有必要慎重思考。

（5）螺桿空壓機的操控技能一日千里，「多機連鎖」、「變頻變速」及「長途監(jiān)控」等技能，能有用按捺離心式的BOV及螺旋式的空車（節(jié)省電費25-40％），削減備機容量與出資（15-30％），安穩(wěn)供氣壓力（正負0.1bar）。

（6）工作功率不能只對比型錄上的標稱馬力與風量，重點是實踐的「功能曲線」與「每馬風量」。

（7）裝置思考機房空間的巨細，通風條件、噪音阻隔、廢熱、廢水收回等都引響動力的運用。此外，「集中式」比「分布式」有較低的裝置、養(yǎng)護與操控本錢，也能夠削減外圍設(shè)備。

（8）至于，冷卻辦法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不用額定出資冷卻塔雨水，但有必要有杰出的通風：水冷是工作溫度不受環(huán)境的影響，有利空壓機的壽數(shù)，唯有結(jié)冰bao裂與堵塞的缺陷。

（9）電源計劃電壓需要與電壓降的安穩(wěn)有必要需求，離心機一般為高電壓，*不能移動，啟動時對電網(wǎng)會形成沖擊，大概堅持經(jīng)常性工作。

（10）保護機房要有恰當?shù)酿B(yǎng)護空間及必需的吊運設(shè)施與收支信道，工程人員與養(yǎng)護也大概施予不一樣的修理專業(yè)訓練。

總歸，不論你是運用螺桿空壓機仍是活塞空壓機，挑選都非常重要！選了好的空壓機體系，你才會節(jié)省本錢！移動式螺桿壓縮機的優(yōu)點

移動式螺桿壓縮機成為當今空氣壓縮機發(fā)展的新主流，具有*而且可靠的性能，其運行振動小、噪聲低、效率高、無易損件。陰陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子間與機體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運動，減少了振源和噪聲源；*的潤滑方帶來了諸多優(yōu)點：

憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)；注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，對設(shè)備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機的容積效率，從節(jié)能的觀點來看，有油空壓機的能源效率會高于無油空壓機； 潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲；移動式螺桿壓縮機在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環(huán)速度、反復(fù)地被加熱和冷卻，同時空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質(zhì)。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦；移動式螺桿壓縮機壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達到*無油的，雖然有油空壓機的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產(chǎn)生購置、更換成本及一定的壓力損失。  螺桿式空壓機

采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅(qū)動理念:螺桿式空壓機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。具有免維護、高度可靠和高效率的優(yōu)點。