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滑片式空壓機  

石家莊元氏螺桿空壓機變頻滑片式空壓機屬于回轉(zhuǎn)式空壓機的一種，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動，截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出?；剞D(zhuǎn)空壓機中有兩種情況：一種是滑片裝在缸體上的槽內(nèi)，因滑片不隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運動，稱之為固定滑（葉）片空壓機，即滾動活塞空壓機；另一種是滑片裝在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)，隨轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運動，稱之為旋轉(zhuǎn)滑（葉）片空壓機，簡稱滑片或旋葉、旋片空壓機。 

適用范圍 

石家莊元氏螺桿空壓機變頻滑片式空壓機主要作為空氣空壓機使用，排氣量一般在0.3～40m3/min，占有率較低。按其之間的不同潤滑方式可分為滴油、噴油、無油三類?；諌簷C被廣泛的應(yīng)用于各種壓縮空氣裝置、小型制冷空調(diào)裝置和汽車空調(diào)系統(tǒng)中。在化學工業(yè)和食品工業(yè)中，無油機器可用來輸送或加壓各種氣體，還可作為固體顆粒物料輸送的氣源?；瑱C械還可作為真空泵使用。  工作原理   滑片空壓機主要由機體（即氣缸）轉(zhuǎn)子即滑片等三部分組成。轉(zhuǎn)子外表面與氣缸內(nèi)表呈圓形，轉(zhuǎn)子偏心的安裝在氣缸內(nèi)，使二者相切，在氣缸內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子外表面間形成一個月牙形空間。轉(zhuǎn)子上開有若干滑片槽，每個槽中裝有自由滑動的滑片，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片受離心力的作用從槽中甩出，其端部緊貼在氣缸內(nèi)表面上，把月牙形的空間分割成若干扇形小室，稱之為基元。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)轉(zhuǎn)動，基元容積從小到大周而復(fù)始在變化。 

主要優(yōu)點  

(1)、結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，加工與裝配容易實現(xiàn)，維修方便。  

(2)、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、振動小、啟動沖擊小。  

(3)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，便于狹窄空間安裝。

4、輸氣量大、流量均勻、脈動性小，無需安裝大型儲氣器。 

主要缺點  

(1)、滑片與轉(zhuǎn)子、氣缸間機械磨擦較嚴重，磨損和能量損失較大。  

(2)、由于磨損較大，因此使用壽命和效率較低。  

發(fā)展趨勢  

旋葉式空壓機是滑片式空壓機的一種改型結(jié)構(gòu)，由于它的起動性能較好、壓縮過程力矩變化亦不大，目前主要用于微型轎車和一些排量較小的工具車的空調(diào)系統(tǒng)。高速下的動力特性是這種空壓機的主要技術(shù)研究方向。    

7、渦旋式空壓機  

渦旋式空壓機在過去十年中得到了快速發(fā)展，構(gòu)成了空壓機技術(shù)發(fā)展的新亮點。渦線型容積式回轉(zhuǎn)空壓機，其體積小，效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，已受到愈來愈多的重視，在小型空壓機中很有應(yīng)用前景。高精度數(shù)控銑床的出現(xiàn)，也給渦旋機械的發(fā)展帶來了發(fā)展機遇。 

應(yīng)用范圍  

空調(diào)空壓機領(lǐng)域，是渦旋機械用于空壓機zui適宜的領(lǐng)域，也是目前上產(chǎn)品產(chǎn)量zui多的領(lǐng)域；由于渦旋空壓機壓力比較大，所以也適用于制冷空壓機；渦旋空壓機壓縮過程指數(shù)較大，也被應(yīng)用于空氣壓縮及其它氣體壓縮；渦旋機械還可作為真空泵應(yīng)用。 

工作原理  

渦旋空壓機由靜渦盤和動渦盤、十字滑環(huán)、主軸、機架等主要配件構(gòu)成，靜渦盤和動渦盤的渦旋體或渦圈一般由均勻相同的漸開線型線構(gòu)成，相向安裝，且相位錯過180O。當渦旋空壓機工作時，動渦盤在主軸的驅(qū)動和防自轉(zhuǎn)機構(gòu)的相位保持下做平面圓周運動（繞主軸中心）。一對工作腔完成一次吸氣--壓縮--排氣過程。不同的渦圈數(shù)，壓縮過程的轉(zhuǎn)角不同，渦圈數(shù)越多轉(zhuǎn)角越大。當zui外的吸氣腔形成封閉容積開始向中心推進時，另一個新的吸氣腔同時又開始形成，并重復(fù)以上過程。因此，空壓機不論渦圈數(shù)多少，每一轉(zhuǎn)都完成了一次吸氣與排氣過程。 

主要優(yōu)點  

(1)、機構(gòu)簡單、體積小、重量輕。  

(2)、易損件少、容積效率較高。  

(3)、機器摩擦相對較小，故機械效率較高。  

(4)、多個工作腔同時工作，轉(zhuǎn)矩均勻。 

干式無油螺桿空壓機與水潤滑無油螺桿空壓機區(qū)別

一、定義     

1.干式無油螺桿空壓機也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機，多為雙螺桿空氣壓縮機，是指轉(zhuǎn)子內(nèi)緊吸入空氣，轉(zhuǎn)子的潤滑和密封是靠涂刷在轉(zhuǎn)子齒表面的涂層來進行。在中國銷售的干式螺桿空氣壓縮機功率范圍一般為15-900kw.     

2.水潤滑無油螺桿空氣壓縮機也被稱為噴水螺桿空氣壓縮機，即單螺桿空氣壓縮機，也有雙螺桿空氣壓縮機，是指轉(zhuǎn)子室內(nèi)在吸入空氣的同時，也吸入水（起潤滑轉(zhuǎn)子和密封的作用）將水和空氣混合在一起壓縮

二、區(qū)別      

1.干式無油螺桿空壓機是雙螺桿空壓機，無油螺桿機壓縮腔內(nèi)沒有潤滑的，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。轉(zhuǎn)子的表面是特殊涂層的，陰陽轉(zhuǎn)子不真正接觸。無油干螺桿由于不接觸，所以*次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用的是二級壓縮。壓縮效果是等溫壓縮，實際沒辦法做到等溫壓縮，所以在*級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。*級壓縮的壓力大概是根號

2，然后此壓力進入第二級壓縮。由于轉(zhuǎn)速很高，機頭內(nèi)溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機頭外殼與轉(zhuǎn)子是*分開的。如果風冷的，外殼是油冷卻；如果是水冷的，外殼是水。

干式無油螺桿空壓機維護費用高

2.水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，單螺桿水潤滑無油空壓機特點是用于壓縮機潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，*無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣，*改變了某些行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。無油水潤滑螺桿空壓機維護費用低，只需更換水、水過濾器、空氣過濾器。

壓縮機作為一種通用機械，在很多領(lǐng)域有很好的應(yīng)用前景。歐拉法無油螺桿壓縮機具有*的優(yōu)點，隨著對其研究的不斷深化和設(shè)計技術(shù)的持續(xù)提高，歐拉法無油螺桿壓縮機的性能將進一步改善，其應(yīng)用領(lǐng)域會越來越廣泛。在一些醫(yī)療等領(lǐng)域，目前多采用無油活塞式等機型，將來可能有無油螺桿壓縮機的一席之地。此外在化工，航天，航空等其他諸多方面也將得到更廣泛而深入地應(yīng)用。

原理： 

螺桿式壓縮機由兩個轉(zhuǎn)子組成（“凸形轉(zhuǎn)子”和“凹形轉(zhuǎn)子”），它們都是以螺紋狀為主的圓裂片（葉片），并且在密封的罩殼中，兩個轉(zhuǎn)子是互相平行嚙合的。  在外殼的兩端，都各有軸承支撐著這兩個轉(zhuǎn)子，這樣它們在旋轉(zhuǎn)時就不會互相碰撞了。而且它們互相之間、以及它們和外殼之間都保持了一個小間隙。 

軸承和轉(zhuǎn)子內(nèi)艙之間分別配備了油罩和軸密封設(shè)備，這樣可防止?jié)櫥瓦M入內(nèi)艙或者進入壓縮氣體的泄漏氣體中而流到外面。 

為了保持轉(zhuǎn)子的相關(guān)位置在確切的點上，必須在轉(zhuǎn)軸末端安裝一個精密*的定時齒輪。按照以上所述，轉(zhuǎn)子之間、以及轉(zhuǎn)子和外殼之間要保持一定的間隙，為避免金屬與金屬碰撞，所以不要向壓縮艙供給潤滑油。 

因此，這種螺桿式壓縮機的重要特征，就是它的氣體是*無油的。  現(xiàn)在的轉(zhuǎn)子輪廓還使用了不對稱型，且都有凸面。 

凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子具有相同的外徑，但是它們的葉片分別是4片和6片，而且凸形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的根部，而凹形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的頂部。因此，由此可斷定，凸形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度比凹形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度快1.5倍。凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子是互相嚙合的。 

對凸形轉(zhuǎn)子而言，分別與轉(zhuǎn)子中心線相對的三個未嚙合葉片之間的空間幾乎是對稱的。  因此，由氣壓產(chǎn)生的力幾乎是直接朝者中心點的。 

另一方面，在嚙合部分的密封點的兩側(cè)，會產(chǎn)生不同的壓力，同時由于氣壓還會產(chǎn)生阻力。而這個阻力的工作方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，這就必須使用轉(zhuǎn)矩力來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子以抵抗這個阻力。 

在凹形轉(zhuǎn)子這邊，嚙合點是在葉片的頂部，同時所有的氣壓幾乎都直接朝著轉(zhuǎn)子的中心。所以對凹形轉(zhuǎn)子而言，由氣壓產(chǎn)生的抗轉(zhuǎn)矩力是非常小的。 

換句話說，凹形轉(zhuǎn)子好像是凸形轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動密封，而且由壓縮氣體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力幾乎全都施加到了凸形轉(zhuǎn)子上。  可以說，作用在凹形轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)矩力僅與轉(zhuǎn)子的軸承損耗和旋轉(zhuǎn)損耗。 

因此，當凸形轉(zhuǎn)子驅(qū)動轉(zhuǎn)軸時，使用定時齒輪僅僅是為了決定凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子的位置。通過定時齒輪，從凸形轉(zhuǎn)子向凹形轉(zhuǎn)子傳送的動力大約為總輸入的1/10，這樣定時齒輪就是在輕負載下進行工作的。因此，定時齒輪的耐用性就增加了。

故障分析及解決辦法 1.陰陽轉(zhuǎn)子咬死的分析及對策  從故障現(xiàn)象分析，陰陽轉(zhuǎn)子全部在嚙入和嚙出的zui小點及在A-A點出現(xiàn)了問題（見圖），這個總間隙的設(shè)計出廠值是0.18mm。首先懷疑轉(zhuǎn)子內(nèi)是否進入雜質(zhì)，并沒有認識到轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙是否過小，但是，解體后發(fā)現(xiàn)在螺桿間隙的zui小處A-A點有磨損跡象。根據(jù)廠家檢修規(guī)范，陰陽轉(zhuǎn)子在嚙入、嚙出點的實際間隙c上間隙和下間隙總共0.18mm，實行運行中間隙小于1/2總間隙，因而很容易使陰陽螺桿接觸而咬死。

(1)溫高升高所引起的轉(zhuǎn)子的熱膨脹，陰陽轉(zhuǎn)子的直徑為400mm，材質(zhì)為 SUS405,材料熱膨脹系數(shù)11，在運行中轉(zhuǎn)子溫升大約升高50—60°，轉(zhuǎn)子本身由于運行時溫度升高，會產(chǎn)生熱膨脹，因而造成轉(zhuǎn)子之間的間隙 A-A和B-B的減少。 

(2)轉(zhuǎn)子在運行過程中的臨時性彎曲，轉(zhuǎn)子直徑為400mm,而支撐軸承部位的軸徑只有100mm, 而軸承之間的跨距有2000mm,這樣轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)過程中，由于受到徑向氣體力的作用，產(chǎn)生一個很小的臨時性彎曲，也會使轉(zhuǎn)子之間的間隙進一步減少，而且也會引起轉(zhuǎn)子的震動，當轉(zhuǎn)子的震動達到一定幅值時，轉(zhuǎn)子碰擦，使設(shè)備出現(xiàn)問題。 

上述兩種原因，轉(zhuǎn)子在運行時陰陽螺桿的實際總間隙比設(shè)計值要小，這樣使設(shè)備處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)，很容易造成轉(zhuǎn)子接觸而咬死，這就是說制造商在陰陽轉(zhuǎn)子之間的間隙設(shè)計值偏小。為了保證設(shè)備能夠平穩(wěn)運行，*的辦法就是放大陰陽螺桿的嚙合間隙，于是我參照國產(chǎn)MLG386螺桿壓縮機，把間隙從0.18放大到0.25mm(A-A),放大陰陽螺桿總間隙，不會使壓縮的焦爐氣的內(nèi)泄量增加，因為內(nèi)泄漏是靠陰陽螺桿上的密封筋起作用，所以，放大間隙不會影響整個壓縮機功效的負面影響，對螺桿的陰陽轉(zhuǎn)子的A-A面進行修磨，在修磨時充分保證嚙合面的型線和表面粗糙度，zui后測定陰陽轉(zhuǎn)子zui大總間隙為0.27mm.

滑片式壓縮機開機調(diào)試方法    

一．檢查壓縮機安裝就位是否平整牢固，整個壓縮空氣系統(tǒng)布置是否合理

注意： 

1. 壓縮機排氣口處需裝一個截止閥，但禁止安裝止回閥；

2. 壓縮機排氣口處接管禁止縮小口徑； 

3. 壓縮機冷卻空氣排風管禁止縮小口徑，且盡量縮短排風管長度；

4. 建議壓縮機排氣口接管的zui低處安裝自動疏水器；

5. 盡量將儲氣罐安裝在壓縮機與后處理設(shè)備之間；

6. 干燥機和管道過濾器應(yīng)加裝旁通管路，以利于檢修。   

二． 檢查壓縮機外觀和內(nèi)部零件是否有明顯損壞，油位是否正常；  

三．檢查壓縮機電源進線的線徑和自動空氣開關(guān)是否符合該型號壓縮機的要求， 電源進線接線端子是否緊固（如有必要請重新緊固接線端子）；  

注意：  客戶如果選用熔斷器，則其必須加裝斷相保護器！  

四．打開壓縮機排氣口處的截止閥；  

五．合閘送電，檢查進線電壓是否符合壓縮機的要求，三相電源是否正常，壓縮 機內(nèi)部控制變壓器設(shè)定是否符合進線電壓（如果需要，請斷電重新設(shè)定）；   

六．檢查電子定時器設(shè)定值是否與該壓縮機相符；  

七．啟動壓縮機，檢查主電動機的旋轉(zhuǎn)方向，如果轉(zhuǎn)向錯誤，必須立即用緊急停 機按鈕關(guān)停壓縮機；      

注意：  若轉(zhuǎn)向錯誤，則即使運行時間很短（約2秒）也會使壓縮機受到嚴重損壞或間接損壞。  

八．正式啟機，檢查壓縮機的溫度和壓力顯示狀態(tài)；按客戶要求重新設(shè)定伺服閥 和壓力開關(guān)的動作值，運行30分鐘后停機，檢查是否有油、氣漏泄，油位是否正常；   九．重新啟動壓縮機，調(diào)整運行壓力在工作壓力附近，運行一小時，檢查運行溫 度是否正常，同時培訓(xùn)客戶有關(guān)壓縮機運行保養(yǎng)的基本常識

螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離 器、油細分離器、油精分離器等，業(yè)內(nèi)一般簡稱其為油分。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也滯留在它的過濾材料上，堵塞過濾微孔，致使阻力過大，空壓機耗電量增加，不利于節(jié)能減排，所以當油分堵塞到一定壓差值后需要更換。   

1、油氣分離器一般會產(chǎn)生堵塞故障。如果發(fā)現(xiàn)油氣過濾器堵塞現(xiàn)象，可能是以下原因?qū)е拢?nbsp;  

（1）空壓機周圍環(huán)境。空壓機周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水、清洗用的化學劑等揮發(fā)在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進入空壓機系統(tǒng)與機油發(fā)生化學反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進入機油循環(huán)系統(tǒng)被機油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換。如果因不適合使用環(huán)境，可選用重型空氣過濾器或?qū)⒖諌簷C的吸氣引導(dǎo)到有清潔空氣的地方。

（2）未使用合格的空濾、油濾、機油，一種或者多種情況都存在。過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，會直接進入空壓機系統(tǒng)，油濾和油分負荷過大，導(dǎo)致堵塞；進入空壓機系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內(nèi)循環(huán)直*升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導(dǎo)致油分過早被堵塞；抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1MPa時，濾芯必須更換，否則會增加空壓機運行成本（耗電）或管道壓力不足。  

（3）空濾連接主機進氣口之間的管路上有泄漏。造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導(dǎo)致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。  

（4）油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，提前堵塞。  

2、空壓機油分偶爾還會產(chǎn)生另一種非常嚴重的安全事故，其產(chǎn)生原因有以下幾點：    （1）油氣分離芯本身不會燃燒著火，必須有附帶條件——火種和助燃氣體才會燃燒著火。   

（2）油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電并不容易產(chǎn)生火種，因為壓縮空氣穿過玻纖后產(chǎn)生靜電，靜電要散到空壓機的外殼處才能起作用，它的作用是吸附不規(guī)則運動的細小油顆粒在纖維上，越吸越多就會產(chǎn)生大油顆粒，利用油的重量比空氣的重量重，下降到油氣分離芯的底部，重新回到潤滑系統(tǒng)上。這是一種布朗運動，如果靜電散不走就不能起到布朗運動的原理，所以油氣分離芯的墊片上要加導(dǎo)電片，因此靜電并不是燃燒著火的原因。   

（3）油氣分離芯燃燒的一種條件已經(jīng)具備——助燃氣體也就是壓縮空氣，另一個條件是出現(xiàn)火種。產(chǎn)生火種有這幾種原因

a.物體碰撞產(chǎn)生火種，物體是指銹鐵、炭積、焊渣，或是金屬件磨損的金屬顆粒等。   

b.空壓機機油很關(guān)健，機油的閃點是否達到要求，它的抗氧化能力是否達標？機油在受壓下不斷在變化，在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣，在100度的氣化量是80度的10倍。所以空壓機機油的氣化量越大，產(chǎn)生的炭積就越多，炭積不斷受到空壓機的溫度影響，就不斷加溫直到產(chǎn)生火種。

c.空壓機的保壓閥是否有損壞，如果損壞時幾臺空壓機同時在使用，就容易產(chǎn)生氣體相擊，zui容易產(chǎn)生火種。  

空壓機油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也滯留在它的過濾材料上，堵塞過濾微孔。只是阻力過大，致使空壓機耗電量增加，不利于節(jié)能減排，所以當油分堵塞到一定壓力，必須更換。一般油過濾器前后的壓差為0.105～0.140MPa，當大于規(guī)定值時就應(yīng)及時更換，具體更換時間為初次使用運行累計50～150h，以后每1000～2000h將需更換。如果空壓機每年運行的時間少于額定時間，濾芯也應(yīng)在換油時一起換掉。更換時將油過濾器中的臟油放掉，清洗過濾器內(nèi)部。安裝濾芯時應(yīng)注意檢查過濾器中的密封圈或墊片，嚴防密封不嚴產(chǎn)生油的旁通，使過濾器失效

3、另有一種故障是油氣分離器破裂。   

油氣分離器破裂表現(xiàn)為空壓機中機油被壓縮空氣帶走，管道過濾器的排水管中帶油，空壓機油位降低，被迫緊急停機予以更換。從故障看，因使用的油氣分離器臟了，進行油氣分離時壓縮空氣的穿透阻力加入、氣壓升高，zui后導(dǎo)致油氣分離器破裂螺桿式或者滑片式空壓機等噴油、滴油潤滑空壓機，竄油、費油厲害，很有可能是油氣分離器濾芯已經(jīng)失效或者破損，俗稱飛油，可能需要更換油氣分離器濾芯、相關(guān)位臵的密封件如O型圈、密封墊等。還有一種可能就是油分回油濾網(wǎng)或閥堵塞、管路破損，分離后的油無法回到吸氣端，造成潤滑油損失我們在實際操作過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)潤滑油油耗增大，但不知道為何。實際一些影響空壓機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，比如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致不同時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端。積油的數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或*不能形成顯著的隔離區(qū)域，會損害油滴的預(yù)分離效果，也會增加油氣分離芯下游空氣中的殘油率。當油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量。儲油罐在空壓機內(nèi)起到的作用是儲存空壓機機油；緩沖壓縮空氣的流速；是油氣分離芯前級液態(tài)油的分離作用。儲油罐是油氣分離芯處理含油量的決定因素，品牌不同空壓機的儲油罐設(shè)計參數(shù)都不一樣，合理的設(shè)計才能降低能源的損耗。   

維修人員遇到設(shè)備發(fā)生故障時，一定要對設(shè)備故障的原因追根尋源，不能簡單地頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳