性價(jià)比不怕比

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簡(jiǎn)介

襄垣螺桿空壓機(jī)滑片式，通常我們所說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子作為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力和軸向力。在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口；另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。

工作原理 

襄垣螺桿空壓機(jī)滑片式螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過(guò)程（包括吸氣和封閉過(guò)程）、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)我們只對(duì)其中的一對(duì)齒進(jìn)行研究。

螺桿空壓機(jī)的構(gòu)成 

一臺(tái)噴油螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。 

在進(jìn)排氣系統(tǒng)中，自由空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器濾去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入空壓機(jī)的吸氣口，并在壓縮過(guò)程中與噴入的潤(rùn)滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過(guò)zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。 

在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中的潤(rùn)滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，來(lái)維持在回路中流動(dòng)。潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過(guò)溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，起到潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經(jīng)過(guò)離心分離絕大多數(shù)的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)，還有少量的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)濾芯進(jìn)行二次分離，被二次分離出來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)回油管返回到空壓機(jī)的吸氣口等低壓端。

①潤(rùn)滑油的作用： 

冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升； 潤(rùn)滑作用 作為潤(rùn)滑劑，它可在轉(zhuǎn)子間形成潤(rùn)滑油膜；密封作用 作為密封劑，它可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與殼體以及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的泄漏間隙。  降噪作用 噴入的油是粘性流體，對(duì)聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

②zui小壓力閥的作用  保證zui低的潤(rùn)滑油循環(huán)壓力；  作為止回閥，以避免在空壓機(jī)停機(jī)或無(wú)負(fù)荷情況下，供氣管線內(nèi)的壓縮空氣回流到機(jī)組內(nèi)； 

保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開(kāi)機(jī)時(shí)濾芯前后壓差過(guò)大造成擠破的現(xiàn)象。

③溫控閥的作用  維持潤(rùn)滑油溫高于壓力露點(diǎn)溫度以上，以免空氣中的水份析出。

④油氣分離桶的作用  作為初級(jí)油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來(lái)； 作為空壓機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油器； 

作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑更大的油滴，然后再分離出來(lái)。

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)部分工作原理 

一、主機(jī)/電機(jī)系統(tǒng)： 

單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍。我們通常說(shuō)的螺桿式壓縮機(jī)一般指雙螺桿式壓縮機(jī)。螺桿式(即雙螺桿)制冷壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。其齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。隨著轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作容積由于齒的侵入或脫開(kāi)而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積，來(lái)達(dá)到吸氣、壓縮和排氣的目的主機(jī)是螺桿機(jī)的核心部件，任何品牌的螺桿機(jī)其主機(jī)結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理都是相近的。

(1)吸氣過(guò)程 

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒槽，齒間容積逐漸擴(kuò)大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積，直到齒間容積達(dá)到zui大值時(shí)，與吸氣孔口斷開(kāi)，由齒與內(nèi)殼體共同作用封閉齒間容積，吸氣過(guò)程結(jié)束。值得注意的是，此時(shí)陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。

2)壓縮過(guò)程       

轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體，受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮；經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成“V”字形的齒間容積對(duì)(基元容積)，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程直到基元容積與排氣孔口相連通時(shí)為止。

(3)排氣過(guò)程     

由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過(guò)程一直延續(xù)到該容積zui小時(shí)為止。  隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣、壓縮、排氣過(guò)程循環(huán)進(jìn)行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。 

從以上過(guò)程的分析可知，兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向互相迎合的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側(cè)，氣體受壓縮并形成較高壓力，稱為高壓力區(qū)；相反，螺桿轉(zhuǎn)向彼此相背離的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此脫開(kāi)的一側(cè)，齒間容積在擴(kuò)大形成較低壓力，稱為低壓力區(qū)。此兩區(qū)域借助于機(jī)殼、轉(zhuǎn)子的接觸線而隔開(kāi)，可以粗略地認(rèn)為兩轉(zhuǎn)子的軸線平面是高、低壓力區(qū)的分界面。另外，由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間嚙合線構(gòu)成的螺旋形通道使得基元容積內(nèi)的氣體邊壓縮邊由吸氣端向排氣端作螺旋運(yùn)動(dòng)。  螺桿式壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，在結(jié)構(gòu)上具有離心式壓縮機(jī)的特點(diǎn)，工作原理上則又屬于容積式壓縮機(jī)的范疇。 

缺點(diǎn)： 

1. 螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高； 

2. 轉(zhuǎn)子間的嚙合線無(wú)法實(shí)現(xiàn)較好的級(jí)間密封以及受轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機(jī)還不能達(dá)到較高的終了壓力；

3. 介質(zhì)周期性地高速通過(guò)吸、排氣孔口，通過(guò)縫隙的泄漏等原因，使壓縮機(jī)噪聲大，需要采取消音減噪措施；

4. 由于以上特點(diǎn)，

螺桿式壓縮機(jī)一般應(yīng)用于下列工況：

1. 流量不是很高

2. 需長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行

3. 排氣壓力不高機(jī)殼：  由機(jī)體、吸氣端座和排氣端座組成，是壓縮機(jī)的主要組成部分。機(jī)體是連接各零部件的中心部件，它為各零部件提供正確的裝配位置，保證陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)嚙合，可靠地進(jìn)行工作。其端面形狀為∞形，這與兩個(gè)嚙合轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適應(yīng)，使轉(zhuǎn)子精確地裝入機(jī)體內(nèi)。在機(jī)體內(nèi)壁面設(shè)有符合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角要求的徑向吸氣孔口，保證轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)中順利實(shí)現(xiàn)吸氣過(guò)程。 

吸、排氣端座是位于機(jī)體前后兩端的密封連接件，它除作機(jī)體的端面密封外，更重要的是提供了陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和支承轉(zhuǎn)子的軸承裝配位置。轉(zhuǎn)子：  實(shí)現(xiàn)變?nèi)菔綁嚎s的主要部件，由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子齒形是用高精度的機(jī)床、*加工而成，是壓縮機(jī)的關(guān)鍵零件之一。轉(zhuǎn)子型線常為單邊非對(duì)稱擺線——圓弧型線。

陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上有以下兩種方式：

1. 陽(yáng)轉(zhuǎn)子與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)、通過(guò)嚙合關(guān)系帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子(從動(dòng)轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)。 

2. 陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過(guò)各自的從動(dòng)齒輪與電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪嚙合，傳遞轉(zhuǎn)矩軸承：  軸承是支承陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，并保證轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的零件。其中電機(jī)端一般采用滾柱軸承，起支撐作用。其次，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)并壓縮氣體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生軸向推力，為了克服這種軸向力，轉(zhuǎn)子的另一端采用斜柱軸承，既克服轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軸向力，還承受徑向力。 

螺桿壓縮機(jī)絕大部分采取噴油式潤(rùn)滑。通過(guò)潤(rùn)滑油與節(jié)支混合進(jìn)入壓縮機(jī)，隨著介質(zhì)的流動(dòng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行潤(rùn)滑和密封。其優(yōu)點(diǎn)如下

1)降低排氣溫度。 

2)減少工質(zhì)泄漏，提高密封效果。

3)增強(qiáng)對(duì)零部件的潤(rùn)滑，提高零部件壽命。

4)對(duì)聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲。

5)沖洗掉機(jī)械雜質(zhì)，減少磨損。  但由于噴油量較大，所以必須增設(shè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)出口也必須增設(shè)油氣分離器，這將增大機(jī)組的體積和復(fù)雜性。

同時(shí)，對(duì)于不允 許污染的介質(zhì)則不能采用這種方式。所以，也有部分螺桿壓縮機(jī)機(jī)內(nèi)是無(wú)油潤(rùn)滑。丁二烯裝置的循環(huán)壓縮機(jī)（12-C-1231)即是無(wú)油潤(rùn)滑。 采用無(wú)油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合間隙、轉(zhuǎn)子的剛度和質(zhì)量以及整個(gè)機(jī)組的加工質(zhì)量都要求較高。冷卻/分離系統(tǒng)：  冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)中非常重要的部分之一，因?yàn)榭諝獗粔嚎s后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類(lèi)1）風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)   風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣強(qiáng)制吹向冷卻器，空氣在流過(guò)冷卻器散熱翅片時(shí)，與壓縮空氣或潤(rùn)滑油做熱交換，將熱量帶走，達(dá)到冷卻壓縮空氣和冷卻潤(rùn)滑油的效果。

使用風(fēng)冷型機(jī)組需注意： 

1、冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過(guò)高，建議不超過(guò)40℃。 

2、冷卻器暴露于空氣中，翅片上會(huì)沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會(huì)嚴(yán)重影響冷卻器換熱效果。故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴(yán)重?zé)o法吹干凈時(shí)，必須用清潔劑清洗，清洗機(jī)組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。 

清潔時(shí)，可拆開(kāi)冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。

（2）水冷式冷卻系統(tǒng)  采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來(lái)冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器用于冷卻噴入機(jī)體前的潤(rùn)滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內(nèi)，熱油或熱空氣走銅管外，通過(guò)熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。 

水冷式冷卻器對(duì)環(huán)境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器容易結(jié)垢阻塞，或被腐蝕，導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至造成冷卻器嚴(yán)重?fù)p壞而報(bào)廢。建議冷卻水至少應(yīng)達(dá)到以下要求：  水壓：需≥0.2MPa、≤0.5MPa、進(jìn)口水溫≤32 oC ,水量依機(jī)型不同而不同，具體請(qǐng)向本公司技術(shù)部門(mén)咨詢。 

在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質(zhì)軟化劑，并定期換水。如水中雜質(zhì)太多，必須在空壓機(jī)冷卻水進(jìn)口管路上加裝水過(guò)濾器。  

水冷式機(jī)組也會(huì)安裝一個(gè)小型風(fēng)扇，用于機(jī)箱內(nèi)的散熱。冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器（后冷卻器）和油冷卻器（前冷卻器），它們都是通過(guò)電機(jī)上帶的風(fēng)扇冷卻的。

后冷卻器

特點(diǎn)：

1.冷卻離開(kāi)機(jī)組的壓縮空氣。

2.使得多達(dá)70% 的水含量至冷凝析出噴油系統(tǒng)上裝有一個(gè)，當(dāng)油溫低于40℃時(shí)，油不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)體。當(dāng)油溫超過(guò)55℃時(shí)，該閥關(guān)閉使所有的油通過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)油分離系統(tǒng)： 

1. 將壓縮空氣從潤(rùn)滑油中分離出來(lái)。

2. 確保潤(rùn)滑油留在系統(tǒng)中。

3. 降低用戶空氣管道中的含油量。

保護(hù)系統(tǒng)： 

1. 主機(jī)高溫保護(hù)---溫度開(kāi)關(guān) 

2. 過(guò)流保護(hù)---------主電機(jī)熱繼電器1OL

3. 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器2OL(M37)

4. 壓力容器保護(hù)----安全閥

溫度開(kāi)關(guān)：  1. M250主機(jī)排氣溫度開(kāi)關(guān)(1ATS)---119 °C 2. M250主機(jī)軸承溫度開(kāi)關(guān)(5TS)-----109 °C

維護(hù)保養(yǎng)： 

1. 按時(shí)更換油過(guò)濾芯：*次150小時(shí),以后zui多2000小時(shí)。

2. 按時(shí)更換冷卻劑：超冷zui多8000小時(shí)或二年

變頻螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)介紹   

螺桿空壓機(jī)與活塞式空壓機(jī)相比，在氣量、維護(hù)、節(jié)能和使用壽命等方面的巨大優(yōu)勢(shì)，螺桿空壓機(jī)的市場(chǎng)需求量急速放大。螺桿空壓機(jī)將取代活塞式空壓機(jī)，成為未來(lái)市場(chǎng)需求的主流，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。 

與此同時(shí)，交流變頻調(diào)速技術(shù)也不斷的在發(fā)展，應(yīng)用的領(lǐng)域也在急劇擴(kuò)張。近1-2年來(lái)，一些主要的螺桿空壓機(jī)的生產(chǎn)廠家，也在探索螺桿空壓機(jī)變頻化的可行性，如變頻化的好處、變頻化的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)該采用怎樣的控制方案等等。

節(jié)能裝備　　

節(jié)能裝備是一個(gè)比較大的范疇，包括壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、泵、電機(jī) 、鍋爐、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在千億級(jí)別。以金通靈所做的離心壓縮機(jī)為例，市場(chǎng)規(guī)模大概在兩百億左右。該企業(yè)2015年的訂單5億多，只占市場(chǎng)總額的2.5%左右，接下來(lái)的五年金通靈則希望其市場(chǎng)總額能達(dá)到10%。由此看來(lái)，在裝備領(lǐng)域，特別是離心壓縮機(jī)等方面，有很大的進(jìn)口替代空間。

隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出，國(guó)家在節(jié)能改造方面表露出的堅(jiān)定決心，節(jié)能市場(chǎng)將會(huì)變的日益巨大，日后還將產(chǎn)生新的增長(zhǎng)空間。未來(lái)，只有真正掌握節(jié)能技術(shù)，順應(yīng)時(shí)代潮流的企業(yè)才能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)存活。

節(jié)能到底能節(jié)約多少能源

節(jié)能裝備主要用于高耗能行業(yè)，鋼鐵、有色、石油化工等等，實(shí)際上也是耗能大戶。根據(jù)節(jié)能工業(yè)的十二五規(guī)劃，像鋼鐵、有色、電力、石化等六個(gè)行業(yè)，基本上占了整個(gè)工業(yè)耗能的百分之七十七，而且在工業(yè)節(jié)能方面是一個(gè)重大難點(diǎn)，所以在節(jié)能降耗方面，這一塊的發(fā)展前景比較重要。

如果每年能夠節(jié)省百分之五到百分之十的能源 ，像大型離心壓縮機(jī)，一年節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用就有幾百萬(wàn)。那么，算下來(lái)一兩年就可以將成本收回。節(jié)能效益比較明顯。

目前，我國(guó)的好多壓縮機(jī)應(yīng)用企業(yè)對(duì)成本概念認(rèn)識(shí)不清，在壓縮機(jī)選購(gòu)方面只注重前期的采購(gòu)費(fèi)用，而忽視了占比更為龐大的運(yùn)行費(fèi)用。導(dǎo)致一些企業(yè)看似花了較少的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)到了同樣規(guī)格的產(chǎn)品，但在后期運(yùn)行中卻需要支付更多的能耗費(fèi)用。不僅嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益，還對(duì)環(huán)境資源造成巨大浪費(fèi)。在這點(diǎn)上，不僅需要壓縮機(jī)應(yīng)用企業(yè)加強(qiáng)成本認(rèn)識(shí)，作為壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，也有義務(wù)在這方面對(duì)下游企業(yè)加強(qiáng)引導(dǎo)和宣傳。

壓縮機(jī)、電機(jī)

節(jié)能裝備里面的壓縮機(jī)、電機(jī)兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展前景zui為巨大。在壓縮機(jī)節(jié)能方面，企業(yè)在節(jié)能改造方面的每一個(gè)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能，都能夠給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。像生物質(zhì)發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電，這些新的領(lǐng)域，市場(chǎng)前景也較為不錯(cuò)。特別是，如果能夠從壓縮機(jī)領(lǐng)域拓展到燃?xì)廨啓C(jī)，甚至像無(wú)人機(jī)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)這些領(lǐng)域，發(fā)展前景還會(huì)有更進(jìn)一步的提升。

壓縮機(jī)作為整個(gè)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)部分，在工業(yè)進(jìn)程中充當(dāng)著重要的角色。壓縮機(jī)節(jié)能的進(jìn)步，對(duì)整個(gè)社會(huì)的節(jié)能意義巨大。推動(dòng)壓縮機(jī)節(jié)能發(fā)展，是順應(yīng)時(shí)代的明智之舉，更是我國(guó)壓縮機(jī)企業(yè)對(duì)于整個(gè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。