專業(yè)提供各種品牌型號空壓機，空壓機被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業(yè)、機械制造、造紙印刷、交通設(shè)施、食品醫(yī)藥、鑄造噴涂、海運碼頭、汽車工業(yè)、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,我公司現(xiàn)擁有廣大的客戶群體，開山空壓機，紅五環(huán)空壓機，復(fù)盛空壓機，捷豹空壓機，志高空壓機等眾多品牌齊全，供應(yīng)螺桿機，過濾器，儲氣罐等后處理設(shè)備，價格合理，售后完善，我們擁有專業(yè)的團(tuán)隊，為您提供一條龍服務(wù)。

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瀘縣變頻空壓機一時報價

活塞式無油空壓機每臺5000元起

螺桿無油空壓機每臺6000元起

滑片式無油空壓機每臺5500元起

各種配件型號齊全，終生維護(hù)保修，易損件供應(yīng)，歡迎廣大客戶

簡介

瀘縣變頻空壓機一時報價螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。主副轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

無油空壓機，顧名思義，其所采用的是無油自潤滑技術(shù)。由于機械內(nèi)部為無油潤滑，所以對機器內(nèi)部的核心部件和軸承等配件材料要求是非常之高。先前，由于對材料的要求之高，核心部件的耐磨性一直是個難題。但隨時一些新型材料的出現(xiàn)，這得問題得到了解決。經(jīng)過幾年的時間潛心研究，無油空壓機取得了技術(shù)上的重大突破，其噪音小、環(huán)保、節(jié)能、并且不含任何油性物質(zhì)，使得生產(chǎn)出來的壓縮空氣質(zhì)量更佳。

如何選用符合生產(chǎn)需求的空壓機呢？

目前的無油空壓機的主機（包括無油空壓機）所采用的都是微型往復(fù)式活塞壓縮機，如果主機不是這類機型，那么其并不是無油空壓機，其生產(chǎn)出來的壓縮空氣并無法達(dá)到無油式空壓機的要求。

無油空壓機的工作原理是：電機單軸驅(qū)動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)時，連桿傳動，具有自行潤滑能力且不含任何潤滑劑的活塞便進(jìn)行往復(fù)式運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積會產(chǎn)生周期性的變化。

活塞式壓縮機，是從氣缸蓋開始工作，氣缸內(nèi)的工作容積會逐漸增大，產(chǎn)生的氣體會進(jìn)入氣管，推開進(jìn)氣閥之后進(jìn)入氣缸，當(dāng)工作容積談到zui大時，氣閥會自行關(guān)閉。

單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得壓縮機的氣體流量在額定轉(zhuǎn)速時為單缸的兩倍，而且，在因振動所產(chǎn)生的噪音上進(jìn)行了很好的控制。

zui后，就是要檢查機器的技術(shù)參數(shù)標(biāo)識的齊全和合格。一般，參數(shù)標(biāo)識會包含兩種單位：一種為公制單位，一種為美制單位。如果參數(shù)的標(biāo)識較為簡單的廠家，并不具備相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行檢測，某些可能參數(shù)達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以在選擇機器時，盡量選擇參數(shù)詳細(xì)的廠家。

如果是看無油空壓機是否合標(biāo)準(zhǔn)，可以從以下兩點判斷：機器運轉(zhuǎn)做產(chǎn)生的噪音是否在48分貝以內(nèi)，在3分鐘以內(nèi)能否增壓到5個大氣壓力以上。

壓縮原理

(1)其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。

用途

（1）吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程”。

（2）封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時齒間容積為零，氣體被*排出，即完成“排氣過程”。

空壓機組。由驅(qū)動電動機、電控或調(diào)速裝置、傳動機構(gòu)、空壓機所組成的總體。

（2）供氣系統(tǒng)。所有輸送壓縮空氣的管路、管件及必需的輔助設(shè)備（凈化干燥設(shè)備除外）所組成的總體。

（3）空壓機組電單耗?？諌簷C組每輸出1容積氣量（吸氣狀態(tài)）所需的輸入電能。

（4）空壓機組輸入電功率。在空壓機組正常運行時，電網(wǎng)供給空壓機組的電能。

壓縮是指將低壓力的媒介轉(zhuǎn)換成比進(jìn)口壓力高的一個過程。

展示

設(shè)計
整機采用全封閉型箱式設(shè)計，箱體內(nèi)側(cè)的吸音泡棉可有效吸收噪音，無需特殊消音裝置，消音效果比同類機器噪音低3-5db（a）。
智能控制、操作簡便
智能控制系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，非常易于掌握和操作，只需按動啟動按鈕或停止按鈕，即可自動完成指令。并可選擇性實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和多機聯(lián)合控制功能。
更多信息，可調(diào)節(jié)參數(shù)
液晶顯示器能夠顯示壓縮機的主要運行參數(shù)，并能快速而簡潔地將操作參數(shù)調(diào)節(jié)到機器的狀態(tài)，以滿足系統(tǒng)的所有要求。
故障判斷，維護(hù)提醒
智能控制監(jiān)控主要運行參數(shù)，系統(tǒng)可根據(jù)問題的程度，自動提示—報警或停機，并且能夠及時地提醒您對機組進(jìn)行維護(hù)，方便您制定機組全年保養(yǎng)計劃，確保機組安全。節(jié)能空氣進(jìn)氣系統(tǒng)啟動系統(tǒng)
高效的干紙濾芯，可有效防止雜質(zhì)（防塵使用 星三角啟動器，空壓機在啟動時，瞬時電效果99.9%），并可有效延長空氣系統(tǒng)壽命。 流會大大降低，這樣不僅延長了不見得使用壽命，而且大大提高了系統(tǒng)的可靠性.擁有世界核心技術(shù)的*主機和優(yōu)質(zhì)部件：
采美國坎里亞*原裝品牌主機，無振動，低噪音，大轉(zhuǎn)子，低轉(zhuǎn)速，強大的心臟決定了整機的優(yōu)異性能。轉(zhuǎn)子經(jīng)嚴(yán)格的動, 靜平衡試驗, 使其運轉(zhuǎn)平衡更好, 振動更小, 噪聲更低，同時在直徑不變的情況下，轉(zhuǎn)子長度增加，有效壓縮面積增加，從而達(dá)到流量增加，功耗降低。

油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制空氣壓縮機系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

水循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機zhong間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。

配電系統(tǒng)

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

屏幕保護(hù)系統(tǒng)

zhong央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異常現(xiàn)象的內(nèi)容。

直流電源系統(tǒng)

PZ32系列全自動免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流，自動穩(wěn)壓，自動調(diào)壓等功能，為zhong央信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

DTC控制系統(tǒng)

TC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，zui終至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應(yīng)的報警或自動使空壓機停機。

是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其zhong兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機zhong的螺桿壓縮組件，采用型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機zhong的新產(chǎn)品。

截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其zhong水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

雙轉(zhuǎn)子式壓縮機——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其zhong兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機zhong的新產(chǎn)品。

速度型壓縮機——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其zhong高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其zhong有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其zhong氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。

單極壓縮螺桿空壓機——機頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機。此機型是目前廣泛使用的螺桿空壓機。

雙極壓縮螺桿空壓機——機頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級壓縮完畢后進(jìn)入二級壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機降低一個檔位。

雙極永磁變頻空壓機——自2014年后發(fā)展的新型節(jié)能產(chǎn)品，結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。

節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點。

彈性聯(lián)軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內(nèi)，齒輪兩端配有一對軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產(chǎn)生泄漏，也絕不可能漏到電機內(nèi)部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動對中，運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進(jìn)氣過濾器：對進(jìn)入壓縮機的空氣進(jìn)行過濾，防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

6）zui小壓力閥：

防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。

安全閥：當(dāng)壓縮機排氣壓力超過設(shè)定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

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