YT15RSE：

YT15RSE，它具有結(jié)構(gòu)尺寸大、電磁負(fù)荷高等特點，是目前水電站大中型發(fā)電機(jī)的*。然而，水輪發(fā)電機(jī)發(fā)熱一直是影響水輪發(fā)電機(jī)組安全運行的一個主要因素，發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計是否合理，能否滿足發(fā)電機(jī)實際運行的需要，成為要研究和解決的重點問題之一。
 
家用汽油發(fā)電機(jī)基于流體力學(xué)與傳熱學(xué)的基本理論，針對流場和溫度場多場共同作用下的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)開展了理論研究工作。通過對燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)軸徑向通風(fēng)結(jié)構(gòu)在冷卻介質(zhì)是空氣的情況下的溫度場和流場，進(jìn)行了全三維數(shù)值模擬及分析，研究了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)下的各場量分布情況以及耦合相關(guān)性。
 
參數(shù)：
編號    YT15REG     相數(shù)和極數(shù)       單相/三相 
相數(shù)    單相/三相    電機(jī)連接方式    直接耦合
額定電壓（V）    220/380    電機(jī)絕緣等級    F級
額定輸出    15KW    燃料    天然氣，液化氣
頻率    50HZ    燃料壓力      1.0-2.7kpa
電流（A）    85/49    重量    340kg
功率因數(shù)    1.0/0.8    燃料消耗率    天然氣5.7m3/h   
發(fā)動機(jī)類型    465Q    液化石油氣    4.95kg/h 
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速    3000轉(zhuǎn)    汽油    6.3L/h
發(fā)動機(jī)壓縮比    10:01    外形尺寸(L×W×H)(mm)    1300×840×845
缸徑(mm)×沖程(mm)    65.5×78    噪音    56dB(A)  
發(fā)動機(jī)排量（cc）    1051    防護(hù)等級    IP22
啟動方式    電啟動    機(jī)組尺寸(mm)    1130*720*660
冷卻方式    水冷    機(jī)組尺寸(mm)含輪子    1130*720*760
機(jī)油容量（L）    3.5    包裝尺寸(mm)    1300*800*900
 
：循環(huán)微型發(fā)電機(jī)是在幾何壓縮比為10.6的1.8升Otto循環(huán)微型發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計的。微型發(fā)電機(jī)首先建立了Otto循環(huán)微型發(fā)電機(jī)的外特性GT-Power仿真模型，然后利用實驗數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行了精確的標(biāo)定。標(biāo)定后仿真的微型發(fā)電機(jī)扭矩和比油耗和相應(yīng)實驗值間的zui大誤差分別為2%和2.9%,同時調(diào)整爆震模型參數(shù)使爆震指數(shù)等于200時代表實際微型發(fā)電機(jī)發(fā)生輕微爆震。
 
伊藤發(fā)電機(jī)提出了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架軸徑向安放角的概念，利用風(fēng)機(jī)的設(shè)計方法，采用基于渦流理論、葉素理論的Wilson方法對傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行了重新設(shè)計，并以MATLAB語言為工具編寫葉片設(shè)計的計算程序;為便于葉片加工制造，又對葉片徑向安放角與軸向安放角進(jìn)行修正，輸出各參數(shù)的計算結(jié)果。
 
通過對葉片徑向安放角與軸向安放角的單相匹配的數(shù)值研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)葉片軸向安放角=0時，隨著徑向安放角的增加發(fā)電機(jī)內(nèi)部zui高溫度有所下降，但數(shù)值較小;當(dāng)葉片徑向安放角=0時，隨著軸向安放角增加，發(fā)電機(jī)內(nèi)部zui高溫度有所下降，較僅僅改變徑向安放角時下降的數(shù)值有所增加，但整體的溫度下降仍然不夠明顯。通過對葉片徑向安放角與軸向安放角的雙向匹配的數(shù)值研究發(fā)現(xiàn)，在不采用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)時軸徑向支架安放角=6，=6°時通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)的流場流動更為順暢、流場分布更加合理，冷卻介質(zhì)的軸向流速和徑向速度有匹配值。
 
在建立了SPWM逆變器的線性化模型基礎(chǔ)上分析了雙環(huán)控制的必要性，并在控制環(huán)節(jié)中引入PID調(diào)節(jié)，來提高控制的動態(tài)響應(yīng)能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，以提高逆變電源的負(fù)載適應(yīng)性和輸出的穩(wěn)定性。zui后小型汽油發(fā)電機(jī)給出了整個逆變控制器的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。目前，數(shù)字化控制是控制領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，所以在具體的控制過程中，小型汽油發(fā)電機(jī)也充分運用了數(shù)字式控制方式。硬件部分分為主電路和控制電路兩個部分。小型汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)的論述了基于TI公司的DSP芯片的控制電路的設(shè)計。
 
高速永磁伊藤發(fā)電機(jī)具有體積小、噪音低、動態(tài)響應(yīng)快、功率密度大、傳動系統(tǒng)效率高等優(yōu)點,已成為微型燃?xì)廨啓C(jī)分布式供能系統(tǒng)的關(guān)鍵發(fā)電設(shè)備,滿足微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)朝著小型化和集成化方向發(fā)展的要求。作為便攜電源的發(fā)電設(shè)備,高速永磁伊藤發(fā)電機(jī)已廣泛應(yīng)用在軍事、醫(yī)療、礦山救助等領(lǐng)域;作為機(jī)械形式的不間斷電源(飛輪儲能)與化學(xué)儲能相比具有環(huán)境友好、壽命長等優(yōu)勢,可以廣泛應(yīng)用在航天、工業(yè)、通訊機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等領(lǐng)域。
 
高速永磁電機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率密度大,同樣造成了電機(jī)單位損耗相對較大,而且氣隙內(nèi)的高頻磁場將直接在護(hù)套和永磁體內(nèi)產(chǎn)生渦流,形成渦流損耗,增加了轉(zhuǎn)子的溫升;由于永磁體在高溫環(huán)境下易出現(xiàn)熱退磁問題,而且相同功率電機(jī)體積小,轉(zhuǎn)子散熱相對困難,轉(zhuǎn)子內(nèi)的渦流損耗將直接威脅高速永磁伊藤發(fā)電機(jī)的安全運行,因此對于高速永磁伊藤發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子渦流損耗準(zhǔn)確計算及降低轉(zhuǎn)子渦流損耗方面的研究具有重要意義。