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      自動化改變制造格局 提升“中國智造”競爭力

      2016-06-03 08:53:26來源:新浪財經(jīng) 原標(biāo)題:自動化改變制造格局 誰在反擊中國制造? 關(guān)鍵詞:自動化中國制造智能控制閱讀量:32319

      導(dǎo)讀:很多人將中國制造競爭力下跌歸咎于勞動力成本走高。如果這個邏輯正確,那德國和瑞士這種勞動力成本奇高的國家早就不應(yīng)該有大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)了。
        【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】多年前曾有位美國學(xué)者做過一個對比,發(fā)現(xiàn)當(dāng)時中國工廠的工人薪資不足美國工人的1/20,同時生活成本是美國的一半。當(dāng)美國工廠工人時薪23.32美元,另加雇主還要支付每小時8.47美元健康保險時,中國工人的時薪只有1.36美元,社保成本未知。

      自動化改變制造格局 提升“中國智造”競爭力
        
        以不足美國工人1/20的薪酬如何負(fù)擔(dān)接近美國1/2的生活成本?這種嚴(yán)重的分配不均讓中國工人薪酬上漲成為必然趨勢。到2014年,中國勞動力成本已經(jīng)和美國的差距幾乎可以忽略,在美國每花費(fèi)1美元的勞動力成本,在中國也大概需要96美分。這還并沒有考慮到物流成本。
        
        很多人將中國制造競爭力下跌歸咎于勞動力成本走高。如果這個邏輯正確,那德國和瑞士這種勞動力成本奇高的國家早就不應(yīng)該有大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)了,這兩個國家勞動力成本比美國都高出20%到30%,但恰恰是他們在制造業(yè)的金字塔頂端游刃有余。
        
        令人細(xì)思極恐的是,借助高度自動化和商業(yè)模式的改變,以后歐洲制造不僅會繼續(xù)把控精密技術(shù)生產(chǎn),還可能收復(fù)勞動密集型產(chǎn)業(yè)的部分江山。勞工價格本身對未來制造業(yè)而言,本身就已經(jīng)不再是決勝要素。
        
        誰在反擊中國制造?
        
        前段時間和一位中國企業(yè)家聊天,他在德國買了家高精機(jī)械企業(yè),還在中國建了工廠,借力德國的技術(shù)和技師。私下里說到中國制造業(yè)的未來,他的觀點(diǎn)是,中國很多工廠的自動化程度相當(dāng)高,甚至已經(jīng)實現(xiàn)“工業(yè)4.0”中的物聯(lián)網(wǎng)概念。但他反問說,若是從機(jī)床開始質(zhì)量就不行,即使實現(xiàn)了高度互聯(lián),產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量和性能能好得了么?說白了,“工業(yè)的母機(jī)”都不好,何談下游?
        
        他說,以往中國制造講究“短平快”,中國工廠買中國制造的便宜機(jī)床,5年回收設(shè)備投入并賺錢,設(shè)備報廢直接更新。但這幾年開始,越來越多的中國廠家愿意買德國的機(jī)床,雖然價錢可能貴幾倍,但產(chǎn)品質(zhì)量得到提升,而且從機(jī)床的使用壽命來計算單位成本投資,反倒更合算。
        
        成功的歐洲制造企業(yè)在反擊中國制造時,主要靠的是產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新,還有一種不浮躁的心理。這種制造業(yè)的短板不僅體現(xiàn)在金字塔頂端。
        
        制造業(yè)商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,工業(yè)生產(chǎn)的高度自動化,以及高附加值服務(wù),讓各種類型的制造企業(yè)對廉價勞工的依賴都在減少。
        
        1995年到2005年10年間,英國190年歷史的制鞋品牌Clarks關(guān)閉了所有在英國的工廠,生產(chǎn)基地全部轉(zhuǎn)移至海外,用第三方工廠。當(dāng)時這家企業(yè)聲稱將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)東是生存下去的路徑。
        
        一二十年前,這樣的例子不勝枚舉。1949年由德國人創(chuàng)立的阿迪達(dá)斯品牌1993年就在德國關(guān)閉了后一家工廠,徹底轉(zhuǎn)向亞洲制造,尤其是中國和越南。
        
        還沒到30年,自動化和機(jī)器人的技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)讓阿迪可以將產(chǎn)品線搬回德國,回歸“德國制造”。
        
        阿迪達(dá)斯正在德國建一個4600平方米的“機(jī)器人工廠”,起名“速度工廠”,他們的技術(shù)合作方也是一家德國科技公司。這家工廠只有160名工人,明年卻可以實現(xiàn)100萬雙鞋的年產(chǎn)能。他們很快將在美國建第二家機(jī)器人工廠,之后在歐洲各地還會陸續(xù)建成類似工廠。德國機(jī)器人鞋廠產(chǎn)出的阿迪運(yùn)動鞋價格不會高于中國工廠。的確,阿迪達(dá)斯在亞洲的年產(chǎn)能3億雙鞋,相比而言目前德國工廠產(chǎn)量根本不足以取代亞洲的100萬工人的手工。但,也只是“暫時”不會取代而已。
        
        阿迪達(dá)斯的老對手耐克也走的類似的遷徙之路。二三十年前耐克鞋廠先是建在日本,韓國和中國臺灣,之后轉(zhuǎn)移到中國,很快就變成了泰國,印度尼西亞和越南?,F(xiàn)在僅在印度尼西亞,耐克就有超過10萬工人,工廠都在貧困偏遠(yuǎn)的地區(qū),這些工人一周工作六天,只有大概21美元薪水。
        
        即使勞工廉價到如此地步,耐克也在嘗試做機(jī)器人工廠。因為單純拼勞工成本,是沒有底線可言的。
       
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