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據(jù)多家媒體報(bào)道，4月1日，LG新能源表示，將以3萬(wàn)億韓元(約合人民幣149.10億元)的價(jià)格收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在密歇根州合資電池工廠的全部股份。
工廠有望盡快重新投入建設(shè)
去年12月，通用汽車(chē)就宣布，擬將其持有的Ultium Cells密歇根州蘭辛電池廠價(jià)值10億美元的股權(quán)，出售給LG新能源。這使得LG新能源開(kāi)始考慮收購(gòu)事項(xiàng)，并不得不尋找新客戶。
Ultium Cells成立于2019年12月，是通用汽車(chē)和LG新能源的合資公司，兩家公司的持股比例均為50%。按照此前的規(guī)劃，Ultium Cells會(huì)投建三座工廠，計(jì)劃總投資高達(dá)74.75億美元。
目前，位于俄亥俄州、田納西州的兩座工廠已投運(yùn)。其中，俄亥俄州工廠已于2022年全面投產(chǎn)，年產(chǎn)能為30GWh，未來(lái)有望擴(kuò)大到每年40GWh的規(guī)模；田納西州工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能為50GWh，于2024年4月進(jìn)入生產(chǎn)并向客戶交付了第一批電池，預(yù)計(jì)將搭載于通用汽車(chē)的“凱迪拉克Lyriq”等第三代電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型上。
至于LG新能源將收購(gòu)的密歇根州蘭辛電池廠，是Ultium Cells將投建的第三座合資電池工廠，原定在2024年年底完工，2025年初開(kāi)始量產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh。但是在2024年7月，該工廠就傳出了停建消息，再到通用計(jì)劃賣(mài)掉全部股份，該工廠的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃陷入停擺。
現(xiàn)在傳出收購(gòu)金額的消息，也意味著LG新能源對(duì)蘭辛電池廠的收購(gòu)將很快落定，有望盡快繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)工程。
維科網(wǎng)鋰電注意到，在與通用商談收購(gòu)金額的期間，LG新能源已為該工廠找到了客戶。據(jù)彭博社2月19日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，在通用汽車(chē)退出蘭辛電池廠項(xiàng)目后，豐田汽車(chē)已同意轉(zhuǎn)移與LG新能源簽訂的價(jià)值15億美元的訂單至該工廠。同時(shí)，LG新能源還計(jì)劃將該工廠的部分產(chǎn)品出售給固定存儲(chǔ)客戶。
此外，收購(gòu)?fù)ㄓ玫墓煞菀膊皇前资召?gòu)的，LG新能源也是有錢(qián)可拿的。通用汽車(chē)和LG新能源因蘭辛工廠獲得了激勵(lì)資金，而通用選擇退出該工廠，就需要轉(zhuǎn)移獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)外媒報(bào)道，3月25日，密歇根戰(zhàn)略基金委員會(huì)投票通過(guò)，允許LG新能源成為1.2億美元績(jī)效補(bǔ)助的唯一接收方，并承擔(dān)Ultium Cells工廠創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的義務(wù)。
在中國(guó)招兵買(mǎi)馬
據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2024年，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量約為894.4GWh ，同比增長(zhǎng)27.2%。其中，LG新能源排名全球第三，裝車(chē)量為96.3GWh，同比增長(zhǎng)1.3%，市場(chǎng)份額為10.8%。今年1月，LG新能源依舊位居全球第3位，裝車(chē)量為6.0GWh，同比增長(zhǎng)10.1%，市場(chǎng)份額為9.3%。
雖然穩(wěn)坐TOP3的席位，但LG新能源的壓力不小：2024年裝機(jī)量?jī)H同比微增1.3%，2024年的營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別同比下降24.1%和73.4%。
作為“當(dāng)事人”的LG新能源早有所感知和反應(yīng)。去年10月，LG新能源公布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略：將業(yè)務(wù)從電池制造擴(kuò)展到能源循環(huán)業(yè)務(wù)，成為真正的整體解決方案提供商，目標(biāo)到2028年的銷(xiāo)售額將比2023年(33.75萬(wàn)億韓元)增加一倍以上。
為此，LG新能源將大力發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，為汽車(chē)電池、小型電池、ESS電池等核心業(yè)務(wù)部門(mén)制定了具體的中長(zhǎng)期規(guī)劃，并將北美和歐洲作為戰(zhàn)略重地。
其中的重點(diǎn)之一是LG新能源計(jì)劃在2028年通過(guò)高電壓中鎳包型產(chǎn)品、干式電極工藝的磷酸鐵鋰產(chǎn)品等提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并計(jì)劃將其46系列擴(kuò)展到汽車(chē)制造商。
2024年，LG新能源的磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)布局收獲頗豐，包括獲得來(lái)自Ampere約39GWh的首份磷酸鐵鋰電池訂單，以及與龍?bào)纯萍伎毓勺庸拘抻唴f(xié)議，將16萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料提升至26萬(wàn)噸。
今年以來(lái)，LG新能源則開(kāi)始在中國(guó)“招兵買(mǎi)馬”，旨在加快補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。
一是以股權(quán)形式保障磷酸鐵鋰材料技術(shù)支持。據(jù)龍?bào)纯萍?月公告，LG新能源擬以現(xiàn)金出資約1597.09萬(wàn)美元，取得印尼鋰源新股發(fā)行完成后20%的股權(quán)。交易完成后，印尼鋰源將由亞太鋰源和LG新能源分別控股80%及20%。
從采購(gòu)到入股，不僅是LG新能源與龍?bào)纯萍挤降暮献麝P(guān)系不斷深化，更重要的是LG新能源能夠得到龍?bào)纯萍挤降牡谝皇旨夹g(shù)支持，有利于其磷酸鐵鋰電池技術(shù)的研發(fā)加速推進(jìn)。
二是引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)。界面新聞此前的消息指出，LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，總規(guī)模在200人左右，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等不同職能，分三批入職LG新能源南京工廠。今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職，主要從事研發(fā)崗位。
與入股龍?bào)纯萍计煜驴毓勺庸静煌氖?，LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)這一動(dòng)作更能折射出該公司的“野心”。不是股權(quán)綁定，而是直接引進(jìn)人才網(wǎng)絡(luò)，被業(yè)內(nèi)視為其深化中國(guó)本土化戰(zhàn)略、加速磷酸鐵鋰技術(shù)迭代的關(guān)鍵布局。
整體來(lái)看，LG新能源企圖通過(guò)構(gòu)建人才網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新生態(tài)與供應(yīng)鏈韌性的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加速提升其磷酸鐵鋰技術(shù)升級(jí)，扭轉(zhuǎn)當(dāng)下的頹勢(shì)。
原標(biāo)題：超149億元！全球電池巨頭啟動(dòng)收購(gòu)
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