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2月22日，德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)公布了穩(wěn)健的2023年財(cái)務(wù)業(yè)績。
通過聚焦乘用車和輕型商務(wù)車產(chǎn)品以及持續(xù)的成本控制策略，集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)了197億歐元的息稅前利潤(2022財(cái)年：205億歐元，同比微跌3.9%)和1,532億歐元的營業(yè)收入(2022財(cái)年：1,500億歐元，同比增長2%)。凈利潤145.3億歐元，同比微跌1.9%。工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)113.16億歐元，同比大漲39.2%；工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動資產(chǎn)同比增長19%，達(dá)317億歐元。
得益于強(qiáng)勁的現(xiàn)金流表現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)計(jì)劃回購價(jià)值高達(dá)30億歐元(合32億美元)的股票，進(jìn)一步采取措施獎勵股東。隨后，集團(tuán)在美國的存托憑證上漲3.3%。
分業(yè)務(wù)板塊來看，梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)全年銷量基本與2022財(cái)年齊平，達(dá)到2,044,100輛。調(diào)整后息稅前利潤為143億歐元(2022財(cái)年：162億歐元)，調(diào)整后銷售利潤率達(dá)到12.6%(2022財(cái)年：14.6%)。需要指出的是，凈定價(jià)、原材料價(jià)格下降和制造成本優(yōu)化帶來的收益被更高的通貨膨脹和供應(yīng)鏈相關(guān)成本所抵消。未來平臺和技術(shù)相關(guān)的研發(fā)成本有所增加，特別是MB.OS操作系統(tǒng)的開發(fā)。
梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)全年銷量同比增長8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的447,800輛(2022財(cái)年：415,300輛)。營業(yè)額同比增長18%至203億歐元(2022財(cái)年：172億歐元)，調(diào)整后息稅前利潤同比增長59%至31億歐元(2022財(cái)年：19億歐元)，調(diào)整后銷售利潤率達(dá)到15.1%。強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)主要源自強(qiáng)大的產(chǎn)品力、健康的溢價(jià)和產(chǎn)品組合、穩(wěn)健的凈定價(jià)和較低的原材料成本。
梅賽德斯-奔馳出行業(yè)務(wù)的新業(yè)務(wù)增長7%，達(dá)到620億歐元；調(diào)整后資產(chǎn)收益率(RoE)為12.3%。
展望2024年，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)形勢和汽車市場將繼續(xù)充滿非常高的不確定性。地緣政治事件和貿(mào)易政策或出現(xiàn)預(yù)期之外的發(fā)展。其他供應(yīng)鏈制約，特別是某些關(guān)鍵零部件的緊缺，仍將是一個重要的風(fēng)險(xiǎn)因素。
因此，集團(tuán)預(yù)計(jì)在2024財(cái)年乘用車銷量和營業(yè)收入將與2023財(cái)年持平，集團(tuán)息稅前利潤預(yù)計(jì)略低于上年水平，乘用車業(yè)務(wù)的調(diào)整后銷售回報(bào)率將降至10-12%，而商務(wù)車的調(diào)整后銷售回報(bào)率將降至12-14%。集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)也將略低于2023財(cái)年的高水平。
原標(biāo)題:梅賽德斯-奔馳2023年?duì)I收達(dá)1532億歐，預(yù)計(jì)2024年利潤率將下降
原標(biāo)題:梅賽德斯-奔馳2023年?duì)I收達(dá)1532億歐，預(yù)計(jì)2024年利潤率將下降
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