日本計劃提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施功率

2023-08-09 09:53:42來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施閱讀量：31066

導(dǎo)讀：日本計劃中的90千瓦功率并不是一個非常高的目標，甚至不足以滿足下一代電動汽車的需求。在交通繁忙的地點，對充電樁功率的要求最高可達150千瓦。

　　據(jù)外媒報道，日本電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的功率和數(shù)量預(yù)計將在2030年之前顯著提升，日本政府希望以此來鼓勵該國的電氣化發(fā)展。

　　日本媒體報道稱，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(METI)計劃對電動汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施提出一些新要求。報道稱，METI要求到2030年，將高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁總功率提高到目前的兩倍以上，從當前的平均40千瓦提升到90千瓦。

　　外媒表示，日本計劃中的90千瓦功率并不是一個非常高的目標，甚至不足以滿足下一代電動汽車的需求。在交通繁忙的地點，對充電樁功率的要求最高可達150千瓦。在歐洲和美國，一些地區(qū)已經(jīng)開始建設(shè)功率在250至350千瓦的快速充電樁，尤其是在高速公路上。

　　日本的計劃不僅僅是提升充電功率，METI還計劃在高速公路上每隔70公里安裝數(shù)根充電樁。對充電樁運營商來說，好消息是他們將得到政府補貼的支持。

　　此外，日本政府還計劃改變充電的計費和付費方式，其想法是放棄當前的基于充電時間(停車時間)的計費方式，轉(zhuǎn)而開始使用基于準確充電量(每千瓦時)的計費方式，并在未來幾年(有可能是在2025財年前)提供現(xiàn)用現(xiàn)付的支付方式。

　　日本政府計劃做出的改變似乎是朝著正確的方向邁出了一步，盡管時間有點晚，而且在充電功率方面，還不足以釋放出純電動汽車的全部潛力，例如在長途旅行方面作為內(nèi)燃機汽車的替代品。

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