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汽車行業(yè)是工業(yè)機器人的主要應用領域，美國、加拿大和墨西哥的公司共安裝了20391臺工業(yè)機器人，同比2021年增長了30%。
國際機器人聯(lián)合會(IFR)主席Marina Bill表示：“北美是僅次于中國的全球第二大工業(yè)機器人運營存量市場，其中美國、加拿大和墨西哥是機器人自動化增長的主要應用市場，而汽車行業(yè)處于先進地位。”
在美國，汽車制造商和零部件制造商的需求在2022年增長了48%，顯示出一種周期性的需求模式，經(jīng)過幾年的收縮后迎來反彈，從2017年的峰值水平15397臺下降到2021年的9854臺，然后到2022年安裝量激增至14594臺。
加拿大的工業(yè)機器人有40%安裝在汽車行業(yè)，因此安裝數(shù)量很大程度上取決于當年汽車行業(yè)的投資，2022年其汽車銷量下降了36%，因此汽車行業(yè)工業(yè)機器人僅安裝了1258臺，這低于流行前2019年1897臺的水平。其中汽車零部件的工業(yè)機器人安裝量大幅下降了45%，僅有995臺，而發(fā)動機、整車等銷量增長了99%，安裝了263臺。
墨西哥的工業(yè)機器人安裝量也由占比達66% 的汽車行業(yè)決定，2022年增長了16%，達到了4222臺，這是自2017年創(chuàng)紀錄的4805臺峰值以來的第二好成績
此外在非汽車行業(yè)，北美市場安裝量超過4000臺工業(yè)機器人的其他行業(yè)包括：電子電氣行業(yè)，增長了28%；金屬和機械行業(yè)，下降了9%；還有塑料和化學產(chǎn)品行業(yè)，下降了4%，這些行業(yè)各占了2022年工業(yè)機器人安裝量9%的份額。
美國工業(yè)機器人需求擴大
2022年，美國汽車行業(yè)工業(yè)機器人需求大幅增長，據(jù)美國先進自動化協(xié)會透露，去年半數(shù)以上的訂單均來自于車企，根據(jù)統(tǒng)計，從2021年美國高調(diào)宣布支持電動車政策以來，已經(jīng)官宣的新電動車、電池和回收工廠的投資已經(jīng)達到1600億美元。
而之所以大幅采購機器人，最直接的原因是美國勞動力短缺問題日益嚴重，過去一年里美國失業(yè)率持續(xù)走低，在最新的1月非農(nóng)數(shù)據(jù)中，失業(yè)率更是達到1969年以來的最低點。
美國先進自動化協(xié)會主席杰夫·伯恩斯坦表示，市場上的勞動力短缺似乎沒有緩解的跡象，面對1969年以來的最低失業(yè)率，許多企業(yè)將自動化作為快速解決問題的方法，此外，出于對此前供應鏈問題的擔憂，一些企業(yè)為了確保能夠拿到自己需要的部分，而追加了額外的訂單。
疫情對美國勞動力市場帶來的沖擊比想象中更大，持續(xù)時間也超出預期，美國勞工部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月，美國非農(nóng)職位空缺數(shù)達到了1101.2萬人，職位空缺率達6.7%，顯然目前美國勞動力缺口已經(jīng)較為嚴重。
持續(xù)性的勞動力缺口讓美國薪資猛漲，勞工部的數(shù)據(jù)顯示，美國2022年全年勞動力成本躍升了5.7%，創(chuàng)下1982年以來的最大年漲幅，勞動力短缺以及用工成本的上漲讓企業(yè)不得不考慮使用機器人來替代工人。
事實上，目前美國采用的機器人也并不算多，其制造業(yè)機器人密度僅為274 臺，低于中國的322臺，排在世界第九位，這或許出乎了很多人的預料，但另一方面也說明，美國的機器人市場還有很大的增長空間，此次持續(xù)的勞動力短缺問題未嘗不是一次契機。
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