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其中，該《意見稿》的發(fā)展目標(biāo)為，力爭到2025年，沈陽市汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4000億元，其中新能源汽車產(chǎn)值占比達(dá)到25%，超過1000億元，把沈陽建成具有一定影響力的國家重要汽車產(chǎn)業(yè)中心。
該《意見稿》提出加快推進(jìn)華晨寶馬、上通北盛等整車企業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型，引進(jìn)更多具有市場競爭力車型，提高產(chǎn)能利用率。
同時，推進(jìn)華晨寶馬全新動力電池、億緯鋰能儲能及動力電池等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加速國科金能新能源汽車用低溫動力電池產(chǎn)業(yè)化，錨定協(xié)鑫集團(tuán)、遠(yuǎn)景動力、寧德時代等行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)開展有針對性的招商活動，打造動力電池“鏈主”明星企業(yè)，根據(jù)“鏈主”企業(yè)的配套需求引入相關(guān)聯(lián)的電池隔膜、正負(fù)極材料、電解液、電池管理系統(tǒng)等上游關(guān)鍵配套企業(yè)，形成新能源汽車動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展。
《意見稿》明確要完善新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，引導(dǎo)各類社會資本圍繞公共停車場、政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位、新建住宅、辦公樓、商場、酒店等建設(shè)公共汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，支持公交、環(huán)衛(wèi)、通勤、出租、物流等領(lǐng)域加快建設(shè)專用充電基礎(chǔ)設(shè)施。
另外，《意見稿》還指出要構(gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，其中包括推動氫燃料電池汽車多場景應(yīng)用。圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、物流園區(qū)和用氫企業(yè)周邊，以“以車促站、車站聯(lián)動”的模式在2025年之前建成2-3座加氫站。立足物流運(yùn)輸、公交客運(yùn)等氫燃料電池汽車適配運(yùn)輸場景，逐步實(shí)現(xiàn)200輛氫燃料電池汽車的上線運(yùn)行。
除此之外，對于打造完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)體系，該《意見稿》表示，加快大東汽車城智能網(wǎng)聯(lián)汽車路網(wǎng)智能化改造升級，逐步推廣到全市其他區(qū)域范圍。建立全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的云控平臺，提供車路云一體化服務(wù)，開展自動駕駛車輛運(yùn)行監(jiān)管。
推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。拓展自動駕駛車輛應(yīng)用場景范圍，重點(diǎn)推進(jìn)自動駕駛出租車、自動駕駛清掃車、無人零售、無人配送等場景測試并逐步商用化。依托大東區(qū)汽車城智慧交通專線項(xiàng)目，對公交車開展智能化改造，打造智慧公交。圍繞沈陽市物流園區(qū)周邊路段，建設(shè)包括自動駕駛短途接駁車輛及循環(huán)物流車、干線自動駕駛卡車等應(yīng)用場景，因地制宜形成沈陽特色運(yùn)營模式。此外，還將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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