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據(jù)路透社報(bào)道，1月3日，電動(dòng)汽車制造商Rivian在一份文件中表示，該公司“幾乎”沒有達(dá)到2022年2.5萬輛的全年產(chǎn)量目標(biāo)。
去年，Rivian在伊利諾伊州Normal工廠生產(chǎn)了24,337輛汽車，交付了20,332輛。該公司最初預(yù)計(jì)2022年將生產(chǎn)5萬輛汽車，但在去年年中將此目標(biāo)值砍半至25,000輛。在去年第四季度，該公司生產(chǎn)了10,020輛新車，共交付8,054輛。
在發(fā)給員工的一封電子郵件中，該公司首席執(zhí)行官R.J. Scaringe表示，該公司在Normal生產(chǎn)了25,051輛汽車，但只有24,337輛是“出廠”(factory gated)，也就是說，可以交付給客戶的。
此外，Scaringe還指出，截至年底，有700多輛汽車在等待零部件、軟件驗(yàn)證、車輪校準(zhǔn)和充電，因此“不能計(jì)入官方數(shù)據(jù)”。
在Scaringe看來，2022年的產(chǎn)量成績(jī)是“一項(xiàng)令人難以置信的成就”，同時(shí)贊揚(yáng)了“整個(gè)團(tuán)隊(duì)的承諾和激情”。Scaringe指出，供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致工廠關(guān)閉了20天，另有50天工廠受到影響，而惡劣天氣又使工廠關(guān)閉了5天。
2021年11月，Rivian上市，而此次未能完成產(chǎn)量目標(biāo)是其遭遇的很多挫折之一。與其他電動(dòng)汽車制造商一樣，供應(yīng)鏈中斷也給Rivian帶來了壓力。去年12月，該公司還擱置了與梅賽德斯-奔馳合作在歐洲生產(chǎn)貨車的計(jì)劃。早些時(shí)候，Rivian的R2車型也推遲到2026年生產(chǎn)。
自上市以來，Rivian的股價(jià)一直在暴跌。該公司的股價(jià)從2021年11月初約130美元的高點(diǎn)，下跌至12月30日18.43美元的收盤價(jià)，并在1月3日繼續(xù)下跌。在美國(guó)證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission)公布上述文件之前，Rivian的收盤價(jià)下跌近6%，至17.34美元，但盤后交易中沒有變動(dòng)。Rivian的市值目前已低于150億美元，而在首次公開募股后，該公司的市值曾遠(yuǎn)超1000億美元。
相比之下，同樣未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉當(dāng)天的股價(jià)表現(xiàn)更糟糕，暴跌超過12%，至108.10美元，盤后又一路走低。盡管特斯拉第四季度的交付量創(chuàng)下新高，但是未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。當(dāng)天，特斯拉的市值下跌500億美元，目前為3410億美元，比一年前1.24萬億美元的峰值下跌了72%。
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