智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
施耐德/SCHNEIDER
10月26日晚，國軒高科連發(fā)多條公告，包括三季度報告，以及新建兩個動力電池基地項目公告。
再投115億大擴產(chǎn)
國軒高科公告顯示，擬在安徽省合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設國軒新站年產(chǎn)20GWh動力電池項目，投資總金額為67億元。全資子公司合肥電池技術作為該項目實施主體，擬自開工之日起16個月后竣工生產(chǎn)。
同時，國軒高科還宣布，擬在柳州新增投資建設年產(chǎn)10GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地，投資總金額約為48億元?？毓勺庸玖輫帪樵擁椖康膶嵤┲黧w，擬自項目開工之日起13個月內(nèi)建成投產(chǎn)。
維科網(wǎng)鋰電注意到，今年6月27日，國軒高科歐洲首個電池生產(chǎn)運營基地“哥廷根基地”正式落定，兩期產(chǎn)能合計18GWh。
可以看到，國軒高科是兩手齊抓海內(nèi)海外產(chǎn)能布局。
據(jù)2021年年報顯示，國軒高科2021年動力電池銷量約16GWh。這意味著，上述三個基地的產(chǎn)能總規(guī)模是去年公司電池銷量的兩倍有余。那為何還要進行大手筆產(chǎn)能擴張？
在最新的公告中，國軒高科解釋稱，全球新能源動力電池需求日益增長，新建項目有助于公司更好抓住市場機遇，擴大產(chǎn)能規(guī)模，豐富產(chǎn)品結構，進一步推動公司戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)。
SNE Research數(shù)據(jù)顯示，1-8月，全球注冊的電動汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長78.7%。這也是全球動力電池裝機總量連續(xù)26個月呈增長態(tài)勢。
這是市場的需求狀況。當然，近年來明顯大幅提升的海內(nèi)外訂單需求才是國軒高科產(chǎn)能大幅擴張的關鍵原因。
去年，合肥國軒和長城汽車子公司簽署了《2022年采購框架合作協(xié)議》，雙方確定2022年至2025年期間的交付總電量合計不低于10GWh的動力電池。
境外全資孫公司美國國軒與美國某大型上市汽車公司簽訂協(xié)議，該汽車公司預計在2023-2028年間，向國軒高科采購磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh。
今年，國軒高科全資子公司合肥國軒與吉利商用車于4月20日簽署合作協(xié)議，雙方約定，合肥國軒將在2022年至2024年為吉利商用車供應動力電池產(chǎn)品，預估總量為12.6萬套。
此外，國軒高科已取得大眾正式量產(chǎn)定點，相關產(chǎn)品將用于大眾最大的新能源平臺。并且，雙方合作建設的德國薩爾茨吉特工廠已于7月8日動工建設，年產(chǎn)能40GWh。
當前，國軒高科國內(nèi)擁有十大電池生產(chǎn)基地，包括合肥(新站、經(jīng)開、廬江)、桐城、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春，且還在繼續(xù)新建或擴建。
海外基地方面，除了已經(jīng)落地的有歐洲哥廷根工廠，以及與大眾合作的薩爾茨吉特工廠之外，國軒高科還將與塔塔汽車設立合資公司，共同開發(fā)印度鋰電池市場；與越南Vinfast合作，計劃建設動力電池工廠。
根據(jù)規(guī)劃，國軒高科計劃于2025年實現(xiàn)300GWh鋰電池產(chǎn)能，其中海外規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh。
營收創(chuàng)歷史新高
同日，國軒高科公告，2022年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入144.26億元，同比增長152%，實現(xiàn)凈利潤1.5億元，同比增長121.4%。
回看前兩個季度的數(shù)據(jù)，國軒高科今年的營收一直處于快速連增的狀態(tài)，甚至前三季度的營收和凈利潤已經(jīng)超過去年全年的水平，同時也到達了近五年的歷史高點。
究其原因，國軒高科表示，主要系本期新建動力電池基地逐步投產(chǎn)致銷售規(guī)模增加所致。
同時，國軒高科還制定了成本控制策略，保障全球產(chǎn)能擴張，提升盈利能力。
在材料端，國軒高科重點加強成本控制，做好產(chǎn)能規(guī)劃，提前鎖定主材合同，確保物料供應；同時持續(xù)穩(wěn)步布局上游原材料市場，做好產(chǎn)能擴充準備，確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步進行。
得益于對鋰電材料進行了深度布局，國軒高科目前已形成五大材料基地，分別位于安徽廬江、安徽肥東、江西宜春、內(nèi)蒙古烏海和阿根廷胡胡伊省(籌建)。
其中，廬江基地專注磷酸鐵鋰、三元正極材料的開發(fā)與生產(chǎn)，肥東基地的材料主要涵蓋電池的前端原材料和后端的回收及梯次利用，烏海布局鋰離子電池負極材料項目，宜春和阿根廷布局前端礦產(chǎn)及碳酸鋰項目。
國軒高科此前在投資者平臺上回復透露，目前公司碳酸鋰產(chǎn)能逐步釋放，2022年碳酸鋰預計全年產(chǎn)出8000噸左右，2023年計劃產(chǎn)出碳酸鋰3萬噸左右，2025年實現(xiàn)碳酸鋰滿產(chǎn)產(chǎn)能12萬噸。
此外，國軒高科美國子公司美國國軒(Gotion Inc.)還將在大急流城(Big Rapids)投資23.64億美元(約合人民幣1708億元)，建設動力電池組件工廠。工廠將于2030年完工，預計每年生產(chǎn)15萬噸電池正極材料和5萬噸負極材料。
今年量產(chǎn)三元半固態(tài)電池
除了發(fā)力上游材料產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及優(yōu)化客戶結構外，國軒高科還謀劃提升產(chǎn)品力，以培育新的市場增長點，提升中高端市場份額。
9月14日，國軒高科在投資者互動平臺上表示，公司電池技術水平行業(yè)領先，產(chǎn)品力不斷提升：
單體能量密度達360Wh/kg的三元半固態(tài)電池，通過最為嚴格的針刺測試，電池包能量密度260Wh/kg，續(xù)航里程1000KM，預計今年量產(chǎn)。
有投資者問及，半固態(tài)電池供應給哪些車企的時候，國軒高科表示，“具體進展，請持續(xù)關注公司公開披露信息。”
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從乘用車客戶規(guī)模來看，2022年上半年國軒高科客戶包含吉利、長安、長城、奇瑞、零跑、威馬等傳統(tǒng)車企和造車新勢力共有22個客戶，客戶數(shù)位居第二。
此外，國軒高科還透露，磷酸鐵鋰電池已擁有210Wh/kg能量密度電芯量產(chǎn)能力，230Wh/kg能量密度電芯設計定型，系統(tǒng)能量密度已達到160Wh/kg，處于國際領先水平；三元電池已實現(xiàn)302Wh/kg能量密度電芯量產(chǎn)裝車，系統(tǒng)能量密度突破200Wh/kg。
隨著產(chǎn)品力的提升，國軒高科將聚焦重點戰(zhàn)略客戶，實現(xiàn)客戶的分級管理，持續(xù)優(yōu)化客戶結構，全力攻克造車新勢力以及國際高端客戶，培育新的市場增長點，提升中高端市場份額，加速公司國際化進程。
原標題:國軒高科斥資115億大擴產(chǎn)！
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
