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在“Arena del Futuro”賽道上經(jīng)過數(shù)月的測(cè)試，Stellantis 與其項(xiàng)目合作伙伴在意大利基亞里(Chiari)展示了動(dòng)態(tài)無線電力傳輸 (DWPT) 技術(shù)，部署的車道可以在電動(dòng)汽車(EV)行駛狀態(tài)下為其進(jìn)行無線充電。
DWPT 可以認(rèn)為是鋪設(shè)在車道下方的無線充電系統(tǒng)，意味著車輛在該車道行駛狀態(tài)下就可以實(shí)現(xiàn)無線充電，不需要停下來到充電樁進(jìn)行充電。該技術(shù)適用于配備特殊“接收器”的所有車輛，該“接收器”可將來自道路基礎(chǔ)設(shè)施的能量直接傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)，從而擴(kuò)大續(xù)航里程，同時(shí)節(jié)省車輛電池電量。
Stellantis 和所有相關(guān)合作伙伴的試點(diǎn)項(xiàng)目由 A35 Brebemi 協(xié)調(diào)，該公司由全球交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商 Aleatica 擁有，專注于可持續(xù)和創(chuàng)新的移動(dòng)解決方案。
Stellantis 全球電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人 Anne-Lise Richard 表示：“我們的長期戰(zhàn)略計(jì)劃，Dare Forward 2030，目標(biāo)是所有人帶來‘尖端的移動(dòng)自由’的前提，這個(gè)項(xiàng)目是我們作為一家公司前進(jìn)的本質(zhì)。與這群令人難以置信的合作伙伴合作，我們已經(jīng)證明感應(yīng)充電技術(shù)可以為我們的電氣化未來提供動(dòng)力。這些聯(lián)合項(xiàng)目是令人興奮的步驟，因?yàn)槲覀冎铝τ趯?shí)現(xiàn)更長的電池壽命、更低的續(xù)航里程、更高的能源效率、更小的電池尺寸、出色的性能以及更低的重量和成本”。
“Arena del Futuro”賽道上的工作表明，BEV，例如配備用于測(cè)試系統(tǒng)的 Fiat New 500，可以在不消耗電池中存儲(chǔ)的能量的情況下以典型的高速公路速度行駛。測(cè)試表明，從瀝青到汽車的能量流效率與快速充電站的典型效率相當(dāng)，因此駕駛員無需停下來充電。此外，對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度的測(cè)量證明對(duì)駕駛員和乘客沒有影響。
在 Chiari 的活動(dòng)中，瑪莎拉蒂 Grecale Folgore 展示了瑪莎拉蒂即將參與該項(xiàng)目的消息。 Folgore 確定了瑪莎拉蒂的全電動(dòng)版本，到 2025 年將使其整個(gè)產(chǎn)品系列電氣化。Grecale Folgore 將配備并在“Arena del Futuro”賽道上運(yùn)行，以收集數(shù)據(jù)并部署詳細(xì)的性能分析。
“Arena del Futuro”由直流電 (DC) 供電，具有以下優(yōu)勢(shì)：
●減少能量分配過程中的功率損耗；
● 保證與可再生能源的直接整合，無需將直流電轉(zhuǎn)換為交流電；
● 允許使用比交流配電更細(xì)的電纜，在封裝、重量和諧波污染方面具有明顯優(yōu)勢(shì)；和，
● 使用鋁電纜進(jìn)行電流分配，與銅相比，鋁電纜更容易采購，成本只有一半，而且在循環(huán)經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式中更輕、更容易回收。
原標(biāo)題：Arena del Futuro賽道試用DWPT技術(shù)：行駛狀態(tài)下為EV充電
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