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LG Energy Solution(下稱“LG能源”)已開始接受投資者認(rèn)購，計(jì)劃1月27日登陸韓國交易所開始交易，融資額最高達(dá)108億美元，這也是韓國迄今最大的IPO募資規(guī)模。完成IPO之后，公司估值有望達(dá)588億美元。
擴(kuò)產(chǎn)總額超1376億
LG能源正在擴(kuò)產(chǎn)的路上一路狂奔。據(jù)其招股書顯示，其擴(kuò)產(chǎn)和技術(shù)投入計(jì)劃總投資額達(dá)1376.45億人民幣。
需要注意的是，LG能源的布局面向全球，其計(jì)劃立足中國、韓國、美國、歐洲、印度尼西亞生產(chǎn)基地布局，構(gòu)建“五足鼎立”的全球交付體系；并將全固態(tài)電池、鋰硫電池作為下一代技術(shù)研發(fā)方向。
目前，LG能源在全球共有12個(gè)電池生產(chǎn)基地，分別為中國4個(gè)、美國3個(gè)、韓國2個(gè)、德國1個(gè)、澳大利亞1個(gè)、波蘭1個(gè)。此外，根據(jù)投資意向書，此次募集到的資金將分別投入產(chǎn)能擴(kuò)張與下一代技術(shù)研發(fā)。這意味著LG能源還將繼續(xù)建設(shè)新的產(chǎn)業(yè)基地。
LG能源也確實(shí)在如此行動(dòng)。今日(1月14日)，DIGITMES報(bào)道稱，LG能源計(jì)劃與日本本田汽車策略聯(lián)盟，在美國建立一家電動(dòng)車用電池廠，投資規(guī)模最大將達(dá)到4萬億韓元，年產(chǎn)能可達(dá)40GWh。
全面保障產(chǎn)能擴(kuò)充
龐大的產(chǎn)能規(guī)劃，以及未來在途的新的生產(chǎn)基地，共同推動(dòng)LG能源深入布局上游原材料領(lǐng)域，保障生產(chǎn)鏈的穩(wěn)定供應(yīng)。
鋰礦資源方面，1月12日，澳大利亞鋰礦商Liontown Resources Ltd表示，公司與LG能源簽署了一份具有約束力的承購協(xié)議。承購協(xié)議期限為5年，在2024至2028年間，LG能源將向Liontown Resources購買70萬干噸(DMT，扣除水分后的重量)的鋰輝石精礦，并且協(xié)議到期后可再延長5年。
隨著高性能電池對(duì)易于與鎳混合的材料需求不斷增長，氫氧化鋰成為了一種關(guān)鍵的原料。70萬干噸鋰輝石精礦相當(dāng)于能生產(chǎn)10萬噸氫氧化鋰，這些鋰輝石能使LG能源生產(chǎn)足以夠250萬輛電動(dòng)汽車所需要的電池，且這些電池單次充電的續(xù)航能達(dá)500公里以上。
在另一關(guān)鍵材料鎳的供應(yīng)上，LG能源已經(jīng)通過與通用汽車的合資企業(yè)Ultium Cells鎖定了2萬噸的鎳供應(yīng)。
去年還與澳大利亞電池原材料開發(fā)商Australian Mines簽訂了鎳鈷長期采購合同。從2024年下半年開始，將在6年內(nèi)獲得 71000噸鎳和7000噸鈷。
此外，LG能源去年還收購了兩家鎳鈷資源公司的股權(quán)。一是認(rèn)購格派鎳鈷材4.8%的股份，格派鎳鈷將從2023年起6年間向LG能源供應(yīng)2萬噸鎳；二是收購澳大利亞鎳鈷冶煉公司QPM的7%股權(quán)，并簽訂鎳鈷長期采購合同。從2023年底開始，LG能源將在10年內(nèi)獲得70000噸鎳和7000噸鈷。
正極材料方面，1月11日，據(jù)國外媒體報(bào)道，LG化學(xué)表示，公司計(jì)劃在2025年前投資約5000億韓元，在韓國龜尾建設(shè)一個(gè)車載電池材料的正極材料工廠，預(yù)計(jì)建成后將成為世界上最大的陰極材料工廠之一，確保每年6萬噸規(guī)模的生產(chǎn)能力，可供50萬輛純電動(dòng)汽車使用。
就在該消息發(fā)布的前一天，國外媒體報(bào)道稱，LG化學(xué)與華友鈷業(yè)在韓國的合資公司，將生產(chǎn)鎳鈷錳鋁(NCMA)正極材料，工廠在下周就將開始建設(shè)。
據(jù)悉，LG化學(xué)與華友鈷業(yè)的合資公司名為LG BCM，該公司生產(chǎn)鎳鈷錳鋁正極的工廠，也將建在龜尾市。事實(shí)上，生產(chǎn)鎳鈷錳鋁正極并非LG化學(xué)與華友鈷業(yè)首次合作，雙方的合資公司目前已在生產(chǎn)NCM622正極或鎳含量低于60%的正極。
LG化學(xué)已經(jīng)投產(chǎn)的正極材料工廠在韓國有2家，在中國有1家，新工廠將是第4家。LG化學(xué)計(jì)劃通過建設(shè)新工廠以及對(duì)現(xiàn)有工廠追加投資，在2025年將年產(chǎn)能提高到17萬噸。
此外，LG能源還在隔膜、電池銅箔等材料方面進(jìn)行了一系列規(guī)劃布局。
值得一提的是，LG能源近日明確表示公司將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池用于電動(dòng)車和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。根據(jù)韓媒去年的報(bào)道，LG能源最快有望在2022年建設(shè)一條中試線。
超越寧德時(shí)代，問鼎全球第一
本月10日，LG能源CEO、副會(huì)長Kwon Young-soo在IPO媒體交流會(huì)中表示，考慮到目前在手積壓訂單金額已有260萬億韓元之多，知識(shí)產(chǎn)權(quán)儲(chǔ)備上也更有優(yōu)勢(shì)，在全球范圍也有更廣泛的客戶，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)份額將超過寧德時(shí)代，成為全球第一。
但自古以來，“王座”絕不是輕易就能登上的。LG能源要想超越前方的高山寧德時(shí)代，路漫漫其修遠(yuǎn)兮！
根據(jù)韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2021年1月至11月，寧德時(shí)代仍保持了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，以31.8%的市占率穩(wěn)居第一，比第二名的LG能源高出11.3%。
要知道在2020年同樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，LG能源還與寧德時(shí)代糾纏不清，當(dāng)時(shí)兩者分別為22.9%與24.1%的市占率，差距并不大。但目前，寧德時(shí)代已經(jīng)完全將LG能源甩在身后，蟬聯(lián)五連冠毫無懸念。
去年寧德時(shí)代在開發(fā)更多客戶方面也成效顯著，特別是在對(duì)國際客戶的開拓方面。其中最值得一提的就是拿下特斯拉4年訂單，向其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，而這恰恰或許也是LG能源“眼紅”開拓磷酸鐵鋰路線的關(guān)鍵原因。
進(jìn)入2022年，LG能源明顯將加速發(fā)展，同時(shí)，隨著進(jìn)入2022年新能源汽車“大年”，今年動(dòng)力電池市場(chǎng)的競爭勢(shì)必會(huì)加劇，屆時(shí)寧德時(shí)代與LG能源之間的局面會(huì)是如何，比亞迪會(huì)否再進(jìn)一步超越松下......，都相當(dāng)令人期待！
原標(biāo)題：目標(biāo)世界第一！全球第二大電池巨頭豪擲1376億大擴(kuò)產(chǎn)
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