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近日，欣旺達(dá)(300207 )發(fā)布公告稱，控股子公司欣旺達(dá)汽車電池于近日收到德國大眾關(guān)于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點(diǎn)通知，公司將作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應(yīng)商，為德國大眾HEV項目供應(yīng)動力電池包系統(tǒng)。
產(chǎn)品力受到廣泛認(rèn)可
德國大眾是目前世界著名汽車制造公司之一，也是全球車企中電動化轉(zhuǎn)型最為積極且力度最大的公司之一，集團(tuán)旗下有大眾汽車乘用車、奧迪、斯柯達(dá)、捷達(dá)、保時捷、賓利、蘭博基尼、曼恩、斯堪尼亞和杜卡迪等細(xì)分品牌。
2022年上半年，大眾集團(tuán)全球銷量為387.51萬輛，高居全球第二。其中純電動汽車為21.7萬輛，對比2021年全年的銷量為26.3萬輛，由此推測，大眾集團(tuán)今年純電動汽車的銷量會大大超過2021年的數(shù)據(jù)，甚至有很大可能超過30萬輛。
對于此次被選定為德國大眾HEV項目電池包系統(tǒng)供應(yīng)商，欣旺達(dá)表示，標(biāo)志著公司進(jìn)入德國大眾高壓電池供應(yīng)商體系，同時表明公司在開拓全球頂尖知名汽車品牌客戶方面進(jìn)入重要階段，有利于增強(qiáng)欣旺達(dá)在電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實力。
維科網(wǎng)鋰電注意到，在德國大眾之前，欣旺達(dá)已與多家車企在HEV產(chǎn)品方面達(dá)成合作。2020年6月，日產(chǎn)汽車宣布與欣旺達(dá)汽車電池合作研發(fā)下一代日產(chǎn)電動汽車e-POWER電池，保障e-POWER國產(chǎn)車型的HEV電池供應(yīng)；2020年8月，欣旺達(dá)入選東風(fēng)柳汽零件同步開發(fā)供應(yīng)商，為其供應(yīng)HEV動力電池總成產(chǎn)品；
2021年4月6日，欣旺達(dá)收到廣汽乘用車關(guān)于A9E車型零部件開發(fā)試制通知書，為廣汽HEV平臺系列產(chǎn)品提供動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品；7月28日，欣旺達(dá)宣布與吉利集團(tuán)、浙江吉潤將共同投資設(shè)立合資公司，專注于配套生產(chǎn)HEV(含48V)動力電池包，一期峰值年產(chǎn)能配套不低于60萬套HEV(含48V)動力電池包，二期峰值年產(chǎn)能提升至不低于80萬套。
8月4日，欣旺達(dá)收到華霆(合肥)動力關(guān)于上汽通用五菱CN220M HEV項目的定點(diǎn)函，為上通五菱CN220M HEV項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。
2022年3月1日，欣旺達(dá)收到上汽集團(tuán)乘用車分公司關(guān)于ZS12MCE HEV項目的定點(diǎn)通知，供應(yīng)產(chǎn)品為動力電池總成。
國內(nèi)外一眾知名車企選用欣旺達(dá)的HEV電池產(chǎn)品，足以表明欣旺達(dá)的電池技術(shù)實力備受認(rèn)可。同時也傳遞出HEV電池市場再度升溫。
而對于HEV電池市場，欣旺達(dá)副總裁梁銳早已有判斷，其認(rèn)為HEV未來幾年市場需求廣闊，但中國市場上做HEV電池的企業(yè)較少，主要是日韓企業(yè)，競爭強(qiáng)度相對較小，而且BEV市場價格下降快，HEV電池供給資源相對較少，價格下降比較平穩(wěn)，未來企業(yè)機(jī)遇及市場前景將會更好。
基于此市場背景和堅定的判斷，欣旺達(dá)正著力提升HEV產(chǎn)品力。
今年9月，欣旺達(dá)發(fā)布最新超級快充動力電池產(chǎn)品——SFC480。通過在HEV高倍率電池技術(shù)方面的積累，以及在材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面的創(chuàng)新，該產(chǎn)品最大充電功率達(dá)480kW，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200km，充電10分鐘續(xù)航400km，一次充電續(xù)航可達(dá)700km，并提供10年質(zhì)保。
據(jù)悉，超充電池SFC480將在年內(nèi)量產(chǎn)，相關(guān)配套車型將在今年第四季度上市。
發(fā)力供應(yīng)鏈
自去年以來，欣旺達(dá)對電池原材料布控的重視程度肉眼可見地持續(xù)升高，今年的勢頭更是兇猛，通過合資建廠、投資參股等方式不斷擴(kuò)大布局面，深入到原材料的方方面面。
2021年12月，欣旺達(dá)聯(lián)合川恒股份擬投資70億元，共同建設(shè)年產(chǎn)60萬噸電池用磷酸鐵生產(chǎn)線。
2022年1月26日，欣旺達(dá)浙江鋰威產(chǎn)業(yè)園(二期)基膜涂覆項目實現(xiàn)主廠房封頂。該項目總投資7.5億元，建成后將年產(chǎn)1.15億平方米高性能鋰電池材料，主要產(chǎn)品有隔離涂覆膜、銅鋁箔底涂等。
4月28日，欣旺達(dá)與川恒股份將合作范圍擴(kuò)大至海外。雙方聯(lián)手金圓中科共同投資設(shè)立合資公司浙江金恒旺鋰業(yè)有限公司(金圓中科51%，欣旺達(dá)35%，川恒股份14%)，在阿根廷整合開發(fā)鹽湖鋰資源。金恒旺已于7月收購阿根廷第三大鋰礦企業(yè)GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro礦權(quán)項目。
6月，欣旺達(dá)與川恒股份的合資公司恒達(dá)礦業(yè)，牽手國軒集團(tuán)投資開展六氟磷酸鋰的研發(fā)業(yè)務(wù)。
8月4日，欣旺達(dá)受讓盛屯礦業(yè)持有的偉明盛青10%的股權(quán)，并通過偉明盛青與偉明環(huán)保、永青科技、盛屯礦業(yè)共同在溫州市開發(fā)建設(shè)高冰鎳精煉、高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)、高鎳正極材料生產(chǎn)及相關(guān)配套項目，實現(xiàn)年產(chǎn)20萬噸高鎳三元正極材料。
8月26日，欣旺達(dá)宣布全資子公司前海弘盛與畢方貳號認(rèn)購百杰瑞的股權(quán)，合計持股2.59%。百杰瑞主要產(chǎn)品有高純碳酸鋰、高純氟化鋰、電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰等。
11月3日，欣旺達(dá)宣布與全球前驅(qū)體龍頭中偉股份達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈全球范圍內(nèi)進(jìn)行全面合作。
至此，欣旺達(dá)電池原材料布局領(lǐng)域已涵蓋鋰礦、鎳資源、磷酸鐵、碳酸鋰、隔膜、鋁箔、六氟磷酸鋰等。
“來勢洶洶”的欣旺達(dá)
原材料領(lǐng)域布控面不斷擴(kuò)大的背后，是欣旺達(dá)電池業(yè)務(wù)屢創(chuàng)佳績。
訂單拓展方面，1月市場有傳聞稱，欣旺達(dá)將成為小鵬G9的A供，供應(yīng)份額超過50%；在3月和7月，又分別獲得上汽集團(tuán)乘用車分公司項目和上汽大通項目的定點(diǎn)通知?，F(xiàn)在，又獲得了德國大多的定點(diǎn)通知
截至目前，欣旺達(dá)客戶包括雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、小鵬汽車、大眾汽車等。
裝機(jī)量方面，今年1-9月，欣旺達(dá)國內(nèi)動力電池裝機(jī)量為4.84GWh，位列國內(nèi)第5名；全球裝機(jī)量為5.9GWh，市占率1.7%，位列全球第九，同比增速達(dá)到414.2%，是裝機(jī)量排名前十的動力電池企業(yè)中增速最快的企業(yè)。
產(chǎn)能提升方面，今年以來，欣旺達(dá)已連續(xù)布局珠海、什邡、宜昌、義烏四大動力/儲能電池生產(chǎn)基地。
截至目前，欣旺達(dá)共落子惠州(4GWh)、南京(30GWh)、南昌(50GWh)、棗莊(30GWh)、珠海(30GWh)、什邡(20GWh)、宜昌(20GWh)、義烏(50GWh)八大動力電池生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)234GWh，加上與車企合資產(chǎn)能，已遠(yuǎn)超其此前2025年規(guī)劃產(chǎn)能目標(biāo)。
資本引入方面，今年迄今，欣旺達(dá)汽車電池共完成了3次融資，投資者包括獲小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、廣汽資本、東風(fēng)資產(chǎn)、英飛尼迪以及國家綠色發(fā)展基金等。
總結(jié)
今年前三季度，欣旺達(dá)實現(xiàn)營業(yè)收入365.84億元，同比增加43%；實現(xiàn)凈利潤6.88億元，同比增加2.72%。其中電動汽車電池類業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收78億元，同比增長406%，是所有業(yè)務(wù)板塊中增速最快的。
而隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，憑借下游眾多車企的支持，欣旺達(dá)有望進(jìn)一步擴(kuò)大自己在動力電池市場的份額，并帶動2022年業(yè)績的高速增長！
值得一提的是，9月1日，欣旺達(dá)發(fā)行境外全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市事項獲得中國證監(jiān)會批復(fù)。如若在瑞士證券交易所成功上市，將進(jìn)一步提升欣旺達(dá)的資金實力和國際影響力。
此次獲得德國大眾的項目定點(diǎn)，或許便是欣旺達(dá)繼續(xù)乘風(fēng)破浪的全新開端。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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