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      豐田旗下零部件廠商開發(fā)植物纖維材料 網(wǎng)友:甘蔗造車

      2021-12-13 11:40:40來源:快科技 關(guān)鍵詞:零部件零部件產(chǎn)業(yè)閱讀量:24637

      導(dǎo)讀:據(jù)悉,豐田鐵工計劃到2024年實現(xiàn)產(chǎn)品化,為溫室氣體減排貢獻力量,而該產(chǎn)品未來主要的課題是降低成本。
        近日,據(jù)媒體報道,豐田旗下的零部件廠商豐田鐵工與名古屋大學(xué)開始合作開發(fā)植物纖維,將從甘蔗近親屬的莖提取“纖維素納米纖維(CNF)”,取代在汽車樹脂產(chǎn)品中摻入的玻璃纖維。
       
        據(jù)悉,豐田鐵工計劃到2024年實現(xiàn)產(chǎn)品化,為溫室氣體減排貢獻力量,而該產(chǎn)品未來主要的課題是降低成本。
       
        此次研究的對象是高4-5米的禾本科植物高粱,將從中提取CNF,這也是一種新穎的嘗試。
       
        豐田鐵工使改良品種高粱的CNF更適合樹脂,樹脂產(chǎn)品可以減輕汽車重量,降低燃效。比起一般樹脂產(chǎn)品中摻入的玻璃纖維,高粱的CNF即使重復(fù)使用,品質(zhì)也不改變,比玻璃纖維輕但強度相同,有可能用于廣泛的樹脂產(chǎn)品。
       
        不過,玻璃纖維的單價為約200日元/kg,而CNF為約2000日元/kg,是玻璃纖維的10倍。為了降低價格,豐田鐵工和名古屋大學(xué)正在研究通過制造工藝從高粱高效分離CNF。
       
        豐田鐵工還開始考慮將生物酒精銷售給電力公司,再用這筆錢重新購買制造CNF的原料高粱。此外,為實現(xiàn)量產(chǎn),雙方還在確保栽培高粱的棄耕地上合作。
       
        (原標(biāo)題:豐田旗下零部件廠商開發(fā)植物纖維材料 網(wǎng)友:甘蔗造車)
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