11月4日,汽車技術供應商安波福公布了2021年第三季度財務業(yè)績報告。受半導體短缺和新冠疫情帶來的5,500萬美元成本的影響,該公司第三季度凈利潤暴跌70%。由于汽車產(chǎn)量下降,該公司營收同比下降5%。
按美國公認會計準則計算,安波福第三季度營收為37億美元,高于分析師35億美元的預期,同比減少不到1%。經(jīng)匯率、大宗商品價格走勢及資產(chǎn)剝離等因素調整后,實際營收同比下降了5%。其中,該公司在歐洲和北美的營收分別下降了9%和7%,在亞洲的營收增長了1%(包括在中國的營收下降了3%),在南美的營收增長了26%。
安波福第三季度的營業(yè)利潤為2.19億美元,營業(yè)利潤率為6%;凈利潤為8600萬美元,而去年同期為2.83億美元,同比減少70%;每股收益為0.32美元,去年同期的每股收益為1.05美元。若不計特殊項目,該公司每股獲利38美分,略高于分析師預期的37美分。
安波福首席執(zhí)行官Kevin Clark表示,預計汽車行業(yè)“要到2022年后才能恢復到新冠疫情前的生產(chǎn)水平”。但是,安波福沒有預測2022年的業(yè)績。該公司預計,到今年年底,與供應鏈中斷和疫情相關的成本將達到3.1億美元。
為了應對供應鏈危機,安波福建立了一個中央“供應鏈恢復團隊”,這個團隊監(jiān)控著4,000多家供應商的信息。Clark表示,安波福已經(jīng)建立了一個虛擬的全球數(shù)字供應鏈,預測可能會面臨的問題,并啟動了100個項目來重新設計產(chǎn)品,以便它們不會受到單一供應商停供的影響。
Clark在接受采訪時說,為了應對全球貿易緊張的局勢,安波福在三、四年前開始專注于尋找供應商,并創(chuàng)建供應鏈的數(shù)字地圖。
今年早些時候,得克薩斯州的一場冬季風暴導致石油化工生產(chǎn)關閉,安波福負責解決供應鏈危機的團隊和技術都受到了考驗。Clark說,在解決供應中斷的問題上,“我們動用了大量人力和物力。”
他說,安波福每天從4,000家供應商那里收到超過200萬個零部件,這些零部件會運往該公司125家工廠,這些工廠再將零部件運送到5000多個客戶手中。安波??梢酝ㄟ^傳感器和掃描儀,實時監(jiān)控生產(chǎn)系統(tǒng)中的各項活動。
為了預防未來的供應鏈沖擊,半導體制造商希望汽車制造商能公布長期生產(chǎn)計劃,并做出確保生產(chǎn)的承諾。Clark告訴分析師,“汽車制造商做出生產(chǎn)承諾非常重要,安波福計劃與少數(shù)關鍵半導體供應商建立更深層次的合作關系。”
Clark說,展望2022年,盡管半導體生產(chǎn)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象,但仍存在很多不確定性。新冠肺炎病例的激增、惡劣天氣或自然災害都有可能會對其產(chǎn)生巨大的影響。“到時候,系統(tǒng)中卻沒有額外的庫存。”
11月4日,安波福股價在午后交易中基本保持不變。
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