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      開通中國首條量產(chǎn)智能重卡運營專線,智加科技再迎商業(yè)化新突破

      2021-10-20 08:55:58來源:蓋世汽車網(wǎng) 關(guān)鍵詞:智能重卡智能汽車閱讀量:25953

      導(dǎo)讀:此次智加科技與榮慶物流雙方開辟的專線,初期就將使用這款量產(chǎn)級自動駕駛J7超級卡車進行運輸。
        10月19日,智加科技與榮慶物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方啟動聯(lián)合運營,開通中國首條量產(chǎn)智能重卡運營專線。
       
        在此之前,智加科技已成功拿下了電商巨頭亞馬遜1000套PlusDrive系統(tǒng)訂單,實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)在美國的成功落地。此次牽手榮慶,標(biāo)志著智加科技在中美兩地同時實現(xiàn)了量產(chǎn)PlusDrive在車上的應(yīng)用。不僅如此,在智加科技中國總經(jīng)理容力看來,今年自動駕駛進入落地的關(guān)鍵時期,智加科技與榮慶物流在干線物流場景上的運營也正是這一趨勢的具體呈現(xiàn)。
       
        作為重要的生產(chǎn)資料,重卡受新基建等因素的拉動,近幾年市場規(guī)模持續(xù)增長。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前中國重卡市場規(guī)模大約在800萬輛,主要干線運輸成本約3萬億元,其中占比高的分別是人工成本和油費。如果在這個市場能實現(xiàn)自動駕駛,將帶來巨大的成本節(jié)約,商業(yè)價值十分顯著。
       
        正因為如此,自2016年成立智加科技就致力于干線物流場景的全棧自動駕駛技術(shù)研發(fā),并于2018年與一汽解放建立深度戰(zhàn)略合作,同時成立合資公司——摯途科技。經(jīng)過近3年的聯(lián)合開發(fā),今年7月,智加科技聯(lián)合摯途科技助力一汽解放的車規(guī)級J7超級卡車小批量量產(chǎn),標(biāo)志著智加科技邁出了商業(yè)化量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。
       
        據(jù)悉,該款前裝量產(chǎn)級智能重卡產(chǎn)品在安全性、便捷性、節(jié)油環(huán)保等方面具備多重優(yōu)勢:
       
        第一,經(jīng)過嚴(yán)苛的法規(guī)認(rèn)證測試和主機廠可靠耐久性測試,綜合駕駛員疲勞監(jiān)控、安全停車等智能功能,可確保在全應(yīng)用場景的可靠性和安全性;
       
        第二、單車道內(nèi)自動駕駛支持0-100km/h全速域及大曲率場景,并首次在量產(chǎn)重卡上實現(xiàn)了自動變道、本車道內(nèi)微避障等智能駕駛功能,極大便利了駕駛操作,降低駕駛疲勞;
       
        第三,在保證安全和舒適的前提下,可實現(xiàn)超過10%的燃油效率的提升,顯著降低碳排放。
       
        而此次智加科技與榮慶物流雙方開辟的專線,初期就將使用這款量產(chǎn)級自動駕駛J7超級卡車進行運輸。據(jù)悉,該專線將聯(lián)通長三角、京津冀和濟南商業(yè)圈等三個大型經(jīng)濟圈,覆蓋京滬、沈海兩條交通繁忙、貨物運輸量大的干線高速。為此兩家公司已經(jīng)開展了大量的測試,在此過程中該智能重卡的節(jié)油效果和安全性已經(jīng)得到了充分的證實。
       
        據(jù)榮慶物流董事CEO熊星明表示,從目前的測試結(jié)果來看,智加的PlusDrive系統(tǒng)能夠幫助實現(xiàn)近20%的成本節(jié)約,經(jīng)濟效益十分明顯。未來,他表示兩家公司將持續(xù)深化合作,以探索自動駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域更大的發(fā)展。
       
        近年來得益于電商等的發(fā)展,物流行業(yè)雖然發(fā)展迅猛,然而在物流行業(yè)的飛速增長過程中,還面臨著一系列不和諧的現(xiàn)象。特別是勞動力成本升高的問題日漸嚴(yán)重,讓整個物流行業(yè)都面臨巨大的降本壓力,轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
       
        為此,國家也先后發(fā)布了一系列政策,鼓勵支持智慧物流發(fā)展,而作為物流行業(yè)的重要參與者,各大物流公司也在積極投入大量的資金,布局智慧物流,包括榮慶物流。據(jù)熊星明介紹,從2015年開始,榮慶物流就致力于做中國智慧物流的領(lǐng)跑者,并為此積極開展投資,比如啟用自動化分揀設(shè)備。此次聯(lián)手智加科技,也是轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一環(huán)。
       
        “物流一定是技術(shù)決勝未來。” 熊星明指出。比如自動駕駛技術(shù),在他看來就可以給物流行業(yè)帶來多個革命性的改變。“第一,肯定是減少人工成本。第二,提升運營效率,因為自動駕駛卡車可以24小時工作,如果是傳統(tǒng)人工,現(xiàn)在基本每四個小時就要休息一次。第三,可以減少差錯,現(xiàn)在疲勞駕駛普遍存在,人工駕駛在疲憊的時候差錯率很高。”
       
        尤其是人工成本,據(jù)熊星明介紹,按照重卡司機月薪1萬多計算,一年就是十幾萬,而現(xiàn)在重卡基本是雙駕,如果將來能以技術(shù)替代人工駕駛,帶來的成本節(jié)約將十分可觀。“還包括智能重卡很好地解決了視野盲區(qū)問題,大大提升了駕駛安全,并且對于突發(fā)情況的處理靈敏度、反應(yīng)速度也比人快,這些東西加起來,安全這塊的邊際成本也很高。”
       
        正因為如此,按照榮慶物流的規(guī)劃,未來隨著雙方合作的不斷深入,榮慶物流將逐步購買搭載智加科技PlusDrive系統(tǒng)的智能重卡,并將運營線路擴展至全國,全面賦能中國物流運輸服務(wù)。
       
        (原標(biāo)題:開通中國首條量產(chǎn)智能重卡運營專線,智加科技再迎商業(yè)化新突破)
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