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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Nuro公司表示將斥資4,000萬美元在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建造工廠，組裝和測(cè)試新一代的自動(dòng)駕駛汽車。
Nuro公司是一家擁有五年歷史的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，這次建廠對(duì)該公司來說意味著一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這三年來，該公司在運(yùn)送雜貨、處方和比薩的同時(shí)，不斷完善其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該公司表示已經(jīng)為擴(kuò)張做好準(zhǔn)備，并在美國(guó)各地的短途貨運(yùn)路線上增加了數(shù)萬輛自動(dòng)駕駛運(yùn)貨車。
Nuro公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁David Ferguson說：“對(duì)我們來說，這是我們走向大規(guī)模商業(yè)化道路上相當(dāng)重要的一步。規(guī)模化生產(chǎn)自己的汽車將幫助我們真正打破配送服務(wù)的整體經(jīng)濟(jì)模式。”
目前，Nuro公司在大約70輛豐田普銳斯(Prius)混合動(dòng)力車上運(yùn)行其自動(dòng)駕駛軟件，并安排安全駕駛員負(fù)責(zé)駕駛；還有30輛名為R2的無人配送車，并安排監(jiān)控人員遠(yuǎn)程監(jiān)控。該公司計(jì)劃的工廠(約占地12.5萬平方英尺)將為第三次迭代更新的R3無人配送車做最后的加工修飾，包括安裝自動(dòng)駕駛傳感器和軟件。純電動(dòng)車將從比亞迪美國(guó)公司采購，比亞迪美國(guó)是比亞迪的子公司，主要生產(chǎn)從公共汽車到大型客車等一系列電動(dòng)車。
Nuro公司還達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將拉斯維加斯賽車場(chǎng)的76英畝土地改造成一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心。在這里，Nuro公司將訓(xùn)練自動(dòng)駕駛運(yùn)貨車的路徑規(guī)劃算法，讓車輛適應(yīng)各種道路情況，然后再將它們投放到郊區(qū)的街道中，訓(xùn)練它們?nèi)绾伪荛_行人、騎行的人和寵物。Nuro公司計(jì)劃在明年完成這兩項(xiàng)工程。
多年來，Nuro公司一直處于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿。該公司專注于非人力配送業(yè)務(wù)，無人配送車設(shè)計(jì)得比傳統(tǒng)汽車窄，里面塞滿了披薩和農(nóng)產(chǎn)品。該公司給配送車設(shè)定的程序是：不惜一切代價(jià)避開人，即使這意味車可能會(huì)開進(jìn)溝里。
更重要的是，Nuro的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)給他們帶來了收益。Nuro公司為克羅格公司(Kroger)配送雜貨已有三年時(shí)間，這一大塊業(yè)務(wù)幫助該公司在2019年初獲得了由軟銀集團(tuán)(SoftBank)牽頭的10億美元投資。
最近，Nuro公司接到更多業(yè)務(wù)，如為大型連鎖藥店CVS配送處方，為聯(lián)邦快遞配送包裹，為達(dá)美樂(Domino)配送披薩等。今年4月，Nuro的合作關(guān)系負(fù)責(zé)人Cosimo Leipold表示，“餐飲業(yè)務(wù)看重準(zhǔn)確性和速度，所以難度更高。從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，速度往往意味著成本的提高，但是我們正在改變這種情況。”
(原標(biāo)題：Nuro將在內(nèi)達(dá)華州建自動(dòng)駕駛汽車工廠)
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