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上海車展開幕前夕，國內(nèi)汽車圈被華為自動駕駛所“引爆”，前幾日，華為自動駕駛路測視頻，引發(fā)全網(wǎng)網(wǎng)友關(guān)注，原因是華為自動駕駛展現(xiàn)出極高的智能化水平，不少網(wǎng)友也表示，華為自動駕駛是目前見過十分符合其想象的自動駕駛。
不過，與特斯拉的FSD相比，華為自動駕駛此前即為低調(diào)，很多人還不了解華為自動駕駛的真實水平如何，就搬出了這樣的路測視頻，難免太過震撼，不少網(wǎng)友甚至質(zhì)疑是“PPT”技術(shù)。
但是緊接著搭載華為自動駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S車型開始正式發(fā)布，有力的證明了，華為自動駕駛技術(shù)不是PPT，已經(jīng)落地開始商用。
4月17日晚間，ARCFOX極狐品牌旗下純電動轎車——ARCFOX極狐阿爾法S正式發(fā)布，新車共推出4個版本，售價區(qū)間為25.19萬-34.49萬元；
同時，極狐還發(fā)布了阿爾法S 華為HI版車型，預(yù)售價38.89萬元起，將于4月19日開幕的2021上海國際車展亮相，今年年內(nèi)可交付。
據(jù)有關(guān)信息顯示，阿爾法S 華為HI版車型不僅會裝備內(nèi)嵌鴻蒙OS的20.3英寸4K觸控寬屏，還是首款搭載華為自動駕駛ADS、具備城區(qū)自動駕駛能力的量產(chǎn)車。
據(jù)介紹，阿爾法S 華為HI版車型是全球首款搭載3顆激光雷達的量產(chǎn)車型，具備華為最高階自動駕駛水平，覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點到點通行。
匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，通過不斷機器自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護轉(zhuǎn)彎等功能。
同時，阿爾法S 華為HI版車型的車機搭載了來自華為的鴻蒙OS操作系統(tǒng)，且配備高清大屏、利用1+8+N全場景互聯(lián)技術(shù)，可使導(dǎo)航、視頻、音樂和通話等業(yè)務(wù)能夠在智能座艙和其他設(shè)備之間無縫流轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)還將打破車機應(yīng)用難更新的困局，能夠做到像智能手機一樣常用常新。
動力方面，阿爾法S搭載前后雙電機，提供高低兩種動力，最大功率分別為160kW和320kW，最大扭矩分別為360N·m和720N·m，百公里加速最快僅需4.2秒。續(xù)航方面，新車分為3種續(xù)航里程版本，分別是525km、603km以及708km。
不過，雖然極狐阿爾法的智能、續(xù)航甚至動力部分都很在線，但是其價格同樣不菲。普通版車型阿爾法S的入門價格就來到了25.19萬元，價格要比小鵬P7、比亞迪漢EV、乃至特斯拉Model 3都要更高一些，對于這樣的價格，不少網(wǎng)友覺得北汽極狐有些過于自信。
而搭載華為自動駕駛的華為HI版極狐阿爾法S，其售價更是來到了38.89萬元，高階版為42.99萬元，對于這樣的價格，你是覺得真香，還是價格泡沫太大呢？
(原標(biāo)題：不是PPT！搭華為自動駕駛 極狐阿爾法S華為版年內(nèi)交付)
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