智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
爽風(fēng)
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型成為各行各業(yè)的關(guān)鍵詞，在全面數(shù)字化大趨勢下，已經(jīng)沒有任何一家企業(yè)能夠脫離這股大浪潮。如今，隨著數(shù)字化浪潮的持續(xù)深入，大數(shù)據(jù)、人工智能與云計算等技術(shù)的日益演進(jìn)。而作為造車環(huán)節(jié)重要組成部分的車身制造也不列外。
眾所周知，在傳統(tǒng)造車的整個過程中，從設(shè)計到量產(chǎn)，會有很多個部門和供應(yīng)商進(jìn)行合作，不過每個部門和每個供應(yīng)商之間都有自己行事的方式，每個部門都有自己KPI和關(guān)鍵期考核目標(biāo)，所以整個組織有一種分裂現(xiàn)象。另外在工廠，車間工人也有不同工具和不同的語言，不能彼此去學(xué)習(xí)，也不彼此分享信息。因此，這些缺點不僅減緩了汽車設(shè)計制造的整體腳步，而且對制作成本造成極大浪費。
“我相信在中國對于典型的主機(jī)廠，如果實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，每年能因此節(jié)約1億人民幣，只要往前踏出一步就可以達(dá)成這個目標(biāo)。”奧德富軟件(上海)有限公司總經(jīng)理 Christoph Weber在2021車身大會上表示。
那么如何把部門之間的壁壘打破，建立起高效率的聯(lián)系，或者說遠(yuǎn)離傳統(tǒng)工作流程，讓車身的制造變得更敏捷？對此奧德富軟件(上海)有限公司總經(jīng)理 Christoph Weber給出以下幾點意見。
如何快速的實現(xiàn)優(yōu)化工藝流程？
一般來說，現(xiàn)在開展一個汽車項目，從通過虛擬仿真設(shè)計到最后轉(zhuǎn)為實物，整個過程中需要投資，要去制造一些工具，包括沖壓、設(shè)置焊接機(jī)器人等，每一個環(huán)節(jié)如果想做一點改變都是非常高的成本。那么如何能夠控制并優(yōu)化成本和風(fēng)險，這非常重要。
正如Christoph Weber舉例，AutoForm軟件和一家日本主機(jī)廠合作了一個鋁制件項目，這個零件一開始預(yù)估價格是10.75歐元，AutoForm軟件在不同情景下運算了多次模擬情況。在工藝和設(shè)計上作出了多次修改以進(jìn)行優(yōu)化。并且還考慮了板材的厚度、半徑和開孔的高度，不同組合的數(shù)據(jù)模擬最終幫助用戶找到了較佳結(jié)果。
通過AutoForm軟件進(jìn)行優(yōu)化之后，實現(xiàn)了7%的減重，最后材料成本也從6歐元減到5歐元，節(jié)約16%，因為零部件的數(shù)量比較多，最終成本降低程度也比較可觀。
AutoForm軟件不僅幫助用戶在生產(chǎn)和擴(kuò)大數(shù)字化之前解決零件裝配過程中的復(fù)雜問題，也一定程度上提升項目效率和降低成本投入。
一年時間縮短六個月
第二個例子，是一家德國主機(jī)廠。最開始他們使用的是傳統(tǒng)的方式，在總裝過程中，對單獨的零件進(jìn)行優(yōu)化，可是最后在車間進(jìn)行總裝的時候，卻沒能成功的把零件完美的組裝在一起，沒有達(dá)到預(yù)設(shè)的目標(biāo)。
Christoph Weber認(rèn)為，模擬顯示的優(yōu)質(zhì)零件并不等于優(yōu)質(zhì)的裝配，通過傳統(tǒng)的裝配方式并不能達(dá)到好目標(biāo)。
最后AutoForm軟件與主機(jī)廠試點項目采用新方式，實現(xiàn)了不同的零部件的幾何體達(dá)到了匹配的裝配，頗有成效。
通常主機(jī)廠需要大約一年時間進(jìn)行試模，現(xiàn)在通過AutoForm軟件可以將整個周期縮短六個月的時間，大大縮短了時間和過程。
另外，在跨部門的職能協(xié)作方面AutoForm軟件旨在打破孤島式的做法，使得該領(lǐng)域得到有效改善。
那么AutoForm軟件是如何做的呢？一般來說，在同一個平臺上進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，讓大家能夠協(xié)作起來，一個層面是從工裝到?jīng)_壓到裝配到車身車間等等這些需要進(jìn)行協(xié)同的效應(yīng)。但更為重要的一點是，AutoForm軟件打造了數(shù)字化工藝的模型，在制造過程中指導(dǎo)工程設(shè)計之中需要怎樣的協(xié)作，因此這個數(shù)據(jù)界面可以打破以上界限來進(jìn)行共享。
白車身裝配解決方案
對于普通的消費者，白車身這一概念可能大多數(shù)人都不太明白。但是對于汽車制造商而言，白車身可是汽車設(shè)計開發(fā)與制造最重要的環(huán)節(jié)之一。
AutoForm軟件的白車身裝配解決方案支持整個白車身工藝鏈，包括早期可行性分析、工藝設(shè)計和白車身生產(chǎn)。通過AutoForm軟件分析白車身裝配工藝，用戶可以深入了解車身制造工藝，快速評估零件和裝配工藝設(shè)計，識別尺寸偏差的原因并采取有效的對策。AutoForm Forming和Assembly兩項解決方案的結(jié)合可以涵蓋沖壓和白車身裝配過程。
憑借AutoForm Assembly特有的功能，用戶可以虛擬設(shè)置整個裝配過程，包括焊接和合邊?？梢酝ㄟ^考慮不同的零件插入順序、定位和夾緊位置的變化以及焊接的不同順序?qū)崿F(xiàn)裝配工藝更改。通過AutoForm Assembly，用戶可以在開發(fā)過程的早期實現(xiàn)更高的產(chǎn)品成熟度，減少后期試模和制造中的產(chǎn)品修改次數(shù)，進(jìn)而幫助他們節(jié)省修改夾具和設(shè)備的成本，并在試模和開始投產(chǎn)時達(dá)到更高的工藝成熟度和更高的穩(wěn)定性。
AutoForm集團(tuán)首席營銷官Markus Thomma博士表示：“我們很高興現(xiàn)在能夠為白車身領(lǐng)域的用戶提供一個獨特的、首次進(jìn)入市場的軟件解決方案。多年來，AutoForm Forming一直是全球零件制造商、模具廠和工程服務(wù)提供商的首選軟件?，F(xiàn)在，通過AutoForm Assembly，我們正在拓展涵蓋的制造流程，并為白車身裝配領(lǐng)域的用戶提供前沿軟件解決方案。有了AutoForm Assembly，他們可以在日常工作中節(jié)省成本和縮短交付周期。”
寫在最后：
如今新一輪科技革命正在驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革。數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是一種選擇，而是出路。
可以看到，AutoForm軟件不僅在快速反饋以及優(yōu)化工藝流程方面，還是在以結(jié)果為導(dǎo)向的方式來優(yōu)化零部件生產(chǎn)，亦或是打造統(tǒng)一的平臺和流程模型等方面均給出優(yōu)異答案。這對于企業(yè)在未來握好時機(jī)尋求新的增長點，無疑是利好。
(原標(biāo)題：車身制造數(shù)字化：從“制造”到“智造”)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
