涉及面廣！2020上半年自動駕駛相關政策一覽

2020-06-09 14:11:25來源：智能制造網編輯：半城明滅關鍵詞：自動駕駛汽車自動駕駛技術閱讀量：47238

導讀：著眼于自動駕駛行業(yè)現狀與未來趨勢，國家及各地政府陸續(xù)發(fā)布了一系列支持性政策，助力自動駕駛產業(yè)鏈健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

　　進入2020年，隨著人工智能、5G等前沿技術加速應用，自動駕駛產業(yè)發(fā)展日漸成熟，自動駕駛汽車熱潮得以持續(xù)蔓延。著眼于自動駕駛行業(yè)現狀與未來趨勢，國家及各地政府陸續(xù)發(fā)布了一系列支持性政策，助力自動駕駛產業(yè)鏈健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。

　　為此，智能制造網小編整理了2020年上半年截至目前國家發(fā)布的自動駕駛相關政策動態(tài)，以體現中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展與政策推進情況，并從不同角度了解國內自動駕駛領域接下來的發(fā)展重心與方向。下面是相關政策主要內容：

　　《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

　　2月24日，工信部等11部委聯合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。戰(zhàn)略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。同時，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

　　在突破關鍵基礎技術方面，將重點突破新型電子電氣架構、多源傳感信息融合感知、智能計算平臺、車用無線通信網絡、云控基礎平臺等共性交叉技術。

　　在增強產業(yè)核心競爭力上，將著力推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發(fā)與產業(yè)化，建設智能汽車關鍵零部件產業(yè)集群。

　　《汽車駕駛自動化分級》

　　3月9日，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》公示文件，擬于2021年1月1日開始實施。《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛任務的程度，根據在執(zhí)行動態(tài)駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成了0-5 級。

　　《關于組織實施2020年新興技術設施建設工程(寬帶網絡和5G領域)的通知》

　　3月18日，發(fā)改委、工信部聯合印發(fā)《關于組織實施2020年新興技術設施建設工程(寬帶網絡和5G領域)的通知》。通知中提到，在“5G+智慧港口應用系統建設”創(chuàng)新應用提升工程提到，重點開展現場多路視頻的回傳及垂直運輸港機的遠程控制，完成港口自動理貨、港口封閉區(qū)域內集卡自動駕駛等，提升港口理貨的準確率及效率，實現降本增效。

　　《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》

　　4月16日，工信部發(fā)布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》。要點明確，工信部將加快完善智能網聯汽車標準體系建設，實現《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。

　　要點提出，將系統開展國家、行業(yè)和團體標準需求調查和分析，進一步優(yōu)化完善智能網聯汽車標準體系，編制汽車網聯功能與應用標準化路線圖，為實現支撐高級別自動駕駛的標準體系第二階段建設目標提供基礎保障。

　　要求指明，要加強智能網聯汽車標準法規(guī)協調，積極參與ISO層面智能網聯汽車標準化活動，牽頭推動自動駕駛測試場景術語和定義、自動駕駛設計運行范圍規(guī)范等標準制定，共同承擔預期功能安全、軟件升級工程等關鍵標準的起草工作。

　　《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(車輛智能管理)》

　　4月24日，工信部、公安部。國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(車輛智能管理)》。指南提出，針對車聯網產業(yè)發(fā)展技術現狀、未來發(fā)展趨勢及道路交通管理行業(yè)應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系：

　　到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上；

　　到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環(huán)境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業(yè)務領域重點標準60項以上。

　　《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范(征求意見稿)》

　　4月26日，交通運輸部發(fā)布《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范(征求意見稿)》。意見稿對定位設施、通信設施、交通標志線、交通控制與誘導設施、交通感知設施、路側計算設施、供能與照明設施等七個方面作出了具體的標準規(guī)范，同時對高精度地圖、自動駕駛檢測與服務、網絡安全等軟件層面也做出標準規(guī)定。

　　小評：

　　從上述政策措施來看，基本上涵蓋了行業(yè)整體發(fā)展、標準建設、規(guī)范完善、相關基礎設施等各個方面，展現出國家全面推動自動駕駛生態(tài)體系構建的重視態(tài)度。在政策持續(xù)落地的情況下，我國自動駕駛產業(yè)有望持續(xù)提速發(fā)展，早日實現規(guī)模化普及。

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