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      自動(dòng)駕駛企業(yè)裁員“求生”?行業(yè)前景沒那么悲觀

      2020-05-15 14:22:48來(lái)源:智能制造網(wǎng) 編輯:半城明滅 關(guān)鍵詞:自動(dòng)駕駛汽車無(wú)人車閱讀量:49966

      導(dǎo)讀:人們一般都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)將主要應(yīng)用在客運(yùn)、貨運(yùn)領(lǐng)域,經(jīng)過此番考驗(yàn),大家才發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在衛(wèi)生防疫、城市管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域也有著很好的應(yīng)用價(jià)值。
        在特殊情勢(shì)影響下,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展都面臨著巨大挑戰(zhàn),一些企業(yè)在危機(jī)中找到了新的機(jī)遇,而一些企業(yè)則艱難度日,乃至難以生存。近兩個(gè)月,歐美國(guó)家的形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻,不少企業(yè)在重重壓力下,只得選擇進(jìn)行裁員,從而削減成本以求生存。
       
        據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise已經(jīng)確認(rèn),將推進(jìn)裁員計(jì)劃,裁員比例約為8%,人數(shù)為160人。在該公司的內(nèi)部郵件中,CEO安曼表示,“這是非常艱難的決定”。據(jù)悉,此番Cruise的裁員對(duì)象主要是非研發(fā)部門的員工,預(yù)計(jì)對(duì)研發(fā)項(xiàng)目不會(huì)有太大影響。
       
        Cruise原本是一家獨(dú)立的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè),后來(lái)在2016年被通用汽車以10億美元收購(gòu)。不過,Cruise在被收購(gòu)后仍然保持自主運(yùn)營(yíng)。發(fā)展至今,Cruise已經(jīng)成長(zhǎng)為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要玩家,并且先后完成了多筆大額融資,投資者包括日本軟銀和本田汽車等。
       
        一直以來(lái),自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)都將商業(yè)化落地作為重要目標(biāo)。在waymo推出自動(dòng)駕駛出租車后,Cruise也隨即進(jìn)行跟進(jìn)。雖然自動(dòng)駕駛出租車的上路,為這一行業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化提供了關(guān)鍵支撐,但是隨著各大玩家愈發(fā)理性、資本市場(chǎng)熱度減退,自動(dòng)駕駛行業(yè)也一度出現(xiàn)下滑勢(shì)頭。
       
        到了2020年,一些自動(dòng)駕駛公司更是難熬,不得不進(jìn)一步控制成本。此前自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Zoox已經(jīng)宣布裁員100人,而自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Starsky Robotics更是因?yàn)橘Y金耗盡以及融資失敗而被迫直接關(guān)門。很顯然,裁員成為了不少自動(dòng)駕駛公司“求生”的手段。
       
        那么,多家自動(dòng)駕駛企業(yè)裁員、關(guān)門,是否意味著這一行業(yè)沒有前途了呢?顯然并非如此。在嚴(yán)峻的疫情當(dāng)中,中國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū),紛紛采用了更多的機(jī)器人和“無(wú)人”科技,其中自動(dòng)駕駛配送車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等就是典型應(yīng)用。
       
        出于避免不必要接觸的目的,不少餐飲企業(yè)、物流快遞公司都在積極投入應(yīng)用自動(dòng)駕駛車輛,進(jìn)行相關(guān)的配送工作。此外,在運(yùn)送病患、消毒作業(yè)等場(chǎng)景中,自動(dòng)駕駛小車也成為普遍選擇,并給出了良好的表現(xiàn)。甚至可以說(shuō),自動(dòng)駕駛為疫情防控做出了重要貢獻(xiàn)。
       
        在這之前,人們一般都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)將主要應(yīng)用在客運(yùn)、貨運(yùn)領(lǐng)域,經(jīng)過此番考驗(yàn),大家才發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在衛(wèi)生防疫、城市管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域也有著很好的應(yīng)用價(jià)值。因此,對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)而言,2020年迎面而來(lái)的不只是挑戰(zhàn),也有很多機(jī)遇。
       
        所以,有一些企業(yè)選擇裁員,也有一些企業(yè)“一擲千金”。前不久,有外媒稱,英特爾將收購(gòu)交通領(lǐng)域人工智能公司Moovit,這筆交易預(yù)計(jì)將達(dá)10億美元。若是能夠順利完成收購(gòu),英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局將更加完善,也將為其此前巨資收購(gòu)的以色列自動(dòng)駕駛企業(yè)保駕護(hù)航。
       
        可以看出,雖然自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨著不少壓力,但是同時(shí)也是存在很多機(jī)遇的。部分自動(dòng)駕駛企業(yè)的裁員行為,對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展大勢(shì)來(lái)說(shuō)影響不大。總體來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛行業(yè)依然處于穩(wěn)步發(fā)展的形勢(shì)下,并且部分應(yīng)用場(chǎng)景的發(fā)展反而會(huì)進(jìn)一步提速。
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