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      正在閱讀：物流機(jī)器人企業(yè)科鈦完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      物流機(jī)器人企業(yè)科鈦完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
      

							
							
       2019-05-15 08:43:35來(lái)源：高工機(jī)器人網(wǎng)  關(guān)鍵詞：物流機(jī)器人融資閱讀量：23174
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：5月14日消息，物流機(jī)器人企業(yè)科鈦宣布完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，本輪融資由珪璋創(chuàng)投參投。
					
      
					
      
					  
      　　5月14日消息，物流機(jī)器人企業(yè)科鈦宣布完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，本輪融資由珪璋創(chuàng)投參投。對(duì)于該輪融資的規(guī)劃，科鈦機(jī)器人董事長(zhǎng)表示，本輪融資主要用于科鈦機(jī)器人的市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售以及技術(shù)研發(fā)兩個(gè)方面。
       
      　　科鈦機(jī)器人成立于2016年，總部位于杭州，主要專(zhuān)注于企業(yè)內(nèi)部物流工業(yè)車(chē)輛的無(wú)人駕駛控制器、物流機(jī)器人(AGV)、AGV智能調(diào)度系統(tǒng)及物流自動(dòng)化整體解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)，致力于為市場(chǎng)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。
       
      　　從資本層面看，AGV賽道在現(xiàn)在和未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)火熱。2019年1月，就有愛(ài)啃蘿卜、鯨倉(cāng)科技、木神機(jī)器人、牧星智能四家企業(yè)宣布融資消息，其中愛(ài)啃蘿卜機(jī)器人完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A+輪融資；鯨倉(cāng)科技近期已完成B+輪7500萬(wàn)元融資；木神機(jī)器人宣完成A輪融資；牧星智能科技有限公司完成A輪增資。
       
      　　之后三維通、靈西、高仙、靈動(dòng)、Syrius炬星等紛紛宣布完成一輪融資，行業(yè)頻繁的融資背后，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人領(lǐng)域景氣拐點(diǎn)或?qū)⒌絹?lái)。
       
      　　據(jù)相關(guān)證券機(jī)構(gòu)表示，2018年上半年倉(cāng)儲(chǔ)物流板塊平均歸母凈利潤(rùn)達(dá)172.95萬(wàn)元，相比較2017年上半年虧損20.94萬(wàn)元有明顯改善。系統(tǒng)集成商盈利能力更強(qiáng)，上半年平均毛利率達(dá)31.31%，明顯高于設(shè)備商、倉(cāng)配一體服務(wù)商的28.35%和18.56%。
       
      　　而從市場(chǎng)層面看，2018年，中國(guó)AGV銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)，增速調(diào)整明顯。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年AGV銷(xiāo)量2.35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.65%，而這其中制造及倉(cāng)儲(chǔ)AGV領(lǐng)域(包含制造業(yè)AGV、AGC以及電商倉(cāng)儲(chǔ)AGV、戶外重載AGV等)銷(xiāo)量20000臺(tái)左右。繼2017年快遞/電商倉(cāng)儲(chǔ)AGV的使用和推廣，推動(dòng)AGC產(chǎn)品的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，2018年，快遞/電商領(lǐng)域需求仍持續(xù)強(qiáng)勁，在制造及倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域占比繼續(xù)提高。
       
      　　那么后從應(yīng)用層面來(lái)看，整個(gè)AGV應(yīng)用難題目前還是主要集中前后兩端。前端主要是導(dǎo)航精度的問(wèn)題，目前市場(chǎng)上主要的導(dǎo)航方式有磁、二維碼和新的激光和視覺(jué)兩種SLAM導(dǎo)航。
       
      　　在后端主要的問(wèn)題是后臺(tái)的集群調(diào)度問(wèn)題，AGV在運(yùn)行的時(shí)候，需要進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理，這一點(diǎn)，目前很多企業(yè)寄希望于云計(jì)算，而隨著云計(jì)算技術(shù)的不斷進(jìn)步和5G通訊手段的實(shí)施，整個(gè)業(yè)內(nèi)的進(jìn)步會(huì)越來(lái)越明顯。
       
      　　還有一種是如同科鈦這樣把計(jì)算、智能決策放在車(chē)子這一端而不是服務(wù)器。盡量使用邊緣技術(shù)，而不是采用云計(jì)算方式。因?yàn)椴捎迷朴?jì)算方式就相當(dāng)于所有的決策、控制層都是從云端或服務(wù)器上下沉下去。盡量保證車(chē)輛及系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中保持足夠的穩(wěn)定性、可持續(xù)性、可靠性。
       
      　　后要說(shuō)的是，目前整個(gè)行業(yè)AGV機(jī)器人發(fā)展速度很快，但行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系還很不健全，各個(gè)供應(yīng)商都有自己的一套設(shè)計(jì)模式、設(shè)計(jì)方式，且客戶的需求不同，不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重。這就導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品在應(yīng)用推廣上都是非標(biāo)產(chǎn)品，后期很難進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化復(fù)制。只有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，才可以加速整個(gè)機(jī)器人市場(chǎng)的良性發(fā)展。
       
      　　(原標(biāo)題：物流機(jī)器人企業(yè)科鈦完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資)
      
					
      
																						   
										
      
						
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