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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】近年來(lái)，自動(dòng)駕駛的熱度不斷上升，引起了科技企業(yè)、資本市場(chǎng)乃至各國(guó)政府的高度關(guān)注。據(jù)外媒消息，總部設(shè)立于美國(guó)波士頓的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Optimus Ride宣布，將會(huì)在2019年的二季度開(kāi)始推出自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)，部署地點(diǎn)在紐約。該公司介紹道，這些自動(dòng)駕駛巴士將主要為布魯克林海軍基地附近的制造企業(yè)員工提供穿梭服務(wù)。
日前，英國(guó)交通部也發(fā)布報(bào)告稱，預(yù)計(jì)該國(guó)到2035年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車出口150億英鎊(約合199億美元)，因而，英國(guó)將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，進(jìn)一步鼓勵(lì)數(shù)據(jù)分享和利用，以此在車臉網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域獲得更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
自動(dòng)駕駛的持續(xù)升溫，與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用關(guān)系密切。隨著人工智能等技術(shù)日益成熟、商業(yè)化落地不斷加快，汽車行業(yè)變革擁有了更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新、商業(yè)模式等都出現(xiàn)了新的變化。
業(yè)內(nèi)專家表示，自動(dòng)駕駛將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)變革的主流方向。一旦汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)深入融合，并轉(zhuǎn)向規(guī)模化商用，將會(huì)全面重塑世界汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局，有望為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)，這是不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)遇。面對(duì)關(guān)鍵機(jī)遇，我國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展上不斷發(fā)力，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)還是法律規(guī)范等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車，情緒為復(fù)雜的莫過(guò)于普通民眾。一方面，自動(dòng)駕駛汽車以往只是科幻作品中的產(chǎn)物，具有很強(qiáng)的時(shí)尚感與未來(lái)感，深得部分民眾的支持與期待；另一方面，自動(dòng)駕駛汽車在發(fā)展過(guò)程中，造成了一些交通事故，讓很多人對(duì)其安全性始終抱有懷疑。
不過(guò)，自動(dòng)駕駛汽車廣闊的市場(chǎng)前景仍然讓業(yè)內(nèi)企業(yè)為之“瘋狂”。目前，涌入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“玩家”越來(lái)越多，除了谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，通用、戴勒姆、大眾、寶馬、豐田等汽車制造商，以及英特爾、Uber等其他企業(yè)也都紛紛入場(chǎng)。這其中，日本豐田公司不得不提。
一直以來(lái)，豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作都頗為低調(diào)，然而去年以來(lái)，該公司逐步加大了在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)布局。前不久，豐臺(tái)在CES2019上表示，將會(huì)向其他汽車公司提供正在開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這無(wú)疑是希望更多企業(yè)采用該公司的技術(shù)，從而獲取更有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。
不僅如此，豐田還與英偉達(dá)達(dá)成合作，利用英偉達(dá)開(kāi)發(fā)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車模擬行駛測(cè)試，這對(duì)于豐田自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)有著重要幫助。其中，對(duì)于英偉達(dá)而言，在GPU業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力的情況下，與豐田的合作，也是一大利好。此外，豐田還向Uber等企業(yè)進(jìn)行了巨額投資。
而豐田近的動(dòng)作更是引發(fā)了巨大關(guān)注——準(zhǔn)備將自動(dòng)駕駛技術(shù)“搬上”月球。
在人類探索太空的過(guò)程中，月球是首要的一步。為了更好的探索月球，勢(shì)必需要一些專業(yè)裝備的輔助，其中月球車是必不可少的。目前，美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯等航空航天大國(guó)都建造了自己的月球車，對(duì)太空興趣十足的日本也希望在這一方面實(shí)現(xiàn)追趕。
據(jù)悉，日本航空航天局與豐田公司將展開(kāi)合作，研發(fā)一款具備自動(dòng)駕駛功能的月球車，并計(jì)劃在2029年將其發(fā)射送上月球。該月球車將可以在充滿巖石的月球表面行駛，并可以攜帶多名無(wú)需穿著太空服的宇航員執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)。另外，該月球車將使用太陽(yáng)能電池和燃料電池來(lái)生產(chǎn)并儲(chǔ)存能量，燃料電池技術(shù)也將由豐田來(lái)提供。
在其他企業(yè)還沉浸在推動(dòng)自動(dòng)駕駛有限場(chǎng)景商用的時(shí)候，豐田已經(jīng)把目光看向了外太空。在廣袤無(wú)垠的月球乃至其他星球上，自動(dòng)駕駛汽車的使用環(huán)境與效用無(wú)疑要更好一些，昂貴的價(jià)格也更容易為客戶接受。因此，在自動(dòng)駕駛之爭(zhēng)中，豐田已然是一個(gè)不容忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而外太空也將成為自動(dòng)駕駛汽車一個(gè)新的商用突破口。
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