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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】近年來(lái)，隨著工作生活節(jié)奏的不斷加快，懶人經(jīng)濟(jì)的逐漸興起，人們網(wǎng)上訂餐的行為變得越來(lái)越多、越來(lái)越頻繁。由此催生出的美團(tuán)、餓了么等一眾外賣(mài)平臺(tái)，以及無(wú)數(shù)外賣(mài)小哥組成的配送大軍，成為我國(guó)電商發(fā)展的獨(dú)特風(fēng)景線。
后五十米配送再升級(jí) 機(jī)器人組團(tuán)送外賣(mài)可還行？
但在日常生活中，我們接收外賣(mài)的體驗(yàn)卻并不理想，有時(shí)因?yàn)榈韧赓u(mài)時(shí)間太久，飯菜涼了的情況時(shí)有發(fā)生。這并不是因?yàn)橥赓u(mài)小哥不賣(mài)力，他們始終在風(fēng)雨兼程、開(kāi)足馬力的在路上狂奔，只是往往后五十米的階段，成為了他們大的阻礙。
對(duì)于一些小區(qū)來(lái)說(shuō)，外賣(mài)小哥經(jīng)常會(huì)被禁止進(jìn)入，這阻絕了他們?cè)诤笪迨椎呐渌屯瓿桑欢鴮?duì)于一些專(zhuān)業(yè)寫(xiě)字樓來(lái)說(shuō)，高樓和擠電梯也成了延長(zhǎng)配送時(shí)間的一大因素。針對(duì)這些情況，物業(yè)公司和外賣(mài)平臺(tái)都很苦惱，而機(jī)器人技術(shù)的引入，則讓雙方看到了問(wèn)題解決的辦法。
去年8月份的時(shí)候，虹橋萬(wàn)科、國(guó)投大廈、金橋中心等上海部分寫(xiě)字樓，曾出現(xiàn)幫外賣(mài)小哥跑腿的配送機(jī)器人。在外賣(mài)小哥無(wú)法入樓的情況下，只需將外賣(mài)放置到機(jī)器人體內(nèi)，再設(shè)定好送貨位置信息，機(jī)器人就能夠自動(dòng)上樓完成后五十米的配送。
據(jù)了解，這些在寫(xiě)字樓服務(wù)的機(jī)器人全部是上海本土企業(yè)Yogo robot研發(fā)的Kago3，它們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與寫(xiě)字樓的門(mén)禁、電梯系統(tǒng)打通，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)開(kāi)門(mén)、上下樓、充電等操作。同時(shí)，在與外賣(mài)平臺(tái)合作之后，將機(jī)器人系統(tǒng)與外賣(mài)平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，不僅可以有效解決后五十米配送的麻煩和苦惱，還能大大增強(qiáng)外賣(mài)小哥的配送效率和能力，可謂作用顯著。
但這并不是機(jī)器人配送的終形態(tài)，經(jīng)過(guò)數(shù)月的改進(jìn)和升級(jí)，今年1月16日，Yogo robot又推出了新的機(jī)器人配送裝備——YOGO STATION智能配送站。這究竟是個(gè)什么裝備呢？據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，該配送站是首創(chuàng)的終端配送群體機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了覆蓋“接收-暫存-分揀-遞送-提貨-反饋-退貨”七大環(huán)節(jié)的無(wú)人化配送流程。
從機(jī)器人配送到機(jī)器人配送站，其中體現(xiàn)的是單體機(jī)器人向群體機(jī)器人的進(jìn)化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有了這個(gè)裝置之后，將原來(lái)單兵作戰(zhàn)的機(jī)器人集合成了一個(gè)整體，以一個(gè)機(jī)器人軍團(tuán)的力量實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)后五十米的無(wú)人配送。
具體操作是，外賣(mài)員等配送人員在機(jī)器人配送站前，通過(guò)人臉識(shí)別錄入需要配送的訂單，并將物件投入智能存儲(chǔ)分揀柜之中。之后，智能存儲(chǔ)分揀柜通過(guò)內(nèi)部機(jī)械臂將物件分配給各個(gè)配送機(jī)器人，然后機(jī)器人在樓宇內(nèi)智能規(guī)劃路徑，自主過(guò)閘機(jī)、搭電梯、開(kāi)關(guān)門(mén)，執(zhí)行派送任務(wù)。后收件人提前收到取貨通知，在機(jī)器人到達(dá)后驗(yàn)證取件，取件結(jié)束機(jī)器人自動(dòng)歸位，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)簡(jiǎn)單而。
而之所以進(jìn)行機(jī)器人配送到機(jī)器人配送站的進(jìn)化，一方面是因?yàn)榄h(huán)節(jié)需求提升，另一方是業(yè)務(wù)量激增所致。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018全國(guó)外賣(mài)量平均達(dá)到6000萬(wàn)單/每天，業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)讓配送壓力不斷加大，單靠外賣(mài)小哥和單個(gè)機(jī)器人孤軍奮戰(zhàn)，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求，因此才有將機(jī)器人整合成一個(gè)集體的辦法。
同時(shí)，外賣(mài)騎手人力成本上升、管理難度增加，與騎手需求上漲之間的矛盾，也成為機(jī)器人無(wú)人配送大肆發(fā)展的催化劑。龐大的運(yùn)力空缺給了機(jī)器人廣泛應(yīng)用的機(jī)會(huì)，但與此同時(shí)，機(jī)器人數(shù)量的增多也加大了配送的管理難度，機(jī)器人配送站的出現(xiàn)很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。
目前，Yogo robot的機(jī)器人配送站為終端配送領(lǐng)域的發(fā)展提供了一個(gè)良好思路，未來(lái)大有希望成為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要助推器。但在此之前，行業(yè)依然存在著一個(gè)考驗(yàn)：怎樣進(jìn)入商用落地階段？怎樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)？怎樣讓方案存活下來(lái)走向發(fā)展和成熟？
Yogo robot給出的答案是2019年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)！這個(gè)時(shí)間不算太晚，但是否能如期兌現(xiàn)承諾，我們還需拭目以待。
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