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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】自動駕駛卡車的浪潮席卷而來，推動了卡車產(chǎn)業(yè)和貨運行業(yè)的變革，但是也讓很多司機憂心忡忡。實際上，在很長時間內(nèi)，自動駕駛卡車還需要人類司機的參與，失業(yè)問題無需過度擔心。
自動駕駛卡車即將淘汰人類司機？真相并非如此
日前，第二大卡車制造商沃爾沃展示了一款全新自動駕駛卡車，由電力驅(qū)動，且沒有駕駛室；另外，中國初創(chuàng)公司圖森將在美國亞利桑那州圖森市投資更大的工廠，從而推動自動駕駛卡車業(yè)務(wù)進一步擴張。
很顯然，載客汽車并不是自動駕駛技術(shù)的“落腳點”，貨運卡車受到的關(guān)注也十分強烈。未來，隨著技術(shù)的進步和法律、基礎(chǔ)設(shè)施等條件的完善，自動駕駛卡車或許有望實現(xiàn)規(guī)?；逃?。
卡車司機要失業(yè)？
自從人工智能技術(shù)興起后，人們關(guān)于就業(yè)崗位將被AI、機器人取代的討論就不絕于耳。作為人工智能重要的應(yīng)用場景，自動駕駛汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化屬性也決定了其“無人化”的方向。為此，自動駕駛卡車的發(fā)展受到了部分司機的反對。
在美國，卡車司機協(xié)會舉行了抗議活動，對該國支持自動駕駛卡車發(fā)展的規(guī)定表示不滿，并成功說服國會在新版法案中剔除了相關(guān)條例?？ㄜ囁緳C們普遍認為，一旦自動駕駛卡車投入規(guī)?；逃茫瑢е略S多人面臨失業(yè)的困境，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和道路安全都將產(chǎn)生不利影響。
不過，業(yè)內(nèi)專家表示，自動駕駛卡車的應(yīng)用可以大幅提升港口、礦山等特定場景的物流效率，并減少不必要的庫存，以提高實際收益。當然，自動駕駛技術(shù)的落地也意味著會對卡車司機提出新的需求，一些只有基本駕駛技能的司機的確有可能被逐步淘汰。
這樣的真相意外嗎？
目前，已經(jīng)推出自動駕駛卡車的不止沃爾沃一家，中國、美國、歐洲等國家和地區(qū)的很多傳統(tǒng)卡車企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司都研發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品。因此，自動駕駛卡車的發(fā)展潮流已然是勢不可當，走向規(guī)模化量產(chǎn)和全面商用只是時間問題。
那么，卡車司機們真的離失業(yè)不遠了？
非也！即使自動駕駛卡車發(fā)展形勢積極，但是大規(guī)模裁員的現(xiàn)象也不會發(fā)生。因為就當前來看，物流行業(yè)依然處于快速擴張的階段，對于卡車司機的需求還很大。而在勞動力資源短缺的情況下，許多貨運公司都很難招到充足的司機，就更別提裁員了。
同時，自動駕駛技術(shù)發(fā)展還未成熟，并不能解決運輸過程中的所有問題，很多環(huán)節(jié)還是需要人類司機的參與，例如人與人之間的交流、高速和城市道路場景的切換、貨物交接與卸載等。因而，這也就意味著，在很長一段時間里，卡車司機將與自動駕駛系統(tǒng)成為合作伙伴，而非取代與被取代的關(guān)系。
未雨綢繆很有必要
雖然暫時沒有被大規(guī)模取代的危機，但是對于卡車司機們來說，未來進行一些額外的培訓將是必要的。自動駕駛技術(shù)在卡車上的應(yīng)用不可避免，為了更好地掌握這些新的技術(shù)，以適應(yīng)駕駛方式的轉(zhuǎn)變，卡車司機們需要好好學習一些操作技能以及自動駕駛知識，這樣才能和自動駕駛系統(tǒng)正確、緊密配合。
此外，放眼長遠，自動駕駛技術(shù)完全取代人類司機的那一天終將會到來。所以，除了學習自動駕駛相關(guān)基礎(chǔ)知識與技能外，卡車司機還應(yīng)該積極投身培訓，通過主動學習來掌握更多自動駕駛相關(guān)的維修、管理、設(shè)計等新知識。當然，轉(zhuǎn)型到其他新興領(lǐng)域也是一種值得嘗試的選擇。
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