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據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Aurora Innovation將其自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化部署目標(biāo)推遲到了2025年4月，比原計(jì)劃晚了約一個(gè)季度。該公司原本計(jì)劃在2024年底前推出該技術(shù)，但表示此次推遲是為了繼續(xù)驗(yàn)證其自動(dòng)駕駛技術(shù)。
Aurora的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Chris Urmson在公司第三季度的股東信中寫道：“雖然這比我們預(yù)期的晚了一些，但仍在我們預(yù)計(jì)的誤差范圍內(nèi)。”他強(qiáng)調(diào)，通過采用“逐步加速”(crawl, walk, run)的方式引入Aurora Driver，時(shí)間調(diào)整對(duì)公司財(cái)務(wù)的影響微乎其微。
Aurora 初期將以運(yùn)輸公司的身份進(jìn)入市場(chǎng)，但其最終目標(biāo)是發(fā)展“駕駛即服務(wù)”模式(driver-as-a-service)。在這種模式下，運(yùn)輸公司可購(gòu)買配備Aurora Driver技術(shù)的卡車，并通過這些自動(dòng)駕駛卡車為貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。
Aurora衡量Aurora Driver的性能和商業(yè)準(zhǔn)備情況的方法之一是使用現(xiàn)場(chǎng)支持，而這是成本最高的支持形式。截至第三季度末，Aurora Driver在沒有遠(yuǎn)程人工支持的情況下交付商業(yè)負(fù)載的比例為80%，高于第二季度的75%。Aurora 的目標(biāo)是在明年春季商業(yè)化推出前將該比例提高至90%。
在推出商業(yè)服務(wù)時(shí)，Aurora計(jì)劃部署多達(dá)10輛無人駕駛卡車，并在2025年底前增加至數(shù)十輛。
Aurora正在與包括FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach和Uber Freight在內(nèi)的試點(diǎn)客戶合作，測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該公司每周約安排160次貨運(yùn)，是去年的兩倍多。截止到今年10月27日，Aurora的自動(dòng)駕駛卡車在安全員陪同下已完成超過8,200次貨運(yùn)，累計(jì)行駛超過220萬英里。
Aurora是一家尚未產(chǎn)生收入的公司，專注于開發(fā)前沿技術(shù)。在第三季度，該公司運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為1.96億美元，其中包括3,500萬美元的股票薪酬，但低于去年同期的2.12億美元，Aurora表示，這表明其在商業(yè)化進(jìn)程中的節(jié)儉承諾。
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