人工智能規(guī)劃行駛路徑或?qū)崿F(xiàn)十字路口無障礙通行

2018-07-03 09:23:26來源：蓋世汽車李文龍關鍵詞：人工智能智能交通閱讀量：25847

導讀：據(jù)外媒報道，或許在未來的某一天，當經(jīng)過十字路口時，自動駕駛車輛無需減速或停車。

　　【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】據(jù)外媒報道，印度SRM科技研究院(SRM Institute of Science and Technology)旗下的自動駕駛系統(tǒng)實驗室發(fā)布了一份新人工智能報告，該報告指出，或許在未來的某一天，當經(jīng)過十字路口時，自動駕駛車輛無需減速或停車。

　　該技術若成功，則意味著將不再需要交通燈進行道路協(xié)調(diào)，穿行車輛也無需再面對紅燈時停車等候，人工智能技術使車輛能夠自由穿過十字樓口，同時避免與其他車輛及行人發(fā)生碰撞。該技術的核心在于“V2V”及“V2X”技術，實現(xiàn)車輛及目標物、車輛間的通信。

　　該論文旨在尋找新的人工智能，實現(xiàn)車輛間的通信協(xié)作，使其能夠用短的時間穿過十字路口并確保車輛能無障礙地通過，無車輛碰撞事故發(fā)生。

　　這類車輛導航工作看似簡單，但卻會牽扯出大量的運算。只需數(shù)秒時間，人工智能就能為車主尋找到一條盡可能快的順暢通行路徑，并為道路上的其它車輛進行導航輔助。

　　盡管該理念意味著道路使用者們可大幅節(jié)省出行的時間，但該研究表明，在該項技術部署到道路前，仍有許多技術問題有待攻克。

　　為關鍵的是，目前尚無先例供參考，從而幫助自動駕駛車輛共享其行駛路徑。同時，目前也沒有“十字路口管控程序(intersection manager)”進行相關的路徑運算。

　　而數(shù)據(jù)隱私也成為所有用戶關心的議題。該研究報告指出，路徑計算所需的個人信息可能會導致“侵犯用戶的車載數(shù)據(jù)隱私信息(vehicle privacy)”。

　　該研究報告建議，所有車輛可自行完成相關路徑計算，并取消所有的車道，然后由車輛共享整個路面并規(guī)劃各自的行駛路徑。

　　若要實現(xiàn)零碰撞事故并盡量縮短車輛在通過十字路口所耗費的時間，這需要考量各方面的因素。

　　原標題：人工智能規(guī)劃行駛路徑或?qū)崿F(xiàn)十字路口無障礙通行

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