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      中日為何“情定”自動駕駛?或掀起新一輪風(fēng)云

      2018-06-12 15:33:38來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:自動駕駛自動駕駛汽車閱讀量:62566

      導(dǎo)讀:前不久,中日兩國就達成了在自動駕駛領(lǐng)域加強合作的共識,而這一信號也意味著自動駕駛市場將掀起新的波瀾。
        【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】目前,各國針對自動駕駛領(lǐng)域的競爭日趨激烈,但是合作的推動也在進行當(dāng)中。前不久,中日兩國就達成了在自動駕駛領(lǐng)域加強合作的共識,而這一信號也意味著自動駕駛市場將掀起新的波瀾。

      中日為何“情定”自動駕駛?或掀起新一輪風(fēng)云
       
        當(dāng)前,自動駕駛技術(shù)發(fā)展成為主要焦點之一。圍繞自動駕駛,各國既相互競爭,也在尋求合作的可能。前不久,中日兩國就在政府層面達成了自動駕駛領(lǐng)域合作的共識,將在公路測試規(guī)則等方面推動。
       
        為何是日本?
       
        近年來,在人工智能迅速崛起的潮流中,自動駕駛逐漸成為一顆耀眼的“新星”。自動駕駛技術(shù)的進步不僅促進了汽車產(chǎn)業(yè)的變革,同時也對世界交通領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。為此,各國對于自動駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化都十分重視。
       
        相對于一直處于領(lǐng)頭羊地位的美國,日本的自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展還稍遜一籌,難以與之直接抗衡。但由于自動駕駛汽車還未進入大規(guī)模商用階段,依然處在測試與試運營狀態(tài),因而對于任何國家來說,都還存在著很多的機遇。
       
        二戰(zhàn)以來,日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,特別是上世紀(jì)70年代開始,經(jīng)歷了一段非常迅猛的增長期。如今,日本豐田、本田、三菱等汽車廠商在汽車市場上都占有相當(dāng)份額。其中,豐田更是日本大汽車公司,也是汽車品牌之一。
       
        與此同時,豐田在自動駕駛領(lǐng)域也是積極的競爭者。早在2015年,豐田就開始了針對自動駕駛汽車的探索與研發(fā),并斥資5億美元在美國加州硅谷成立豐田研究所;日前,豐田表示,計劃在2018年在自動駕駛汽車開發(fā)方面繼續(xù)投入超過220億美元。
       
        豐田公司總裁豐田章男聲稱,“豐田今年的投資額同比增長了30%,希望能借此在自動駕駛技術(shù)方面維持地位”。此外,豐田研究所也宣布,將于10月份在美國密歇根州開設(shè)自動駕駛汽車測試中心。
       
        在法律層面,日本政府在2015年10月就開始醞釀啟動自動駕駛領(lǐng)域立法;2016年5月,日本政府制定了自動駕駛普及路線圖,并著手修訂《道路交通法》和《道路運輸車輛法》等相關(guān)法規(guī);近日,日本警察廳召開調(diào)研會,研究針對自動駕駛帶來的行車變化修改交通法規(guī)。
       
        總的來說,日本在自動駕駛領(lǐng)域的布局上較為全面,發(fā)達的汽車工業(yè)以及具有強勁品牌、技術(shù)實力的汽車巨頭都是其發(fā)展自動駕駛汽車的重要基礎(chǔ)。并且,日本在自動駕駛法律、自動駕駛汽車測試等其他方面也取得了進展,對于我國來說具有一定參考價值。
       
        中國的“資本”
       
        2016年以來,特別是2017年發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策之后,我國自動駕駛發(fā)展勢頭日趨積極,以百度為為代表的自動駕駛汽車開發(fā)企業(yè)不斷涌出,紛紛加大了在這一熱門領(lǐng)域的各項投入。
       
        中國發(fā)展自動駕駛的“資本”,或者說和日本達成合作的“資本”,主要體現(xiàn)在幾個方面:
       
        首先,中國是大的汽車市場。無論是傳統(tǒng)汽車,或是新能源汽車、自動駕駛汽車,要想在市場上普遍推廣,那就無法忽視中國市場的存在。事實上,中國是日本汽車品牌重要的海外市場之一,借助自動駕駛合作,搶先布局中國市場顯然具有戰(zhàn)略意義。
       
        其次,中國在自動駕駛發(fā)展上同樣具備一定實力。無論是成為對手,還是成為合作伙伴,雙方都必須擁有自身的優(yōu)勢。目前,中國政府與企業(yè)都在大力投入自動駕駛汽車發(fā)展,國內(nèi)形成了較為積極的產(chǎn)業(yè)氛圍,一系列道路測試法規(guī)已經(jīng)出臺,商業(yè)化進程正持續(xù)推進。
       
        后,中國的地域、地緣優(yōu)勢也不能忽視。中日兩國通處東亞地區(qū),經(jīng)濟、人文交流密切,科技合作由來已久。此外,相對于美國和歐洲多國,中國的汽車工業(yè)還處在成長階段,對日本的威脅程度較小,雙方更多是互補而非競爭關(guān)系。
       
        或?qū)⒂绊懽詣玉{駛市場
       
        中日兩國在自動駕駛領(lǐng)域的積極合作,不僅將推進各自在自動駕駛技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化等方面的發(fā)展,而且或?qū)ψ詣玉{駛市場產(chǎn)生新的影響。
       
        眾所周知,美國和以德國為首的歐盟各國憑借在汽車市場、整車制造、關(guān)鍵零部件、自動駕駛芯片等方面的優(yōu)勢,在自動駕駛汽車的發(fā)展上取得了一定的優(yōu)勢。日本和中國要想增強在自動駕駛領(lǐng)域的競爭力,就必須進一步尋求新的突破,而雙方的合作正好能夠形成合力。
       
        日本憑借與中國的合作,在未來的中國自動駕駛汽車市場上已經(jīng)占據(jù)了先機,而中國也將借此提升自身的競爭優(yōu)勢。在這樣的形勢下,美、德等國的汽車巨頭顯然不愿就此輕易錯失中國這片巨大的市場,接下來將會展開新的動作,自動駕駛市場也將掀起新的風(fēng)云。
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