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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越成為人們外出必不可少的代步工具。使用汽車可以快速便捷的從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，大幅的節(jié)省人們?cè)诘缆烦鲂兄兴玫臅r(shí)間，緩解靠雙腿走路的疲勞。
進(jìn)口汽車關(guān)稅已下調(diào)，對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展有何啟示？
在眾多的企業(yè)中，到底怎樣的汽車更受市場(chǎng)的歡迎呢？品質(zhì)、性能、價(jià)格等因素往往是消費(fèi)者著重考慮的因素。在琳瑯滿目的汽車市場(chǎng)中，想要長(zhǎng)久地生存下去，就必須擁有屬于自身不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不管是外國企業(yè)還是本土企業(yè)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，企業(yè)本身所倡導(dǎo)的文化和價(jià)值觀往往也成為消費(fèi)者考慮購買某款汽車的潛在因素。
政策：進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)
5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。
值得指出的是，這是我國第十次調(diào)整進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率，上一次進(jìn)行進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率的調(diào)整還是在2006年下調(diào)至25%，并且一直保持了12年之久。進(jìn)口汽車關(guān)稅政策的調(diào)整往往是順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀規(guī)律，同時(shí)考慮到消費(fèi)者的消費(fèi)需要等多種因素而進(jìn)行的。降稅后，中國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。
這一舉措將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。
進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)整后車企的表態(tài)
隨著進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)整的政策一出，許多企業(yè)立即作出反應(yīng)，對(duì)這項(xiàng)政策的出臺(tái)紛紛表示歡迎。目前已經(jīng)有保時(shí)捷、賓利、寶馬、豐田、雷克薩斯、奔馳等眾多的外國車企作出表態(tài)。
保時(shí)捷：已經(jīng)開始評(píng)估中國汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價(jià)措施。
寶馬：對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，在進(jìn)行價(jià)格評(píng)估后將作出積極回應(yīng)。
大眾：對(duì)中國市場(chǎng)的進(jìn)一步開放表示歡迎，經(jīng)評(píng)估進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)中國市場(chǎng)的影響并采取相應(yīng)行動(dòng)。
可見在中國這個(gè)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，政策的變化對(duì)于這些造車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生的影響是不言而喻的。
進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)整對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說有何影響？
進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)整對(duì)于很多近期內(nèi)有買車計(jì)劃的朋友會(huì)產(chǎn)生有利的影響，這在汽車銷售價(jià)格上的體現(xiàn)尤為明顯。總體而言，國內(nèi)汽車消費(fèi)者先受惠。
舉例來說，如果一輛汽車的報(bào)官價(jià)格為50萬元，照以前的關(guān)稅稅率來計(jì)，500000*25%=125000元；按照現(xiàn)在的稅率來計(jì)算，則是500000*15%=75000元，這中間就產(chǎn)生了5萬元的差距。同時(shí)，在關(guān)稅調(diào)整后，消費(fèi)稅也將下調(diào)。換句話說，一輛報(bào)關(guān)價(jià)為50萬元的車型在此次關(guān)稅調(diào)整后，價(jià)格總計(jì)降低了5萬元左右。價(jià)格的降低對(duì)于消費(fèi)者購買汽車，無疑是一大助力。
進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)整帶來的啟示
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)今時(shí)代，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越殘酷。降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，勢(shì)必給國內(nèi)汽車廠商帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)分為進(jìn)口車、合格品牌車和完全自主生產(chǎn)汽車三大類，汽車車型根據(jù)排量也是多層次的。關(guān)稅調(diào)整對(duì)于各個(gè)類型的生產(chǎn)廠家所產(chǎn)生的影響是不一樣的。
從這次進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)整的事件中，我們可以得到以下啟示：
、市場(chǎng)是不斷變化的，只有緊跟市場(chǎng)的變動(dòng)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營理念，根據(jù)消費(fèi)者需要來生產(chǎn)產(chǎn)品，才能在發(fā)展的道路上大步向前，不至于被市場(chǎng)和消費(fèi)者所拋棄。
第二、提升產(chǎn)品的品質(zhì)迫在眉睫。盡管當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，但我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。通過降低進(jìn)口關(guān)稅形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
第三、跨區(qū)域的技術(shù)學(xué)習(xí)和交流應(yīng)該加強(qiáng)。每個(gè)車企從成立到發(fā)展壯大的歷程中都會(huì)面臨諸多的挑戰(zhàn)，這些經(jīng)歷使得車企在發(fā)展的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。只有虛心向同行請(qǐng)教，多多分享經(jīng)驗(yàn)，友好合作，才能促進(jìn)企業(yè)更好更快的發(fā)展。
在整個(gè)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的過程中，車企只有緊盯市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，了解國家出臺(tái)的相關(guān)政策，才能提早進(jìn)行準(zhǔn)備，生產(chǎn)出更多消費(fèi)者需要和喜愛的產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)對(duì)外開放的大門越來越大，因此，中國本土汽車品牌必將在壓力、動(dòng)力、競(jìng)爭(zhēng)力之間尋找佳的契合點(diǎn)。在促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的過程中，勢(shì)必將出現(xiàn)更多的企業(yè)和的產(chǎn)品。未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，讓我們共同見證！
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