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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合智能交通與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云平臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、自動(dòng)化協(xié)同等功能，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正邁入數(shù)智化新時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)新變革正催生出數(shù)智化新汽車和對(duì)于豪華的全新解讀，帶來了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，并推動(dòng)企業(yè)與用戶直通直連的商業(yè)模式。
在近日舉行的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍表示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系基本形成，已有50多個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試示范，開放測(cè)試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側(cè)單元8700多套。建成了涵蓋基礎(chǔ)芯片、傳感器、計(jì)算平臺(tái)、底盤控制、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，人機(jī)交互等技術(shù)全球領(lǐng)先，線控轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架等技術(shù)加快突破。
2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到約16.3萬輛。預(yù)計(jì)在5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣的背景下，2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)24.9萬輛。2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%，較2022年同期增加10個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬公里。下一步將加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。
自2018年以來，我國(guó)相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策，統(tǒng)籌規(guī)劃車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年新基建政策和2021年“雙智城市”試點(diǎn)政策的出臺(tái)，率先推動(dòng)了車路協(xié)同發(fā)展熱潮。但此后由于諸多因素制約，發(fā)展放緩。直到進(jìn)入2024年，車路云的發(fā)展才明顯提速。
今年1月份，工業(yè)和信息化部、公安部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。接下來不到半年時(shí)間內(nèi)，五部委確定了北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等20個(gè)城市(聯(lián)合體)作為首批車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市。
5月份，北京發(fā)布近100億元車路云一體化新基建項(xiàng)目規(guī)劃；6月份，武漢的車路云一體化重大示范項(xiàng)目獲市發(fā)改委批準(zhǔn)，備案金額達(dá)170億元。國(guó)聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，短期來看，部分城市智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化項(xiàng)目陸續(xù)落地，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)千億元級(jí)。
在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的推動(dòng)下，智能駕駛已經(jīng)成為汽車科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的新方向，汽車產(chǎn)品的形態(tài)和產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在發(fā)生根本性的變化。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車消費(fèi)升級(jí)的主流。
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