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“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下 中國制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫
制造業(yè)格局
從市場格局來看，制造業(yè)是剔除金融板塊之后市值權(quán)重大的板塊。在2009年金融危機(jī)的影響下，性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重整和分化局勢越發(fā)明顯，其中制造業(yè)的發(fā)展也逐漸呈現(xiàn)出精益化、專業(yè)化、化以及智能化的趨勢。
近年來，制造業(yè)強(qiáng)國普遍將制造環(huán)節(jié)外包給低成本地區(qū)，從而專攻技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。這并不是代表退出制造業(yè)，相反恰恰強(qiáng)化了對于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的控制。畢竟在制造業(yè)鏈條中，前沿技術(shù)與創(chuàng)新才是未來發(fā)展的關(guān)鍵。目前國內(nèi)在關(guān)鍵技術(shù)、工藝及裝備方面，和水平相比仍有一定差距，而這些也是制造業(yè)競爭力的體現(xiàn)。
另一方面，制造業(yè)曾出現(xiàn)多次遷移現(xiàn)象。隨著技術(shù)不斷演進(jìn)，中國制造人口紅利及生產(chǎn)成本優(yōu)勢也逐漸消失，相關(guān)制造巨頭的外遷就是很好的說明。為此，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向制造及智能制造邁進(jìn)也正逢其時。
據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在制造業(yè)競爭力方面，北美地區(qū)與亞太地區(qū)依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。而在亞太地區(qū)，中國、印度以及韓國將有望在2020年躋身于制造業(yè)。且隨著制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合，制造業(yè)的格式或?qū)⒃谖磥砦迥陜?nèi)再次發(fā)生變革，這也為中國制造提供了機(jī)遇。
如何與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合？
“互聯(lián)網(wǎng)+”源于產(chǎn)業(yè)界，是對創(chuàng)新2.0時代以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形態(tài)的一種詮釋，其本質(zhì)是傳統(tǒng)的在線化以及數(shù)據(jù)化。2015年，在國家發(fā)布的《中國制造2025》戰(zhàn)略中，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)相結(jié)合的概念。
制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合的模式是“生產(chǎn)-銷售-消費(fèi)”協(xié)同升級中的一環(huán)，其改造動力主要來源于下游消費(fèi)端。下游互聯(lián)網(wǎng)化程度越高，對上游制造環(huán)節(jié)的反向促進(jìn)作用越顯著。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國制造業(yè)增加值同比增長6.8%、制造業(yè)競爭指數(shù)位居。事實(shí)上，我國制造業(yè)大而不強(qiáng)的總體特征依舊存在,規(guī)模擴(kuò)張為主的發(fā)展模式仍未扭轉(zhuǎn)。為此,必須把推進(jìn)制造業(yè)從數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提高的戰(zhàn)略性指標(biāo)作為產(chǎn)業(yè)改革的主攻方向。
面對如今蒸蒸日上的“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)態(tài)，中國制造業(yè)又該如何立足呢？業(yè)界人士給出了以下三點(diǎn)解決方案：
其一，推動行業(yè)兼并重組，有效提升行業(yè)集中度以及企業(yè)競爭力，鼓勵新興產(chǎn)業(yè)的建立，明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
其二，解決產(chǎn)能過剩問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)自給自足以及海外拓展為目標(biāo)，扭轉(zhuǎn)大而不強(qiáng)局勢；
其三，培養(yǎng)專業(yè)人才，提升技術(shù)以及創(chuàng)新能力。
將制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合，已成為企業(yè)以及政府未來五年內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃，兩者結(jié)合推動產(chǎn)業(yè)升級的成果已經(jīng)初顯，前景也尤為客觀。據(jù)工信部調(diào)查，近年來，在這種融合模式下，很多工業(yè)以及企業(yè)縮短了研發(fā)周期，并提高了生產(chǎn)效率。
如何邁入“中國智造”？
從生產(chǎn)條件來看，中國具備人力資源豐富、人力成本低等低成本制造要素。隨著“十三五”規(guī)劃以及《中國制造2025》等戰(zhàn)略的提出，中國制造業(yè)迎來了發(fā)展大浪潮。同時在物聯(lián)網(wǎng)、云計算以及人工智能的推動下，使得機(jī)器、車輛、建筑以及原材料等產(chǎn)品均具備了智能特性，其所能采集的信息量也隨之日益劇增，至此中國制造業(yè)逐漸向“中國智造”邁進(jìn)。
從遠(yuǎn)來看，中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)局勢嚴(yán)峻，由中國制造業(yè)大國邁入制造業(yè)強(qiáng)國，需經(jīng)歷數(shù)次轉(zhuǎn)型，而“中國智造”將成為轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。而總得來看，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級主要動因有以下三點(diǎn)：
其一，金融危機(jī)的長遠(yuǎn)影響。要知道，2009年金融危機(jī)中，制造業(yè)市場急劇萎縮，這場風(fēng)暴對于國外產(chǎn)業(yè)沖擊尤甚，而由于對于國外技術(shù)過于依賴的原因直接導(dǎo)致中國制造業(yè)也陷入生存困境，至今元?dú)膺€未完全恢復(fù)。
其二，原材料價格上漲以及產(chǎn)品創(chuàng)新力不足。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，對于材料的要求也越發(fā)提升，這也使得原材料的價格直接上漲。另一方面，國內(nèi)制造企業(yè)大部分聚集與產(chǎn)業(yè)鏈的低端，起著代工的作用，持續(xù)下去將會降低創(chuàng)新意識。
其三，人力資源成本上漲。在國家各項(xiàng)政策的頒布實(shí)施下，中國勞動力成本陡增，靠勞動力增加產(chǎn)能彌補(bǔ)技術(shù)的優(yōu)勢逐漸降低，在這種情況下，技術(shù)得不到補(bǔ)充將大大降低中國制造業(yè)的競爭力。
至此來看，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級只是步，只有將中國制造業(yè)技術(shù)以及創(chuàng)新意識提升上去，“中國智造”的軌道才能徹底打開。
小結(jié)：
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的業(yè)態(tài)形勢下，中國制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫。另一方面，迫于制造業(yè)格局的遷移，中國制造業(yè)需通過轉(zhuǎn)型模式來涅槃重生，不斷縮小與制造強(qiáng)國的技術(shù)與創(chuàng)新差距，才能邁入制造強(qiáng)國，從而走向“中國智造”。
(原標(biāo)題：“互聯(lián)網(wǎng)+”下的中國制造業(yè) 如何走向“中國智造”？)
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